一种公路桥梁防落梁限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路桥梁防落梁限位装置，涉及桥梁技术领域，包括固定设置于桥墩与桥体之间的多个防落梁缓冲链，在所述桥墩顶面可拆卸安装有两组并排设置的安装块，同一组的多个安装块线性阵列分布，所述安装块内开设有两个第一安装腔和两个第二安装腔，所述安装块上开设有竖直贯穿第一安装腔的插孔一和竖直贯穿第二安装腔的插孔二，所述插孔一内穿设有螺纹杆一，所述插孔二内穿设有螺纹杆二。本发明专利技术在桥体向外位移时，控制螺纹杆一和螺纹杆二上升，将支撑杆顶高，使桥体呈倾斜状，使桥体在重力作用下，还产生斜向下的力，有利于桥体在车辆碾压震动和强风作用下复位，降低桥体发生落梁的风险。落梁的风险。落梁的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防落梁限位装置


[0001]本专利技术涉及桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁防落梁限位装置。

技术介绍

[0002]桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，桥体一般为预制结构，通过搭设的方式安装在桥墩上。
[0003]在桥梁所处环境出现强风或者地震时，在外力作用下，桥体会发生位移，当桥体的位移超过桥墩的搭接长度时，桥体的一端便会从桥墩上脱落发生落梁，传统的防落梁装置，一般是在桥体与桥墩之间设置连接杆或是防落梁缓冲链，在桥体发生位移时，对桥体进行拉扯，降低桥体发生落梁的风险，但是由于桥体的重量较大，仅仅依靠桥梁防落梁缓冲链对桥梁移动时产生的力进行缓冲可能效果不太理想，并且现有的防落梁缓冲链仅仅起到牵引作用，桥体位移后难以复位，当桥体长时间在强风作用下朝同一方向位移后，防落梁缓冲链长时间受力，较易损坏断裂，导致落梁的情况发生，造成严重的财产损失，存在较大的安全隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防落梁限位装置，包括固定设置于桥墩(1)与桥体(2)之间的多个防落梁缓冲链(3)，其特征在于，在所述桥墩(1)顶面可拆卸安装有两组并排设置的安装块(4)，同一组的多个安装块(4)线性阵列分布，所述安装块(4)内开设有两个第一安装腔和两个第二安装腔，所述安装块(4)上开设有竖直贯穿第一安装腔的插孔一和竖直贯穿第二安装腔的插孔二，所述插孔一内穿设有螺纹杆一(5)，所述插孔二内穿设有螺纹杆二(6)，两个所述螺纹杆一(5)和两个螺纹杆二(6)顶部连接有同一个支撑板(9)，桥体(2)端部搭设在所述支撑板(9)上；所述安装块(4)上开设有水平贯穿设置的滑道(7)，所述滑道(7)与第一安装腔和第二安装腔相连通，在所述滑道(7)内滑动设置有滑块(8)，所述滑块(8)与螺纹杆一(5)和螺纹杆二(6)传动连接，所述滑块(8)与桥体(2)之间通过活动连接机构连接。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防落梁限位装置，其特征在于，所述第一安装腔内设有与螺纹杆一(5)螺纹连接的轴套一(19)，所述轴套一(19)外壁固定套设有齿轮一(11)，所述第二安装腔内设有与螺纹杆二(6)螺纹连接的轴套二(10)，所述轴套二(10)外壁固定套设有齿轮二(12)，所述滑块(8)两侧壁均固定设置有齿条(13)，所述齿轮一(11)和齿轮二(12)均与齿条(13)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防落梁限位装置，其特征在于，两个所述螺纹杆一(5)和两个螺纹杆二(6)分别位于滑块(8)两侧，两个所述螺纹杆一(5)和两个螺纹杆二(6)上的螺纹螺旋方向相反，位于同一侧的所述螺纹杆一(5)和螺纹杆二(6)上的螺纹螺旋反向相同。4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防落梁限位装置，其特征在于，所述齿轮一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春辉，胡永光，张慧斌，史龙刚，张创校，李海锋，苗尧华，李峰，李勇，翟斌，贾雷磊，郝乐，蒋敏超，党创宏，张矿生，刘航，
申请(专利权)人：陕西华山路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：