本实用新型专利技术公开了一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置，包括架体，所述架体的顶部活动连接有滑板，滑板的上表面固定连接有两个固定架，所述架体的一侧内壁固定连接有电动推杆，且电动推杆与滑板相固定，所述架体的一侧外壁固定连接有两个插杆，插杆的顶部开设有卡槽，所述插杆的底部开设有弧型槽，所述架体的一侧外壁开设有两个插孔。本实用新型专利技术不仅能够通过电动推杆和固定架的配合使用，使耐压仓与前端得到快速定位对接，提高了装置的便捷性，而且能够通过橡胶垫对耐压仓与前端进行防护，提高了装置的防护效果，还能够通过在磁块和磁板的配合使用，使卡杆得到固定，提高了装置的固定效果。固定效果。固定效果。
【技术实现步骤摘要】
一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置
[0001]本技术涉及水下航行器组装
，尤其涉及一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置。
技术介绍
[0002]水下航行器是一种航行于水下的航行体，包括载人水下航行器和无人水下航行器，它能够完成水下勘探、侦测甚至是军事上的进攻防守等任务，耐压舱是其核心部件，是人类进入深海的安全屏障，水下航行器的每一次作业，耐压舱都承受一次不断变化的海水压力作用。
[0003]水下航行器在生产时会进行组装，在组装时，耐压仓与前端的连接会进行定位对接，由于水下航行器较重，对接定位需要多次调整，导致对接时费时费力，因此，提出一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置显得非常必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置，包括架体，所述架体的顶部活动连接有滑板，滑板的上表面固定连接有两个固定架，所述架体的一侧内壁固定连接有电动推杆，且电动推杆与滑板相固定，所述架体的一侧外壁固定连接有两个插杆，插杆的顶部开设有卡槽，所述插杆的底部开设有弧型槽，所述架体的一侧外壁开设有两个插孔，所述架体的两侧均开设有第二滑槽，且第二滑槽与插孔相连通，所述第二滑槽内活动连接有卡杆，所述架体的内部开设有两个第一滑槽，且第一滑槽与插孔相连通，所述第一滑槽内活动连接有弧型块，弧型块的底部固定连接有弹簧，且弹簧与架体相固定。
[0007]作为本技术再进一步的方案，两个所述卡杆的一端均固定连接有磁块，所述架体的两侧外壁均固定连接有磁板。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述架体的内部固定连接有两个导向杆，且导向杆与滑板滑动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案，两个所述固定架的顶部均固定连接有橡胶垫。
[0010]作为本技术再进一步的方案，两个所述固定架的一侧均固定连接有固定块，且固定块与滑板相固定。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述架体的两侧外壁均固定连接有推把。
[0012]作为本技术再进一步的方案，两个所述推把的多侧均开设有防滑纹，且防滑纹均匀分布。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述架体的底部外壁固定连接有多个万向轮，且万向轮对称分布。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过电动推杆和固定架的配合使用，准备两个架体，然后分别把耐压仓与前端放置在架体的固定架上，通过插杆、插孔、弧型块、弹簧、弧型槽、卡杆和卡槽使两个架体的精准对接固定，并通过电动推杆使耐压仓与前端的位置得到调节，进而方便耐压仓与前端进行定位对接，避免由于水下航行器较重，对接定位需要多次调整，导致对接时费时费力，提高了装置的便捷性。
[0016]2.通过在固定架上安装橡胶垫的设置，橡胶垫能够对耐压仓与前端进行防护，避免耐压仓与前端与固定架直接接触碰撞而出现损坏，提高了装置的防护效果。
[0017]3.通过在磁块和磁板的配合使用，磁块与磁板异极相吸，从而使卡杆得到固定，避免在使用过程中卡杆出现滑出的情况，影响装置的正常使用，提高了装置的固定效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置的组合结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置的第一滑槽剖视结构示意图
