电池单元假体、电池包及车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种电池单元假体、电池包及车辆。本公开第一方面提供的电池单元假体包括相互连接的第一连接板和第二连接板；所述第一连接板用于与第一电池单元抵接，所述第二连接板用于与第二电池单元抵接。本公实施例提供的电池单元假体通过电池单元假体的第一连接板和第二连接板可以将第一电池单元和第二电池单元形成一个整体，通过电池单元假体的占位，可以将第一电池单元和第二电池单元分别设置于电池包箱体内的不同区域。域。域。

【技术实现步骤摘要】
电池单元假体、电池包及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体涉及一种电池单元假体、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电池包越来越广泛地应用于用电装置，例如电动汽车。为了满足用电装置的能量需求，要充分利用电池包内的空间，通常需要布置更多的电芯。相关技术中，在电池包中部设置挂载横纵梁后会形成多个区域，每个区域分别设置不同的电池模组。装配电池包时，不同的电池模组分别进行装配，装配效率低。基于此，如何将不同区域内的电池模组中的电池单元形成一个整体，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电池单元假体、电池包及车辆。
[0004]本公开第一方面提供了一种电池单元假体，包括：相互连接的第一连接板和第二连接板；
[0005]所述第一连接板用于与第一电池单元抵接，所述第二连接板用于与第二电池单元抵接。
[0006]进一步的，电池单元假体还包括第三连接板；
[0007]所述第一连接板和所述第二连接板间隔设置，所述第三连接板的两端分别与所述第一连接板和所述第二连接板连接。
[0008]进一步的，所述第三连接板的数量为多个，多个所述第三连接板沿所述电池单元假体的高度方向间隔设置；
[0009]相邻两个所述第三连接板之间设有加强板，所述加强板分别与相邻两个所述第三连接板连接；
[0010]所述第一连接板、所述第三连接板和所述加强板之间形成第一缓冲腔体；
[0011]所述第二连接板、所述第三连接板和所述加强板之间形成第二缓冲腔体。
[0012]进一步的，沿高度方向Z，所述第一连接板向下延伸形成第一延长板，所述第二连接板向下延伸形成第二延长板；
[0013]所述第一延长板、所述加强板和所述第二延长板之间形成凹槽。
[0014]进一步的，所述凹槽的槽深H3满足，0.2*H2≤H3≤0.7*H2，其中，H2为所述第一连接板和所述第一延长板在高度方向(Z)的总高度。
[0015]进一步的，所述第一延长板朝向所述凹槽的表面设有第一凸起，所述第一凸起沿长度方向L延伸；
[0016]所述第二延长板朝向所述凹槽的表面设有第二凸起，所述第二凸起沿长度方向(L)延伸。
[0017]进一步的，所述第三连接板设有避让孔。
[0018]进一步的，所述第一连接板形成有朝向所述第二连接板凹陷的第一凹陷部
[0019]和/或，所述第二连接板形成有朝向所述第一连接板凹陷的第二凹陷部。
[0020]进一步的，所述第一凹陷部的高度H1满足：0.5*H2≤H1≤0.9*H2，其中，H2为所述电池单元假体的高度；
[0021]和/或，所述第二凹陷部的高度H1满足：0.5*H2≤H1≤0.9*H2，其中，H2为所述电池单元假体的高度；
[0022]和/或，所述第一凹陷部的宽度G满足，1mm＜G≤0.1*D，其中，D为所述第一电池单元的厚度；
[0023]和/或，所述第二凹陷部的宽度G满足，1mm＜G≤0.1*D，其中，D为所述第二电池单元的厚度。
[0024]本公开第二方面提供了一种电池包，包括支撑梁、第一电池单元、第二电池单元和第一方面所述的电池单元假体；
[0025]所述第一电池单元、所述电池单元假体和所述第二电池单元依次堆叠设置；
[0026]所述第一电池单元和所述第二电池单元分别设置于所述支撑梁的两侧，所述电池单元假体设置于所述支撑梁高度方向Z的上方
[0027]本公开第三方面提供了一种车辆，包括第二方面所述的电池包。
[0028]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0029]本公实施例提供的电池单元假体，通过电池单元假体的第一连接板和第二连接板可以将第一电池单元和第二电池单元形成一个整体，通过电池单元假体的占位，可以将第一电池单元和第二电池单元分别设置于电池包箱体内的不同区域。换言之，电池单元假体可以将电池包箱体内不同区域的电池单元形成一个模组，使电池模组可以实现跨区域安装，提高装配效率。
