一种汽车智能防盗控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车智能防盗控制系统，包括应用层、原子服务层和设备抽象层；原子服务层检测汽车车门当前开闭状态，将汽车车门当前开闭状态发送给应用层，应用层根据汽车车门当前开闭状态，调用设备抽象层的智能防盗抽象服务，实现汽车防盗系统驱动。本发明专利技术采用SDV标准化组织定义的服务化软件架构，包括应用层、原子服务层、设备抽象层、基础软件层以及操作系统层。本系统使用AUTOSAR AP中间件，将“车身防盗”中使用到的转向灯原子服务、警报灯原子服务、喇叭原子服务、车门原子服务，钥匙原子服务及其对应的设备抽象服务，部署到不同的设备上，实现服务的自动化部署。实现服务的自动化部署。实现服务的自动化部署。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能防盗控制系统


[0001]本专利技术涉及车身控制领域，更具体地，涉及一种汽车智能防盗控制系统。

技术介绍

[0002]汽车防盗系统的启动其实就是很自然主动的启动，一般只要是下车之后都会下意识的启动这个系统，主要是车门关闭的状态下，这个状态就是指车门、车窗、以及后备箱都是处于关着的状态，这样才可以进行汽车防盗系统的启动，一般在20秒之后就启动了，其实这个就是一般用遥控器锁车之后，会出现提示声音，这就是汽车防盗系统的主动启动的一个状态。几乎所有的汽车都是这样启动的，但是关键点就是一定是车处于一个封闭的状态，这样才是真正的防盗。
[0003]汽车防御系统的触发，一般开启汽车防盗系统之后，就会出现防御的状态，一旦遭到外力的袭击，就会触发这个系统，这个系统的作用就是为了防止盗车的存在的。这个系统开启之后，系统会自动监控车门微震开关，发动机罩开关，尾门开关。一旦这几个在监控之内的任何一点发生改变了就可以触发这个防盗系统了，然后就会有鸣笛的响应以及闪烁的灯光。主要的作用就是可以很好的震慑小偷，还可以引起其他人的注意力。这样就可以很好的保护自己的财产安全。
[0004]传统的车身控制开发时，车身防盗控制系统，通过直接读写CAN信号：转向灯CAN信号、警报灯CAN信号、喇叭CAN信号、车门CAN信号，钥匙CAN信号来直接启动汽车防盗系统，以及触发防盗警报。这种控制方式，不能适应需求变化时版本的快速迭代，且代码偶合度高，复用性低。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种汽车智能防盗控制系统，包括应用层、原子服务层和设备抽象层；所述原子服务层检测汽车车门当前开闭状态，将汽车车门当前开闭状态发送给应用层，应用层根据汽车车门当前开闭状态，调用设备抽象层的智能防盗抽象服务，实现汽车防盗系统驱动。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以作出如下改进。
[0007]可选的，所述原子服务层提供鸣笛原子服务、转向灯原子服务和报警灯原子服务，所述设备抽象层提供电喇叭服务和车灯服务，所述应用层包括三个状态，所述状态包括解除防盗报警系统状态、开启防盗报警系统状态和触发防盗报警系统状态。
[0008]可选的，当主动启动汽车智能防盗系统时，主动启动汽车智能防盗系统的时序包括：
[0009]汽车正常行驶过程中，处于解除防盗报警系统状态，
[0010]关闭车门下车后，车门原子服务通知应用层车门已关闭；
[0011]应用层收到车门已关闭通知后，从钥匙原子服务获取钥匙的位置；
[0012]如果钥匙不在车里，而在车的附近区域或者远离车的区域，或者找不到钥匙，此时
开启定时器；
[0013]定时器超时之后，控制汽车进入开启防盗报警系统状态。
[0014]可选的，当主动启动汽车智能防盗系统时，主动启动汽车智能防盗系统的时序包括：
[0015]汽车正常行驶过程中，处于解除防盗报警系统状态；
[0016]关闭车门下车后，车门原子服务通知应用层车门已关闭；
[0017]应用层收到车门已关闭通知后，从钥匙原子服务获取钥匙的位置；
[0018]如果钥匙不在车里，而在车的附近区域或者远离车的区域，或者找不到钥匙，此时开启定时器；
[0019]定时器超时之后，控制汽车进入开启防盗报警系统状态。
[0020]可选的，当被动启动汽车防盗系统时，被动启动汽车防盗系统的时序包括：
[0021]在解除防盗报警状态，关闭车门下车，原子服务层的车门原子服务向应用层发送车门已关状态；
[0022]应用层收到车门原子服务发送的车门已关状态通知后，基于用户从蓝牙钥匙上按下锁车按钮发送的锁车通知后，进入开启防盗报警系统状态。
[0023]可选的，当实现触发防盗系统时，触发防盗系统的时序包括：