[0021]图4为本技术提出的一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置的第二滑槽剖视结构示意图。
[0022]图中：1、架体；3、万向轮；4、推把；5、防滑纹；6、插孔；7、电动推杆；8、滑板；9、固定架；10、橡胶垫；11、固定块；12、导向杆；13、磁块；14、插杆；15、弧型槽；16、卡槽；17、第一滑槽；18、弹簧；19、弧型块；20、第二滑槽；21、卡杆；22、磁板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并非是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
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图3，一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置，包括架体1，架体1的顶部滑动连接有滑板8，滑板8的上表面通过螺栓固定有两个固定架9，架体1的一侧内壁通过螺栓固定有电动推杆7，且电动推杆7与滑板8相固定，架体1的一侧外壁通过螺栓固定有两个插杆14，插杆14的顶部开设有卡槽16，插杆14的底部开设有弧型槽15，架体1的一侧外壁开设有两个插孔6，架体1的两侧均开设有第二滑槽20，且第二滑槽20与插孔6相连通，第二滑槽20内滑动连接有卡杆21，架体1的内部开设有两个第一滑槽17，且第一滑槽17与插孔6相连通，第一滑槽17内滑动连接有弧型块19，弧型块19的底部焊接有弹簧18，且弹簧18与架体1相固定，首先准备两个架体1，然后分别把耐压仓与前端放置在架体1的固定架9上，然后把两个架体1互相推进，使插杆14插入插孔6内，当插杆14移动至与弧型块19接触时，通过弧型块19顶部的弧面使弧型块19受力沿着第一滑槽17向下移动，弧型块19向下移动使弹簧18
受力缩短并产生弹力，直至两个架体1相互贴合，然后弹簧18回弹复位带动弧型块19向上移动复位并与弧型槽15相卡合，从而使插杆14得到初步固定，然后把卡杆21插入第二滑槽20内，卡杆21沿着第二滑槽20向里移动并与卡槽16相卡合，从而使插杆14得到进一步的固定，进而实现两个架体1的精准对接固定，然后分别启动两个架体1上的电动推杆7，电动推杆7伸长缩短能够使滑板8带动固定架9左右移动，从而使两个架体1上的耐压仓与前端的位置得到调节，进而方便耐压仓与前端进行定位对接，避免由于水下航行器较重，对接定位需要多次调整，导致对接时费时费力。
[0025]本技术需要说明的是，两个卡杆21的一端均粘接有磁块13，架体1的两侧外壁均粘接有磁板22，磁块13与磁板22异极相吸，从而使卡杆21得到固定，避免在使用过程中卡杆21出现滑出的情况，影响装置的正常使用，架体1的内部通过螺栓固定有两个导向杆12，且导向杆12与滑板8滑动连接，导向杆12能够对滑板8进行导向，两个固定架9的顶部均粘接有橡胶垫10，橡胶垫10能够对耐压仓与前端进行防护，避免耐压仓与前端与固定架9直接接触碰撞而出现损坏，两个固定架9的一侧均通过螺栓固定有固定块11，且固定块11与滑板8相固定，固定块11能够使滑板8与固定架9连接的更加稳固，架体1的两侧外壁均通过螺栓固定有推把4，两个推把4的多侧均开设有防滑纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)的顶部活动连接有滑板(8)，滑板(8)的上表面固定连接有两个固定架(9)，所述架体(1)的一侧内壁固定连接有电动推杆(7)，且电动推杆(7)与滑板(8)相固定，所述架体(1)的一侧外壁固定连接有两个插杆(14)，插杆(14)的顶部开设有卡槽(16)，所述插杆(14)的底部开设有弧型槽(15)，所述架体(1)的一侧外壁开设有两个插孔(6)，所述架体(1)的两侧均开设有第二滑槽(20)，且第二滑槽(20)与插孔(6)相连通，所述第二滑槽(20)内活动连接有卡杆(21)，所述架体(1)的内部开设有两个第一滑槽(17)，且第一滑槽(17)与插孔(6)相连通，所述第一滑槽(17)内活动连接有弧型块(19)，弧型块(19)的底部固定连接有弹簧(18)，且弹簧(18)与架体(1)相固定。2.根据权利要求1所述的一种辅助连接水下航行器耐压仓定位装置，其特征在于，两个所述卡杆(21)的一端均固定连接有磁块(13)，所述架体(1)的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，史振平，
申请(专利权)人：江苏恒盈动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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