附图说明
[0030]图1为本公开实施例所述电池包的结构示意图；
[0031]图2为本公开实施例所述电池包的另一种结构示意图；
[0032]图3为图2中a处的局部放大图；
[0033]图4为本公开实施例所述电池包中第一电池单元、电池单元假体和第二电池单元连接的结构示意图；
[0034]图5为本公开实施例所述电池包中电池单元假体的结构示意图；
[0035]图6为本公开实施例所述电池包中第一电池单元或第二电池单元的结构示意图；
[0036]图7为本公开实施例所述电池包中电池单元假体的主视图；
[0037]图8为本公开实施例所述电池包中电池单元假体的侧视图；
[0038]图9为本公开实施例所述电池包中电池单元假体的俯视图；
[0039]图10为本公开实施例所述电池包中第一电池单元、电池单元假体和第二电池单元连接的侧视图；
[0040]图11为第一电池单元、电池单元假体和第二电池单元的侧视结构示意图。
[0041]附图标记：1、箱体；11、第一腔体；12、第二腔体；2、支撑梁；3、第一电池单元；4、第二电池单元；5、电池单元假体；51、第一连接板；511、第一凹陷部；512、第一延长板；512a、第一凸起；52、第二连接板；521、第二凹陷部；522、第二延长板；522a、第二凸起；53、第三连接
板；531、避让孔；532、连接件；533、螺栓孔；54、加强板；55、凹槽；56、紧固件；57、第一缓冲腔体；58、第二缓冲腔体；6、冷却板；7、绝缘片；8、导热件。
具体实施方式
[0042]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0043]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0044]电池包包括箱体1以及设置在箱体的电池模组，箱体1可由铝、铝合金或其他金属材料制成，箱体1内具有容纳腔。
[0045]在一些具体的实施方式中，箱体1为顶部敞开的箱体结构，并包括上箱盖，上箱盖的尺寸与箱体1顶部的开口的尺寸相当，上箱盖可通过螺栓等固定件固定于开口，从而形成容纳腔。同时，为了提高箱体的密封性，在上箱盖与箱体之间还可设置密封件。
[0046]在一些具体的实施方式中，箱体1内设有支撑梁2，支撑梁2与箱体连接，用于将箱体分隔为多个腔体，电池模组设置于腔体。
[0047]传统的方案中每个区域内设置单独的电池模组，且各电池模组与箱体固定，装配电池包时，不同的电池模组分别进行装配。因而会造成每一个模组都需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单元假体，其特征在于，包括：相互连接的第一连接板和第二连接板；所述第一连接板用于与第一电池单元抵接，所述第二连接板用于与第二电池单元抵接。2.根据权利要求1所述的电池单元假体，其特征在于，还包括第三连接板；所述第一连接板和所述第二连接板间隔设置，所述第三连接板的两端分别与所述第一连接板和所述第二连接板连接。3.根据权利要求2所述的电池单元假体，其特征在于，所述第三连接板的数量为多个，多个所述第三连接板沿所述电池单元假体的高度方向间隔设置；相邻两个所述第三连接板之间设有加强板，所述加强板分别与相邻两个所述第三连接板连接；所述第一连接板、所述第三连接板和所述加强板之间形成第一缓冲腔体；所述第二连接板、所述第三连接板和所述加强板之间形成第二缓冲腔体。4.根据权利要求3所述的电池单元假体，其特征在于，沿高度方向(Z)，所述第一连接板向下延伸形成第一延长板，所述第二连接板向下延伸形成第二延长板；所述第一延长板、所述加强板和所述第二延长板之间形成凹槽。5.根据权利要求4所述的电池单元假体，其特征在于，所述凹槽的槽深H3满足，0.2*H2≤H3≤0.7*H2，其中，H2为所述第一连接板和所述第一延长板在高度方向(Z)的总高度。6.根据权利要求4所述的电池单元假体，其特征在于，所述第一延长板朝向所述凹槽的表面设有第一凸起(512a)，所述第一凸起(512a)沿长度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨彬，徐超，蒋雷雷，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：