一种用于登机平台的驱动组件制造技术

一种用于登机平台的驱动组件，包括滑轨，该滑轨包括上端部分和下端部分；升降平台，该升降平台包括承载部和承载该承载部的滑轨小车，滑轨小车沿着滑轨运动；以及驱动装置，该驱动装置包括壳体、电源控制单元、驱动单元和升降结构，升降结构联接于升降平台，并且电源控制单元控制驱动单元操作升降结构的运动。驱动装置固定在客舱门口区域处，以与机上电源直接连通，并且升降结构包括位于壳体内的绞盘和缠绕在绞盘上的绳索，绞盘由所述电源控制单元操作以进行旋转，从而释放或缩回绳索，绳索的一端联接于所述升降平台。端联接于所述升降平台。端联接于所述升降平台。

【技术实现步骤摘要】
一种用于登机平台的驱动组件


[0001]本公开属于医疗机担架登机装置，并且具体涉及一种用于登机平台的驱动组件。

技术介绍

[0002]通过民航飞机或专用医疗飞机进行伤病员异地转运是实现快速医疗的有效措施。在飞机客舱与地面之间对无自主行动能力的伤病员及相关设备转运时，通常担架车通过机场廊桥或大型剪刀式垂直升降装置，利用机场固定设施和大型移动装置提供转运通道进入客舱。当机场或者其他停机所在地无法提供该类条件，或者地面条件与飞机不适配时，将无法建立飞机客舱与地面的无障碍通道，造成无法实现无自主行动能力伤病员的转运。在机场廊桥和大型垂直升降装置之外，国外有多种措施和产品进行伤病员转运，国内目前没有类似和相关技术和产品应用于此情景。
[0003]目前的现有技术中包括一种便携式电动登离机装置，电机安装在登机梯底部，柔性钢索一端连接电机，一端绕过顶部的滑轮，与承载部连接，驱动平台在登机梯上升降，实现飞机客舱与地面之间的转运。可适用于中大型飞机，如SSJ100。担架、伤病员和设备通过该装置提升至在飞机舱门处，需要通过人力将担架、伤病员以及相关设备从该装置上拖至舱内再通过其他措施将担架、伤病员以及相关设备推送至客舱内的指定位置。
[0004]这种装置存在的问题是：电机安装在登机梯底部，柔性钢索一端连接电机，一端绕过顶部的滑轮，与承载部连接，存在绳索过长，重量太大，驱动组件必须配合滑轮才可实现拖拽。
[0005]现有技术中还有一种电动装载装置，该装置驱动电机位于导轨结构底部，电机旋转带动螺纹套筒旋转，承载部螺纹结构与套筒配合，形成传动，带动承载部运动。该装置在飞机舱门处，需要通过人力，将担架、伤病员以及相关设备从产品上搬至舱内。
[0006]同样地，这种装置也有如下问题：驱动组件位于斜面装载装置底部，且通过电机驱动螺杆传动机构驱动承载部，其存在传动重量较重的问题，使用缆绳拖拽方式更省重量。
[0007]因此，期望设计一种用于登机平台的驱动组件以克服上述至少一种问题。

