铺轨机用可调顺坡支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铺轨机用可调顺坡支架，属于铺轨设备技术领域。包括机架、支架、斜板、导框、第一油缸、第二驱动油缸和第四驱动油缸。从后到前依次为机架、支架和斜板，机架和支架之间铰接。其中，支架包括从后到前依次连接的第一支架、第二支架和第三支架。导框设置在第一支架和第三支架上。第一油缸的两端分别连接机架和第一支架，第二驱动油缸的两端分别与第一支架和第二支架铰接，第三驱动油缸的两端分别与第二支架和第三支架铰接。在机架和支架之间设置油缸并使机架和支架铰接，通过调整支架后端的高度实现行顺坡支架的坡度调整、进而实现支架前端与无道床之间的高度的调整。从而提高对钢轨的支撑缓冲作用，减少对钢轨强度的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
铺轨机用可调顺坡支架


[0001]本技术涉及一种铺轨机用可调顺坡支架，属于铺轨设备


技术介绍

[0002]轨道铺设是铁路建设工程施工的主要内容，轨道的高平顺性对提高运营质量效果显著，少维修和免维修轨道对提高运营效益作用巨大。因此，高速铁路干线铺设500m无缝钢轨越来越普及。500m无缝钢轨的铺设技术难度大，对设备和工艺要求高；研究与应用新型高效的现代化铺轨设备和施工技术成为了必然趋势。
[0003]目前，铺轨工艺流程大致如下：钢轨推送车将钢轨从驮轨车组上拖拽推送至铺轨设备前端，然后钢轨经由顺坡支架平稳落在无砟道床上。顺坡支架是钢轨铺设装备中的一部分，其作用是支撑钢轨、使钢轨从铺轨设备过渡到无砟道床。
[0004]现有顺坡支架，其前端与无砟道床之间仍然存在高度差。当钢轨从顺坡支架过渡到无砟道床时，钢轨下方存在悬空，导致钢轨悬空弯曲幅度过大，对钢轨的刚度产生影响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种支架前端与无道床之间的高度可以调整的可调顺坡支架。本技术提供的可调顺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铺轨机用可调顺坡支架，其特征在于，包括：机架，包括底部框架和悬臂；所述悬臂连接于所述底部框架的上方；支架，包括第一支架、第二支架和第三支架；所述第一支架，其一端与所述底部框架铰接；所述第二支架，其一端与所述第一支架的另一端动连接；所第三支架，其一端与所述第二支架的另一端动连接；第一油缸，其一端与所述第一支架铰接，其另一端与所述悬臂铰接；第二驱动油缸，其一端与所述第一支架铰接，其另一端与所述第二支架铰接；第三驱动油缸，其一端与所述第二支架铰接，其另一端与所述第三支架铰接；斜板，其一端与所述第三支架的另一端连接；以及，导框，设置于所述支架上方；其中，所述第一支架和所述第二支架之间的动连接是指能使所述第一支架和所述第二支架沿所述第二驱动油缸长度方向相对运动的连接；所述第二支架和所述第三支架之间动连接是指能使所述第二支架和所述第三支架沿所述第三驱动油缸长度方向相对运动的连接。2.根据权利要求1所述铺轨机用可调顺坡支架，其特征在于，所述第二驱动油缸包括第二油缸和第三油缸；所述第二油缸和所述第三油缸平行；所述第三驱动油缸包括第四油缸和第五油缸；所述第四油缸和所述第五油缸平行。3.根据权利要求1或2所述铺轨机用可调顺坡支架，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架之间、所述第二支架和所述第三支架之间均通过移动副连接。4.根据权利要求3所述铺轨机用可调顺坡支架，其特征在于，所述移动副包括第一移动副、第二移动副、第三移动副和第四移动副；所述第一移动副、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，李洪江，丁文长，刘耀泽，王凡文，高士亮，王澈，李宗田，张根全，韩付霞，李港，陈温健，
申请(专利权)人：中铁十四局集团青岛工程有限公司，
类型：新型
国别省市：