一种内藏式消防车绞盘固定架制造技术

一种内藏式消防车绞盘固定架，包括具有容置腔的绞盘固定座，所述容置腔用于容置绞盘，所述绞盘固定座固接于前防撞梁上且位于前保险杠的下方位置，所述绞盘固定座上设有一开口和一窗口，所述开口可活动地盖合有绞盘盖，在所述盖合的状态下，所述绞盘盖与消防车的前保险杠之间存在第一活动空间，所述绞盘盖与绞盘固定座之间设有用于锁紧两者的锁紧组件；所述窗口设于绞盘固定座的前端面上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的绞盘固定架的安装结构简单，同时又能有效缓解绞盘固定架及其内的绞盘易损坏的问题。损坏的问题。损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种内藏式消防车绞盘固定架


[0001]本技术涉及消防车
，具体涉及一种内藏式消防车绞盘固定架。

技术介绍

[0002]绞盘是消防人员在灭火救援过程中用于牵引重物的装置，通常布置在车头前方，而绞盘固定架是用来固定此装置的一种防护结构，起到保护绞盘，减少灰尘杂物等进入绞盘。
[0003]图1是一种用于固定绞盘的绞盘固定架，它安装固定在车辆前保险杠4的正前方，在使用绞盘时，打开锁扣2，绞盘盖1逆时针向上翻转从而将其打开，打开后即可操作绞盘。这种绞盘固定架的绞盘盖1为上翻式的，为了避免绞盘盖1与其它结构发生干涉，绞盘固定架需要布置在靠前且较高的位置。然而，这种结构需要额外设置辅助支撑结构来支撑绞盘固定座3，其结构复杂。
[0004]现有的绞盘固定架也有将其安装在靠前但高度较低的位置，但这对消防车的接近角有一定影响。此外，当车头发生碰撞时会对绞盘固定架及其内的绞盘造成损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种安装结构简单，同时又能有效缓解绞盘固定架及其内的绞盘易损坏的问题的内藏式消防车绞盘固定架。
[0006]为实现以上目的，本技术的技术方案如下。
[0007]一种内藏式消防车绞盘固定架，其特征在于：包括具有容置腔的绞盘固定座，所述容置腔用于容置绞盘，所述绞盘固定座固接于消防车的前防撞梁上且位于前保险杠的下方位置，所述绞盘固定座上设有一开口和一窗口，所述开口可活动地盖合有绞盘盖，在所述盖合的状态下，所述绞盘盖与消防车的前保险杠之间存在第一活动空间，所述绞盘盖与绞盘固定座之间设有用于锁紧两者的锁紧组件；所述窗口设于绞盘固定座的前端面上。
[0008]进一步地，所述锁紧组件为门碰。
[0009]进一步地，所述门碰包括凸块和夹持块，所述凸块上设有第一突出部，所述夹持块沿其中间位置的两侧分别设有第二突出部，所述第二突出部靠近其中间位置的端面设有夹持部，所述夹持部与第二突出部靠之间通过弹性件连接。
[0010]进一步地，所述绞盘盖与绞盘固定座之间通过螺栓连接，从而使绞盘盖能绕绞盘固定座翻转。
[0011]进一步地，所述绞盘固定座的前端面设有U型螺栓，所述U型螺栓的端部与绞盘固定座的前端固接。
[0012]进一步地，所述绞盘盖的前端面设有缓冲垫片。
[0013]上述绞盘固定座与前防撞梁焊接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过将绞盘固定座连接在前防撞梁上、前保险杠下方的位置，这缩短了绞盘固定架整体结构向前伸出的长度，既起
到绞盘的防尘作用，同时也缓解了因绞盘固定架整体结构向前伸出的整体长度过长，而导致在消防车发生碰撞时易损坏绞盘固定座及其内的绞盘易损坏的问题。此外，绞盘盖与消防车的前保险杠之间的第一活动空间也能够避免绞盘盖与前保险杠发生干涉。
附图说明
[0015]图1为现有技术绞盘固定架的结构示意图；
[0016]图2为本技术绞盘固定架组装后的主视图；
[0017]图3为绞盘固定架组装后的侧视图；
[0018]图4为绞盘固定架组装后的俯视图；
[0019]图5为绞盘固定架组装前的透视图；
[0020]图6为绞盘固定架组装前的另一透视图；
[0021]图7为图6中A处的局部放大示意图；