[0024]当应用层处于防盗报警系统状态时，打开车门；
[0025]原子服务层的车门原子服务通知应用层车门已开状态；
[0026]应用层根据车门已开状态调用原子服务层的钥匙原子服务，获取钥匙数量；
[0027]针对每一把钥匙，获取当前钥匙的位置；
[0028]如果钥匙在车身附近，则获取调用原子服务层的钥匙原子服务来获取钥匙与车身的认证状态；
[0029]如果钥匙全部不在车身附近，或者钥匙与车身认证失败，则应用层调用原子服务层的报警灯服务，开启报警灯；应用层调用原子服务层的鸣笛服务，开启喇叭；以及应用层调用原子服务层的转向灯服务，开启转向灯。
[0030]可选的，当实现关闭汽车防盗系统时，关闭汽车防盗系统的时序包括：
[0031]当应用层处于开启防盗报警系统状态下，用户从蓝牙钥匙上按下解锁按键，原子服务层的钥匙原子服务完成钥匙与车身认证后，上报钥匙与车身以认证的状态给应用层；
[0032]应用层接收到钥匙原子服务的钥匙与车身已认证通知后，进入解除防盗报警系统状态。
[0033]可选的，当实现被动关闭汽车防盗系统时，被动关闭汽车防盗系统的时序包括：
[0034]当应用层处于触发防盗报警系统状态，用户从蓝牙钥匙上按下解锁按键；
[0035]原子服务层的钥匙原子服务完成钥匙与车身认证后，上报钥匙与车身以认证的状态给应用层；
[0036]应用层接收到钥匙原子服务的钥匙与车身已认证通知后，进入解除防盗报警系统状态；
[0037]同时执行以下动作：
[0038]应用层调用原子服务层的警报灯服务，停止警报灯；应用层调用原子服务层的鸣笛服务，停止喇叭；以及应用层调用原子服务层的转向灯服务，停止转向灯。
[0039]本专利技术提供的一种汽车智能防盗控制系统，采用SDV标准化组织定义的服务化软件架构，包括应用层、原子服务层、设备抽象层、基础软件层以及操作系统层。本系统使用AUTOSARAP中间件，将“车身防盗”中使用到的转向灯原子服务、警报灯原子服务、喇叭原子服务、车门原子服务，钥匙原子服务及其对应的设备抽象服务，部署到不同的设备上，实现服务的自动化部署。
附图说明
[0040]图1为本专利技术提供的一种汽车智能防盗控制系统的结构示意图；
[0041]图2为主动启动汽车防盗系统的时序示意图；
[0042]图3为被动启动汽车防盗系统的时序示意图；
[0043]图4为触发防盗系统的时序示意图；
[0044]图5为第一种关闭汽车防盗系统的时序示意图；
[0045]图6为第二种关闭关闭汽车防盗系统的时序示意图。
具体实施方式
[0046]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。另外，本专利技术提供的各个实施例或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能防盗控制系统，其特征在于，包括应用层、原子服务层和设备抽象层；所述原子服务层检测汽车车门当前开闭状态，将汽车车门当前开闭状态发送给应用层，应用层根据汽车车门当前开闭状态，调用设备抽象层的智能防盗抽象服务，实现汽车防盗系统驱动。2.根据权利要求1所述的汽车智能防盗控制系统，其特征在于，所述原子服务层提供鸣笛原子服务、转向灯原子服务和报警灯原子服务，所述设备抽象层提供电喇叭服务和车灯服务，所述应用层包括三个状态，所述状态包括解除防盗报警系统状态、开启防盗报警系统状态和触发防盗报警系统状态。3.根据权利要求2所述的汽车智能防盗控制系统，其特征在于，当主动启动汽车智能防盗系统时，主动启动汽车智能防盗系统的时序包括：汽车正常行驶过程中，处于解除防盗报警系统状态，关闭车门下车后，车门原子服务通知应用层车门已关闭；应用层收到车门已关闭通知后，从钥匙原子服务获取钥匙的位置；如果钥匙不在车里，而在车的附近区域或者远离车的区域，或者找不到钥匙，此时开启定时器；定时器超时之后，控制汽车进入开启防盗报警系统状态。4.根据权利要求2所述的汽车智能防盗控制系统，其特征在于，当被动启动汽车防盗系统时，被动启动汽车防盗系统的时序包括：在解除防盗报警状态，关闭车门下车，原子服务层的车门原子服务向应用层发送车门已关状态；应用层收到车门原子服务发送的车门已关状态通知后，基于用户从蓝牙钥匙上按下锁车按钮发送的锁车通知后，进入开启防盗报警系统状态。5.根据权利要求2所述的汽车智能防盗控制系统，其特征在于，当实现触发防盗系统时，触发防盗系统的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周风明，余贞金，范桂香，
申请(专利权)人：武汉光庭信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：