【技术实现步骤摘要】
一种将天然气卸入LNG生产装置的方法和系统
[0001]本申请涉及天然气处理
，特别涉及一种将天然气卸入LNG生产装置的方法和系统。
技术介绍
[0002]当前，天然气资源为世界紧缺资源；在国内，由于国土面积宽广，铺设超长距离的天然气管输网不现实，因此常常在产气地把天然气处理并液化成为LNG，并用车将LNG运输到其它需要天然气的地方。生产LNG的原料天然气来源是多样化的，其中有一部分天然气是高压天然气(如特殊的孤井气等等)。当某地勘测出的高压天然气总气量不多，新建一个LNG工厂就不经济，因此需要将这类高压天然气通过移动式的高压天然气卸车装置向正在运行的LNG生产装置进行卸车，从而得到LNG产品。
[0003]LNG生产装置通常是由加压、预处理、液化三个部分组成的。生产商希望将高压天然气从高压天然气装置卸车进入到LNG生产装置；高压天然气的压力一般在5～30MPa之间，而生产LNG的原料天然气的压力一般在1～2MPa之间，经原料气压缩机压缩后的压力一般在4～6MPa之间。这样一来，当高压天然气在卸车进入LNG生产装置时，由于压差太大，对LNG生产装置可能造成冲击，并且每天需要卸车的次数多，各个高压天然气装置的压力不相等，卸车为不定时卸车，各个高压天然气装置的卸车可能同时也可能不同时，在卸车过程中，LNG生产装置的天然气处理量可能会变大，造成液化工序来不及调整导致LNG产品升温，原料气压缩机憋压跳车等问题。然而为了避免以上的问题，如果采用很缓慢的速度卸车，又会造成卸车时间过长，不能完成每日的卸车计划。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种将天然气卸入LNG生产装置的方法，其特征在于，用于将卸车单元中的原料气卸至LNG生产装置中，所述LNG生产装置包括原料气压缩机，全部所述卸车单元的低压侧卸车出口和所述原料气压缩机的入口连通，全部所述卸车单元的高压侧卸车出口和所述原料气压缩机的出口连通；所述方法包括：确定卸车总流量值F
总
和所述高压侧卸车出口的总流量值F
总高
，并获取各个所述卸车单元的内部压力值PIm；其中，m从1至n，n为所述卸车单元的个数；根据所述总流量值F
总高
和全部所述卸车单元的预设高压分配流量值，得到各个所述卸车单元的高压流量值F
m高
；根据所述高压流量值F
m高
得到各个所述卸车单元的高低压切换值Pm；针对不同的所述卸车单元，当所述卸车单元的内部压力值PIm大于等于所述高低压切换值Pm时，控制所述卸车单元以所述高压流量值F
m高
的流速卸车；当所述卸车单元的内部压力值PIm小于所述高低压切换值Pm时，根据所述卸车总流量值F
总
和各个所述卸车单元的高压流量实际值，得到所述低压侧卸车出口的总流量值F
总低
；并根据所述总流量值F
总低
和全部所述卸车单元的预设低压分配流量值，得到各个所述卸车单元的低压流量值F
m低
，并控制所述卸车单元以所述低压流量值F
m低
的流速卸车。2.根据权利要求1所述的将天然气卸入LNG生产装置的方法，其特征在于，所述预设高压分配流量值的获取方式为：通过公式((PIm
‑
P
系
)
×
Vm
×
1000/8.31/T)
×
Kv
额定
/Kv
计算
计算得到各个所述卸车单元的预设高压分配流量值，其中，PIm为第m个所述卸车单元的内部压力值，P
系
为所述LNG生产装置的压力期望值，Vm为第m个所述卸车单元的容积，T为环境温度，Kv
额定
为卸车阀的额定Kv值，Kv
计算
为所述卸车阀的设计工作点Kv值。3.根据权利要求1所述的将天然气卸入LNG生产装置的方法，其特征在于，所述高低压切换值Pm的获取方式为：通过公式((F
m高
×
22.4)2×
r
N
×
T/(3802×
Kv
额定2
)+P
系2
×
100)
0.5
/10计算得到各个所述卸车单元的高低压切换值Pm，其中，F
m高
为第m个所述卸车单元的预设高压分配流量值，r
N
为所述原料气在标况下的密度，T为环境温度，Kv
额定
为卸车阀的额定Kv值，P
系
为所述LNG生产装置的压力期望值。4.根据权利要求1所述的将天然气卸入LNG生产装置的方法，其特征在于，根据所述卸车总流量值F
总
和各个所述卸车单元的高压流量实际值，得到所述低压侧卸车出口的总流量值F
总低
的步骤，包括：通过所述卸车总流量值F
总
减去全部所述卸车单元的高压流量实际值，得到所述低压侧卸车出口的总流量值F
总低
。5.根据权利要求1所述的将天然气卸入LNG生产装置的方法，其特征在于，所述预设低压分配流量值的获取方式为：通过公式3600
×
((PIm
‑
P
系
)
×
Vm
...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊少冬，张金桥，
申请(专利权)人：中氢重庆智慧能源研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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