本发明专利技术提出了一种高速空气悬浮转子动力学实验装置，涉及转子动力学实验装置领域。包括转子动力学实验装置总成、进气系统、采集系统，这样的一种高速空气悬浮转子动力学实验装置，气体经过进气系统将动力传递至动力叶轮，动力叶轮再将动力传递至主轴，动力叶轮上设有可拆卸负载环，用于模拟不同工况下，动力叶轮的使用情况，装置上的可调负载盘通过拆卸盘上负载环来调整负载质量，来模拟不同质量下主轴的状况，再通过采集系统采集工作状态的数值，模拟在工作过程中轴承实际使用情况，解决现有技术不能很好的模拟实际工程环境振动测试的问题，可进一步对转子动力学特性和减振特性进行深入研究。行深入研究。行深入研究。
【技术实现步骤摘要】
一种高速空气悬浮转子动力学实验装置
[0001]本专利技术涉及转子动力实验
，具体而言，涉及一种高速空气悬浮转子动力学实验装置。
技术介绍
[0002]空气悬浮离心鼓风机是一种全新概念鼓风机，它采用超高速直联电机、空气悬浮轴承和高精度单级离心式叶轮三大核心高端科技，开创了高效率、高性能、低噪音、低能耗风机新纪元。
[0003]中国专利技术专利公开号为CN104179712B中公开了一种空气悬浮离心鼓风机，但是作为实验装置不能很好的模拟实际工程环境下的振动测试问题，无法对转子动力学特性和减振特性进行深入研究。
技术实现思路
[0004]为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本专利技术实施例提供一种高速空气悬浮转子动力学实验装置。
[0005]本本专利技术的实施例是这样实现的：
[0006]一种高速空气悬浮转子动力学实验装置，包括转子动力学实验装置总成、进气系统和采集系统；
[0007]上述转子动力学实验装置总成包括：主轴、平衡盘、负载环、动力叶轮、长拉杆、可调负载盘、短拉杆、壳体、动压薄片、第一径向轴承、第二径向轴承座、第一径向轴承座、第二径向轴承座、推力轴承座和轴承隔套；上述动力叶轮通过长拉杆连接在主轴左侧，上述负载环设置在动力叶轮上，上述平衡盘套设在主轴左侧，上述可调负载盘通过短拉杆连接在主轴的右端；上述第一径向轴承、第一径向轴承座、平衡盘、推力轴承座依次套设在主轴左端，上述动压薄片设置在平衡盘两侧；上述第二径向轴承和第二径向轴承座套设在主轴右端，上述第一径向轴承和第二径向轴承分别过盈配合在第一径向轴承座和第二径向轴承座内，上述主轴通过第一径向轴承和第二径向轴承套设在第一径向轴承座和第二径向轴承座内，上述第一径向轴承座和第二径向轴承座设置在轴承隔套两端，上述推力轴承座、第一径向轴承座、第二径向轴承座和轴承隔套配合设置在壳体内部；
[0008]上述进气系统包括稳压装置与增压装置，上述稳压装置与增压装置通过弯管连接；
[0009]上述采集系统包括用于采集主轴温度的温度传感器、用于采集主轴转速的转速传感器和用于采集主轴的振动频率的电涡流传感器。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，上述稳压装置为环形管道，上述增压装置包括增压上盖和增压底座，上述增压上盖与增压底座螺钉连接，上述环形管道与增压底座通过弯管和直管连接，上述直管与弯管法兰连接，上述直管与弯管连接的另一端与增压底座螺纹配合连接。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，上述主轴为阶梯型的实心轴。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，上述动力叶轮活动套设于长拉杆上，并与主轴左侧轴头套接，上述动力叶轮的内端面与主轴的阶梯面形成环槽，上述平衡盘套设在上述环槽内。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，上述长拉杆和短拉杆为镍基高温合金材质。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，上述长拉杆和短拉杆与主轴螺纹连接，上述短拉杆与主轴连接的另一端设有用于紧固可调负载盘的螺母。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，上述可调负载盘与主轴过盈配合。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，还包括用于固定壳体支撑架和底部支撑座，上述支撑架设置在壳体两端，上述支撑架固定在上述底部支撑座上。
[0017]在本专利技术的一些实施例中，还包括传感器保持架和可伸缩底座，上述电涡流传感器右端与传感器保持架连接，传感器保持架底部与可伸缩底座连接。
[0018]相对于现有技术，本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0019]一种高速空气悬浮转子动力学实验装置，包括转子动力学实验装置总成、进气系统和采集系统；
