一种无缝齿条用大阻力混凝土轨枕制造技术

一种无缝齿条用大阻力混凝土轨枕，以有效增强无缝齿条稳定性，满足无缝齿轨的安装要求，并提高道床纵、横向阻力，保证齿轨铁路的稳定性。包括轨枕本体，所述轨枕本体采用预应力钢筋混凝土结构，在两侧设置钢轨承轨槽、在中间设置无缝齿条承轨槽，钢轨承轨槽和无缝齿条承轨槽自轨枕本体顶面向下凹陷，钢轨承轨槽和无缝齿条承轨槽内横向间隔设置预埋套管，预埋套管自槽底向下埋入轨枕本体混凝土内；所述无缝齿条承轨槽处的横截面积大于两侧钢轨承轨槽处的横截面积。槽处的横截面积。槽处的横截面积。

【技术实现步骤摘要】
一种无缝齿条用大阻力混凝土轨枕


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种无缝齿条用大阻力混凝土轨枕。

技术介绍

[0002]齿轨铁路是一种爬坡能力强、适应于艰险山区的铁路系统，其最为显著的特点是轨道中间铺设有一条与钢轨平行的齿条，同时在列车上安装有与之对应的驱动齿轮，齿条与驱动齿轮之间的啮合力可以克服钢轮钢轨之间黏着力不足的问题。因此，齿轨铁路较传统铁路具有较强的爬坡能力。
[0003]传统的有缝齿条齿轨铁路轨枕多采用钢枕，钢枕重量较轻，安装过程中出现了轨枕上浮，同时钢枕的道床阻力较小，在大坡道上应用可能出现道床阻力不足；需要通过加高扣件高度来固定齿条，导致齿条安装不方便、稳定性较差；齿轨铁路的半径较小，对道床横向阻力要求较高，轨枕的横向阻力不足。
[0004]在授权公告号CN 210122664 U的技术专利说明书公开了一种齿轨铁路用混凝土轨枕，该轨枕包括横向条形的轨枕本体，轨枕顶面纵向中线设置有纵向的条状凸起，作为承轨台用于承载固定齿条，然而该轨枕结构是针对有缝齿条结构设计，该轨枕的横向阻力类同于传统混凝土轨枕，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无缝齿条用大阻力混凝土轨枕，包括轨枕本体(20)，其特征是：所述轨枕本体(20)采用预应力钢筋混凝土结构，在两侧设置钢轨承轨槽(22a)、在中间设置无缝齿条承轨槽(22b)，钢轨承轨槽(22a)和无缝齿条承轨槽(22b)自轨枕本体(20)顶面向下凹陷，钢轨承轨槽(22a)和无缝齿条承轨槽(22b)内横向间隔设置预埋套管(21)，预埋套管(21)自槽底向下埋入轨枕本体(20)混凝土内；所述无缝齿条承轨槽(22b)处的横截面积大于两侧钢轨承轨槽(22a)处的横截面积。2.如权利要求1所述的一种无缝齿条用大阻力混凝土轨枕，其特征是：所述轨枕本体(20)的纵向侧壁在无缝齿条承轨槽(22b)处横向外凸形成凸台(25)，该凸台(25)上沿轨枕本体(20)长度方向中线对称布设两个预埋套管(21)，或者在凸台(25)的四个角部各布设一个预埋套管(21)。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威风，蔡文锋，温炎丰，徐浩，胡连军，杨文茂，林红松，余浩伟，孟振华，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：