本申请提供一种绞盘装置，绞盘装置包括支架、绞盘组件和护罩；绞盘组件安装于支架，并随支架固定于车辆的前横梁；绞盘组件包括电机、卷筒、钢丝绳、牵引钩；电机的固定端连接于支架，电机的输出端连接于卷筒，钢丝绳缠绕于卷筒，并连接牵引钩，以带动牵引钩收缩或者释放，以便于通过牵引钩拉动车辆或者物体，其中，护罩设置于绞盘组件的外侧，护罩连接于支架，并与支架之间围合形成保护空间，绞盘组件容纳于保护空间内，并被护罩罩设，此时，护罩作为绞盘组件的外置件，并保护绞盘组件的外侧，以便于通过护罩抵抗外部环境的冲击波，并减缓外部环境的冲击波，避免外部环境的冲击波直接冲击绞盘组件，提高绞盘装置的抗冲击能力。提高绞盘装置的抗冲击能力。提高绞盘装置的抗冲击能力。
【技术实现步骤摘要】
一种绞盘装置
[0001]本申请属于绞盘装置的
，尤其涉及一种绞盘装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，绞盘装置一般安装于越野车辆，并处于越野车辆的中侧或后侧，绞盘装置主要作用是满足越野车辆的自救与互救功能，并通过牵引钩拉动车辆或者物体。
[0003]在现有技术中，绞盘装置包括支架和绞盘组件，绞盘组件安装于支架，并暴露于外部环境中，牵引钩作为绞盘组件的一部分，并在电动作用下进行收缩或者释放，其中，越野车辆一般需要经过越野场地，并容易触发处于越野场地的炸弹，此时，炸弹在被触发时向外产生较大的冲击波，该冲击波直接接触绞盘组件，由于绞盘组件暴露于外界环境，绞盘组件的抗冲击能力较弱，导致现有的绞盘装置的抗冲击能力较低。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供一种绞盘装置，以解决现有的绞盘装置的抗冲击能力较低的技术问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种绞盘装置，包括：
[0006]支架，用于安装于车辆的前横梁；
[0007]绞盘组件，安装于所述支架，并随所述支架固定于车辆的前横梁；所述绞盘组件包括电机、卷筒、钢丝绳、牵引钩；所述电机的固定端连接于所述支架，所述电机的输出端连接于所述卷筒，所述钢丝绳缠绕于所述卷筒，并连接所述牵引钩，以带动所述牵引钩收缩或者释放；
[0008]护罩，设置于所述绞盘组件的外侧；所述护罩连接于所述支架，并与所述支架之间围合形成保护空间，所述绞盘组件容纳于保护空间内，并被所述护罩罩设。
[0009]可选的，所述支架包括第一支架和第一支座；所述第一支架固定连接于车辆的前横梁；所述第一支座可拆卸地连接于所述第一支架，所述第一支座中相邻的两支臂部均连接于所述第一支架，所述第一支座支撑所述绞盘组件。
[0010]可选的，所述护罩包括多个子护罩部，多个所述子护罩部之间通过螺栓进行固定连接；多个所述子护罩部沿前后方向安装于所述支架，并通过螺栓固定于所述支架。
[0011]可选的，处于所述护罩顶部的所述子护罩部设有过孔，所述过孔用于供所述钢丝绳和所述牵引钩穿设。
[0012]可选的，所述绞盘组件还包括减速器，所述电机和所述减速器沿左右方向布置，并通过转轴进行连接；所述转轴沿左右方向套设于所述卷筒，并带动所述卷筒旋转。
[0013]可选的，所述电机、所述减速器和所述转轴为模块化结构。
[0014]可选的，所述绞盘装置还包括导绳器，所述导绳器设置于所述卷筒的上方；所述导绳器包括第一安装座和两滚轴；所述第一安装座安装于所述支架，两所述滚轴可转动地连接于所述第一安装座，两所述滚轴之间具有间隙，该间隙用于供所述钢丝绳穿设。
[0015]可选的，所述绞盘装置还包括压绳器，所述压绳器设置于所述导绳器的一侧，弹性抵压处于所述卷筒的所述钢丝绳。
[0016]可选的，所述压绳器包括第二安装座、摆动臂和压轴；所述第二安装座安装于所述支架，所述摆动臂可摆动地连接所述第二安装座，并支撑所述压轴，所述压轴随着所述摆动臂的摆动而抵压处于所述卷筒的所述钢丝绳。
[0017]可选的，所述压绳器还包括压簧，所述压簧安装于所述第二安装座，并卡合所述摆动臂，所述摆动臂在所述压簧的弹性作用力下朝向处于所述卷筒的所述钢丝绳弹性摆动。