[0022]绞盘盖1；缓冲垫片11；锁扣2；绞盘固定座3；窗口31；U型螺栓32；固定支架33；前保险杠4；绞盘5；拖钩51；前防撞梁6；锁紧组件7；凸块71；第一突出部711；夹持块72；第二突出部721；夹持部722。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0026]下面结合附图2
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7对本技术的技术方案作进一步说明。
[0027]一种内藏式消防车绞盘固定架，参见图2
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7，包括具有容置腔的绞盘固定座3，容置腔用于容置绞盘5，绞盘固定座3焊接于前防撞梁6上，同时绞盘固定座3位于前保险杠4的下方位置。绞盘固定座3焊接于前防撞梁6上后，其顶面形成一开口结构，该开口可活动地盖合有绞盘盖1，在绞盘盖1处于盖合的状态下，绞盘盖1与消防车的前保险杠4之间存在第一活动空间，第一活动空间能够避免绞盘盖1与前保险杠4发生干涉。绞盘固定座3的前端面上设有一个窗口31，从而能过伸出绞盘5的拖钩51。绞盘盖1与绞盘固定座3之间设有用于锁紧两者的锁紧组件7，当无需使用绞盘时，锁紧组件7锁定绞盘盖1与绞盘固定座3，当需要使用绞盘时，解锁锁紧组件7便可打开绞盘盖1。
[0028]以上的绞盘固定架通过将绞盘固定座3连接在前防撞梁6上、前保险杠4下方的位置，这缩短了绞盘固定架整体结构向前伸出的长度，既起到绞盘5的防尘作用，同时也缓解
了因绞盘固定架整体结构向前伸出的整体长度过长，而导致在消防车发生碰撞时易损坏绞盘固定座3及其内的绞盘5易损坏的问题。此外，绞盘盖1与消防车的前保险杠4之间的第一活动空间也能够避免绞盘盖1与前保险杠4发生干涉。
[0029]作为一种改进方案，绞盘盖1与绞盘固定座3之间通过螺栓、螺母连接，连接的位置位于绞盘固定座3的前端，从而使绞盘盖1形成下翻转结构(即绞盘盖1可向外侧下方翻转)。使用时，如将图3中的绞盘盖1顺时针向外侧下方翻转即可打开绞盘盖1。其操作简单，便于使用。应当说明的是，为了保证翻转灵活性，螺栓与螺母之间的松紧程度可根据实际需要进行调节。在绞盘盖1翻转打开后，为了避免绞盘盖1与绞盘固定座3之间多次的碰撞后而导致的两者掉漆、损坏的问题，绞盘盖1的前端面设有缓冲垫片11，这样，绞盘盖1翻转打开后，绞盘盖1与绞盘固定座3之间能够得到缓冲。
[0030]参见图5，绞盘固定座3的前端面设有U型螺栓32，U型螺栓32的端部与绞盘固定座3的前端固接。在无需使用绞盘时，绞盘的拖钩挂在U型螺栓32。
[0031]作为一种优选实施方案，参见图5
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7，锁紧组件7为门碰。具体的，绞盘固定座3上固接有固定支架33，绞盘盖1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内藏式消防车绞盘固定架，其特征在于：包括具有容置腔的绞盘固定座，所述容置腔用于容置绞盘，所述绞盘固定座固接于消防车的前防撞梁上且位于前保险杠的下方位置，所述绞盘固定座上设有一开口和一窗口，所述开口可活动地盖合有绞盘盖，在所述盖合的状态下，所述绞盘盖与消防车的前保险杠之间存在第一活动空间，所述绞盘盖与绞盘固定座之间设有用于锁紧两者的锁紧组件；所述窗口设于绞盘固定座的前端面上。2.根据权利要求1所述的内藏式消防车绞盘固定架，其特征在于：所述锁紧组件为门碰。3.根据权利要求2所述的内藏式消防车绞盘固定架，其特征在于：所述门碰包括凸块和夹持块，所述凸块上设有第一突出部，所述夹持块沿其中间位置的两侧分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶冬乐，匡伟，
申请(专利权)人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：