技术实现思路

[0008]为了解决伤病员担架登机困难的问题。本公开设计了一种登机平台的驱动组件，以较小的重量实现了应急登机装置的驱动功能，使应急登机装置能够以机上电源为动力，驱动绞盘电机将应急登离机装置的装载平台从地面提升至客舱门高度。
[0009]具体地，这种用于登机平台的驱动组件包括滑轨，该滑轨包括上端部分和下端部分；升降平台，该升降平台包括承载部和滑轨小车，承载部由滑轨小车承载，滑轨小车沿着滑轨运动；以及驱动装置，该驱动装置包括壳体、电源控制单元、驱动单元和升降结构，升降结构联接于升降平台，并且电源控制单元控制驱动单元操作升降结构的运动。驱动装置固定在客舱门口区域处，以与机上电源直接连通，并且其中，升降结构包括位于壳体内的绞盘和缠绕在绞盘上的绳索，绞盘由电源控制单元操作以进行旋转，从而释放或缩回绳索，绳索
的一端联接于升降平台。
[0010]在一种优选的实施例中，驱动装置的壳体的前部面板包括彼此平行的两个支撑梁，并且前部面板开设有绳索孔，以使缠绕在绞盘上的绳索通过绳索孔从壳体中延伸出来。
[0011]进一步地，本公开的用于登机平台的驱动组件还包括导向辊轨，该导向辊轨包括安装在导向辊轨的两端处的第一横向支撑杆和第二横向支撑杆，其中，两个支撑梁各自包括凹槽，并且第一横向支撑杆嵌入到凹槽内，并且其中，第二横向支撑杆横向于滑轨固定到滑轨上。
[0012]此外，驱动装置还包括锁定部件，以将导向辊轨的第一横向支撑杆锁定，锁定部件包括锁定钩、释放扳手以及连接锁定钩和释放扳手的连杆，连杆可枢转地安装穿过支撑梁，其中，释放扳手能够手动操作，使得锁定钩旋转。
[0013]在优选的实施例中，支撑梁在其底部设有滑轮，以供微调驱动装置的壳体位置所用。
[0014]在本公开描述的实施例中，绞盘安装在绞盘支架上，绞盘支架固定于驱动装置的壳体的前部面板内侧。前部面板为机加筋板，通过面板内侧加强筋将绞盘支架上产生的载荷传递至安装与前部面板外侧的支撑梁上，然后再传递至滑轨上。其中，电源控制单元和驱动单元分别安装在绞盘支架的两侧。
[0015]进一步地，驱动装置还包括装在绞盘支架的一侧上的手动驱动部分，手动驱动部分包括手柄和减速器，减速器安装在驱动单元的远离绞盘支架的一侧上，并且手柄从壳体外部穿过壳体联接于减速器。
[0016]优选地，减速器为行星减速齿轮减速器，其对手柄进行减速降矩，使得手柄力能在人力可接受范围内。
[0017]此外，驱动装置还包括导向轮，导向轮在壳体内部安装在绳索孔处，使得绳索搁置在导向轮上，从而通过绳索孔经由导向轮整齐缠绕于绞盘之上。
[0018]在本公开描述的实施例中，滑轨的下端部分包括滑动小轮和滑轨折叠支腿。通过锁定滑动小轮与滑轨折叠支腿，能够将滑轨的下端部分支撑于地面之上。
[0019]所描述的用于登机平台的驱动组件的额外特征和优点将在下文的详细描述中陈述，并且通过下文对于本领域技术人员显然或者从通过实践本文所描述的实施例而被本领域技术人员认识到，这些描述包括下文的详细描述以及附图。
附图说明
[0020]参考以上目的，本公开的技术特征在下面的权利要求中清楚地描述，并且其优点从以下参照附图的详细描述中显而易见，附图以示例方式示出了本公开的优选实施例，而不限制本公开构思的范围。
[0021]图1示出了根据本公开的一种实施例的用于登机平台的驱动组件的示意图；
[0022]图2示出了根据本公开的一种实施例的图1的驱动组件的滑轨的上端部分的放大图；
[0023]图3示出了根据本公开的一种实施例的图1的驱动装置的立体图；
[0024]图4示出了根据本公开的一种实施例的图1的驱动装置的内部的视图；以及
[0025]图5示出了根据本公开的一种实施例的图1的驱动装置的从另一角度看的立体图。
[0026]附图标记
[0027]100 客舱门口区域；
[0028]200 滑轨；
[0029]210 导向辊轨；
[0030]211a 第一横向支撑杆；
[0031]211b 第二横向支撑杆；
[0032]300 升降平台；
[0033]400 可折叠支腿；
[0034]500 驱动装置；
[0035]510 壳体
[0036]511 前部面板
[0037]512 支撑梁
[0038]513 凹槽
[0039]514 锁定钩
[0040]515 释放扳手
[0041]516 连杆
[0042]517 绳索孔
[0043]518 滑轮
[0044]519 后部延伸段
[0045]520 绳索
[0046]531 绞盘
[0047]532 绞盘支架
[0048]541 电源控制单元
[0049]542 减速器
[0050]543 驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于登机平台的驱动组件，包括：滑轨，所述滑轨包括上端部分和下端部分；升降平台，所述升降平台包括承载部和滑轨小车，所述承载部由所述滑轨小车承载，所述滑轨小车沿着所述滑轨运动；以及驱动装置，所述驱动装置包括壳体、电源控制单元、驱动单元和升降结构，所述升降结构联接于所述升降平台，并且所述电源控制单元控制所述驱动单元操作所述升降结构的运动，其特征在于，所述驱动装置固定在客舱门口区域处，以与机上电源直接连通，以及其中，所述升降结构包括位于所述壳体内的绞盘和缠绕在所述绞盘上的绳索，所述绞盘由所述电源控制单元操作以进行旋转，从而释放或缩回所述绳索，所述绳索的一端联接于所述升降平台。2.如权利要求1所述的用于登机平台的驱动组件，其特征在于，所述驱动装置的所述壳体的前部面板包括彼此平行的两个支撑梁，并且所述前部面板开设有绳索孔，以使缠绕在所述绞盘上的所述绳索通过所述绳索孔从所述壳体中延伸出来。3.如权利要求2所述的用于登机平台的驱动组件，其特征在于还包括导向辊轨，所述导向辊轨包括安装在所述导向辊轨的两端处的第一横向支撑杆和第二横向支撑杆，其中，所述两个支撑梁各自包括凹槽，并且所述第一横向支撑杆嵌入到所述凹槽内，以及其中，所述第二横向支撑杆横向于所述滑轨固定到所述滑轨上。4.如权利要求3所述的用于登机平台的驱动组件，其特征在于，所述驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：金利云，张宏杰，何乃东，吕军，孙则徐，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：