[0018]本申请实施例提供的一种绞盘装置，绞盘组件安装于支架，并随支架固定于车辆的前横梁；绞盘组件包括电机、卷筒、钢丝绳、牵引钩；电机的固定端连接于支架，电机的输出端连接于卷筒，钢丝绳缠绕于卷筒，并连接牵引钩，以带动牵引钩收缩或者释放，以便于通过牵引钩拉动车辆或者物体，其中，护罩设置于绞盘组件的外侧，护罩连接于支架，并与支架之间围合形成保护空间，绞盘组件容纳于保护空间内，并被护罩罩设，此时，护罩作为绞盘组件的外置件，并保护绞盘组件的外侧，以便于通过护罩抵抗外部环境的冲击波，并减缓外部环境的冲击波，避免外部环境的冲击波直接冲击绞盘组件，提高绞盘装置的抗冲击能力。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]为了更完整地理解本申请及其有益效果，下面将结合附图来进行说明。其中，在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。
[0021]图1为本申请实施例提供的绞盘装置的示意图。
[0022]图2为本申请实施例提供的绞盘装置的绞盘组件的示意图。
[0023]图3为本申请实施例提供的绞盘装置的压绳器的示意图。
[0024]图4为本申请实施例提供的绞盘装置的导绳器的示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]本申请实施例提供一种绞盘装置100，以解决现有的绞盘装置100的抗冲击能力较低的技术问题。
[0027]参考图1至图4，本申请实施例提供一种绞盘装置100，绞盘装置100包括支架10、绞盘组件20和护罩30，护罩30安装于支架10，并处于绞盘组件20的外侧。
[0028]支架10作为绞盘装置100的支撑部件，用于支撑绞盘组件20和护罩30。支架10也可以作用绞盘装置100的对外连接件，用于安装于车辆200的前横梁，此时，车辆200为越野车辆，车辆200的前侧具有较多的空间，车辆200的前侧空间便于容纳绞盘装置100，而车辆200
的中侧或者后侧具有较小空间，车辆200的中侧空间或后侧空间不便于容纳绞盘装置100。
[0029]其中，支架10包括第一支架11和第一支座12；第一支架11固定连接于车辆200的前横梁，第一支座12可拆卸地连接于第一支架11，第一支座12中相邻的两支臂部均连接于第一支架11，此时，第一支座12中相邻的两支臂通过螺栓连接于第一支架11，以便于第一支座12和第一支架11之间的组装或脱离。
[0030]第一支座12支撑绞盘组件20，绞盘组件20随着第一支座12的脱离而脱离第一支架11，绞盘组件20和第一支座12可以形成模块化设计，并且在绞盘组件20安装于第一支座12后，第一支座12再组装于第一支架11。
[0031]绞盘组件20安装于支架10，并随支架10固定于车辆200的前横梁，此时，绞盘组件20安装于第一支架11，并随着第一支座12安装于第一支架11，其中，绞盘组件20包括电机21、卷筒22、钢丝绳23、牵引钩24。
[0032]电机21的固定端连接于支架10，电机21的输出端连接于卷筒22，钢丝绳23缠绕于卷筒22，并连接牵引钩24，以带动牵引钩24收缩或者释放，以便于通过牵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绞盘装置，其特征在于，包括：支架，用于安装于车辆的前横梁；绞盘组件，安装于所述支架，并随所述支架固定于车辆的前横梁；所述绞盘组件包括电机、卷筒、钢丝绳、牵引钩；所述电机的固定端连接于所述支架，所述电机的输出端连接于所述卷筒，所述钢丝绳缠绕于所述卷筒，并连接所述牵引钩，以带动所述牵引钩收缩或者释放；护罩，设置于所述绞盘组件的外侧；所述护罩连接于所述支架，并与所述支架之间围合形成保护空间，所述绞盘组件容纳于保护空间内，并被所述护罩罩设。2.根据权利要求1所述的一种绞盘装置，其特征在于，所述支架包括第一支架和第一支座；所述第一支架固定连接于车辆的前横梁；所述第一支座可拆卸地连接于所述第一支架，所述第一支座中相邻的两支臂部均连接于所述第一支架，所述第一支座支撑所述绞盘组件。3.根据权利要求2所述的一种绞盘装置，其特征在于，所述护罩包括多个子护罩部，多个所述子护罩部之间通过螺栓进行固定连接；多个所述子护罩部沿前后方向安装于所述支架，并通过螺栓固定于所述支架。4.根据权利要求3所述的一种绞盘装置，其特征在于，处于所述护罩顶部的所述子护罩部设有过孔，所述过孔用于供所述钢丝绳和所述牵引钩穿设。5.根据权利要求1所述的一种绞盘装置，其特征在于，所述绞盘组件还...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟桂松，彭裕平，许世辉，田小红，赵燕辉，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：
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