一种驱动缸、蓄能器及断路器操动机构制造技术

本发明专利技术属于高压开关蓄能操动装置领域，特别是涉及一种驱动缸、蓄能器及断路器操动机构，断路器操动机构包括蓄能器，蓄能器包括驱动缸，驱动缸包括缸体和设置在缸体内的活塞，活塞上连活塞杆，活塞杆伸出缸体与蓄能件连接，活塞上设置有密封圈，活塞、密封圈与缸体围成无杆腔，无杆腔的壁体上开设有进油口，进油口与高压油路连接，以通过向无杆腔内充注高压油来推动活塞动作，缸体上还开设有泄压通道，泄压通道的位置满足：在活塞运动至使蓄能器达到设计最大压力处时，泄压通道位于无杆腔之外并在密封圈的阻隔下不与无杆腔连通，在活塞运动至使蓄能器超过设计最大压力时，泄压通道与无杆腔连通以实现对无杆腔的泄压，通过泄压防止压力过高。止压力过高。止压力过高。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动缸、蓄能器及断路器操动机构


[0001]本专利技术属于高压开关蓄能操动装置领域，特别是涉及一种驱动缸、蓄能器及断路器操动机构。

技术介绍

[0002]蓄能器是液压操动机构的核心部件，具体工作时，蓄能器通过液压机构的驱动缸压缩气体或弹簧而储存能量，在操动机构接收到分闸、合闸及自动重合闸动作命令时，将储存的能量释放带动断路器本体实现分闸、合闸及自动重合闸操作。
[0003]目前用于液压操动机构的蓄能器主要有以下方面的问题：当蓄能压力达到设计压力值后，如果蓄能控制系统出现异常而无法及时切断蓄能回路时，液压系统压力会持续升高，导致液压系统零件损坏或高压油外漏对人员安全产生危害。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种驱动缸，以解决现有技术中蓄能器在超过设计最大压力值后无法停止继续加压而存在导致液压系统零件损坏和伤及工作人员的技术问题；本专利技术的目的还在于提供一种使用上述驱动缸的蓄能器以及断路器操动机构。
[0005]为实现上述目的，本专利技术所提供的驱动缸的技术方案是：/>[0006]一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动缸，包括缸体(2)和设置在缸体(2)内的活塞(3)，活塞(3)上连接有活塞杆(4)，活塞杆(4)伸出缸体(2)，活塞(3)上设置有密封圈(6)，活塞(3)、密封圈(6)与缸体(2)围成无杆腔(7)，缸体(2)围成无杆腔的壁体上开设有进油口，进油口用于与高压油路连接，以通过向无杆腔(7)内充注高压油来推动活塞(3)动作，其特征是，所述缸体(2)上还开设有泄压通道(8)，所述泄压通道(8)的位置满足：在活塞(3)运动至设计最大行程处时，所述泄压通道(8)位于无杆腔(7)之外并在密封圈(6)的阻隔下不与无杆腔(7)连通，在活塞(3)运动至超过最大设计行程时，所述泄压通道(8)与无杆腔(7)连通以实现对无杆腔(7)的泄压。2.根据权利要求1所述的驱动缸，其特征是，所述缸体(2)的内壁面上具有环槽结构(11)，环槽结构(11)的直径和轴向尺寸大于密封圈(6)自由状态下的直径和轴向尺寸，使得活塞(3)运动至超过设计的最大行程处时密封圈(6)能够进入环槽结构(11)内并张开，所述泄压通道(8)开设在环槽结构(11)的槽壁上或者开设在缸体(2)的位于环槽结构(11)背向无杆腔一侧的腔壁上。3.根据权利要求2所述的驱动缸，其特征是，所述泄压通道(8)开设在环槽结构(11)的周向侧壁上。4.根据权利要求2或3所述的驱动缸，其特征是，缸体(2)的腔室包括大径段和小径段，活塞(3)与小径段配合，大径段的端口由密封端盖(10)封闭，密封端盖(10)与大径段的壁面配合围成所述环槽结构(11)，所述活塞杆(4)与密封端盖(10)滑动密封配合而伸出缸体(2)。5.一种蓄能器，包括驱动缸，所述驱动缸包括缸体(2)和设置在缸体(2)内的活塞(3)，活塞(3)上连接有活塞杆(4)，活塞杆(4)伸出缸体(2)与蓄能弹簧(5)或蓄能储气装置传动连接，活塞(3)上设置有密封圈(6)，活塞(3)、密封圈(6)与缸体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海文，雷琴，段晓辉，刘煜，刘宇，王俊，张南林，
申请(专利权)人：平高集团有限公司，
类型：发明
国别省市：