[0020]上述转子动力学实验装置总成包括：主轴、平衡盘、负载环、动力叶轮、长拉杆、可调负载盘、短拉杆、壳体、动压薄片、第一径向轴承、第二径向轴承座、第一径向轴承座、第二径向轴承座、推力轴承座和轴承隔套；上述动力叶轮通过长拉杆连接在主轴左侧，上述负载环设置在动力叶轮上，上述平衡盘套设在主轴左侧，上述可调负载盘通过短拉杆连接在主轴的右端；上述第一径向轴承、第一径向轴承座、平衡盘、推力轴承座依次套设在主轴左端，上述动压薄片设置在平衡盘两侧；上述第二径向轴承和第二径向轴承座套设在主轴右端，上述第一径向轴承和第二径向轴承分别过盈配合在第一径向轴承座和第二径向轴承座内，上述主轴通过第一径向轴承和第二径向轴承套设在第一径向轴承座和第二径向轴承座内，上述第一径向轴承座和第二径向轴承座设置在轴承隔套两端，上述推力轴承座、第一径向轴承座、第二径向轴承座和轴承隔套配合设置在壳体内部；
[0021]上述进气系统包括稳压装置与增压装置，上述稳压装置与增压装置通过弯管连接；
[0022]上述采集系统包括用于采集主轴温度的温度传感器、用于采集主轴转速的转速传感器和用于采集主轴的振动频率的电涡流传感器。
[0023]这样的一种高速空气悬浮转子动力学实验装置，气体经过稳压装置与增压装置将动力传递至动力叶轮，此时动力叶轮将将动力传递至主轴，动力叶轮上设有可拆卸负载环，来模拟不同工况下，动力叶轮的使用情况，可调负载盘通过拆卸盘上负载环来调整负载质量，来模拟不同质量下主轴的状况，再通过数据采集卡读取温度传感器、加速度传感器和电涡流传感器的数值，能模拟在工作过程中轴承实际使用情况，因而在测试轴承动态和静态特性也更加符合实际情况，解决现有技术不能很好的模拟实际工程环境振动测试的问题，可进一步对转子动力学特性和减振特性进行深入研究。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对
范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本专利技术一种高速空气悬浮转子动力学实验装置一实施例高速空气悬浮转子动力学实验装置立体结构示意图；
[0026]图2为本专利技术一种高速空气悬浮转子动力学实验装置一实施例高速空气悬浮转子动力学实验装置传动机构结构剖视示意图；
[0027]图3为本专利技术一种高速空气悬浮转子动力学实验装置一实施例高速空气悬浮转子动力学实验装置增压系统剖视示意图；
[0028]图4为图2中的A处放大图。
[0029]图标：1、主轴；2、平衡盘；3、负载环；4、动力叶轮；5、长拉杆；6、可调负载盘；7、短拉杆；8、壳体；9、动压薄片轴承；10、第一径向轴承；11、第二径向轴承；12、第一径向轴承座；13、第二径向轴承座；14、推力轴承座；15、轴承隔套；16、温度传感器；17、速度传感器；18、电涡流传感器；19、弯管；20、环形管道；21、增压上盖；22、增压底座；23、直管；24、法兰盘；25、螺母；26、支撑架；27、底部支撑座；28、传感器保持架；29、可伸缩底座、30、锥形孔；31、梯形块。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速空气悬浮转子动力学实验装置，其特征在于，包括转子动力学实验装置总成、进气系统和采集系统；所述转子动力学实验装置总成包括：主轴(1)、平衡盘(2)、负载环(3)、动力叶轮(4)、长拉杆(5)、可调负载盘(6)、短拉杆(7)、壳体(8)、动压箔片轴承(9)、第一径向轴承(10)、第二径向轴承座(11)、第一径向轴承座(12)、第二径向轴承座(13)、推力轴承座(14)和轴承隔套(15)；所述动力叶轮(4)通过长拉杆(5)连接在主轴(1)左侧，所述负载环(3)设置在动力叶轮(4)上，所述平衡盘(2)套设在主轴(1)左侧，所述可调负载盘(6)通过短拉杆(7)连接在主轴(1)的右端；所述第一径向轴承(10)、第一径向轴承座(11)、平衡盘(2)、推力轴承座(14)依次套设在主轴(1)左端，所述动压箔片轴承(9)设置在平衡盘(2)两侧；所述第二径向轴承(11)和第二径向轴承座(13)套设在主轴(1)右端，所述第一径向轴承(10)和第二径向轴承(11)分别过盈配合在第一径向轴承座(12)和第二径向轴承座(13)内，所述主轴(1)通过第一径向轴承(10)和第二径向轴承(11)套设在第一径向轴承座(12)和第二径向轴承座(13)内，所述第一径向轴承座(12)和第二径向轴承座(13)设置在轴承隔套(15)两端，所述推力轴承座(14)、第一径向轴承座(12)、第二径向轴承座(13)和轴承隔套(15)配合设置在壳体(8)内部；所述进气系统包括稳压装置与增压装置，所述稳压装置与增压装置通过弯管(19)连接；所述采集系统包括用于采集主轴温度的温度传感器(16)、用于采集主轴转速的转速传感器(17)和用于采集主轴的振动频率的电涡流传感器(18)。2.根据权利要求1所述的一种高速空气悬浮转子动力学实验装置，其特征在于，所述稳压装置为环形管...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，邹宇威，李文琦，
申请(专利权)人：大庆特博科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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