本实用新型专利技术公开了一种高度可调零部件存储转运系统，其中主体框架底部焊接钣金构成第一托盘，并在第二立柱上开孔，用于托盘后部旋转固定销插入，第三立柱上方焊接横向方管，且横向方管上开孔作为第三托盘竖立静置限位，第二托盘和三层托盘的一端部焊接有托盘旋转轴，另一端部焊接有托盘前部固定轴，位于上方的旋转支撑臂的一末端卡在第三托盘上的托盘旋转轴上，另一末端卡在位于上方的托盘后部旋转固定销上，位于下方的旋转支撑臂的一末端卡在第二托盘上的托盘旋转轴上，另一末端卡在位于下方的托盘后部旋转固定销上，第三托盘前部支撑腿和第二托盘前部支撑腿分别卡入对应托盘的托盘前部固定轴内。托盘前部固定轴内。托盘前部固定轴内。
【技术实现步骤摘要】
一种高度可调零部件存储转运系统
：
[0001]本技术涉及一种高度可调零部件存储转运系统，其属于物料存储转运工装领域。
技术介绍
：
[0002]在卡车主机厂，分装的小总成电器部件存储转运多数使用的是限定高度空间的工装，当车型变动引起零部件尺寸变大后，原有的存储转运工装因为存储空间的不足造成无法存储物料，或当零部件尺寸变小后，原有的工装存储空间过大，造成资源浪费。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：
[0004]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种高度可调零部件存储转运系统，可调节结构可以灵活实现不同高度的需求，适用范围广，稳定性好，保证多部件的存储。
[0005]本技术所采用的技术方案有：一种高度可调零部件存储转运系统，包括第一托盘、旋转支撑臂、第三托盘、第三托盘前部支撑腿、第二托盘、主体框架、第二托盘前部支撑腿以及托盘后部旋转固定销，所述主体框架为方管焊接而成，其包括上下方向延伸的位于前方的第一立柱以及位于后方的第二立柱和第三立柱，所述第二立柱和第三立柱前后方向间隔开，所述主体框架底部焊接钣金构成第一托盘，并在第二立柱上开孔，用于托盘后部旋转固定销插入，所述第三立柱上方焊接横向方管，且横向方管上开孔作为第三托盘竖立静置限位，所述第二托盘和三层托盘的一端部焊接有托盘旋转轴，另一端部焊接有托盘前部固定轴，所述旋转支撑臂共包括有两个，位于上方的旋转支撑臂的一末端卡在第三托盘上的托盘旋转轴上，另一末端卡在位于上方的托盘后部旋转固定销上，位于下方的旋转支撑臂的一末端卡在第二托盘上的托盘旋转轴上，另一末端卡在位于下方的托盘后部旋转固定销上，所述第三托盘前部支撑腿和第二托盘前部支撑腿分别卡入对应托盘的托盘前部固定轴内，所述第三托盘前部支撑腿和第二托盘前部支撑腿分别设有两处凹槽，凹槽上下两处不同空位对应托盘上下两种高度的位置。
[0006]进一步地，还包括第三托盘前部支撑腿下部限位内，所述第三托盘放平时第三托盘前部支撑腿下端卡入第二托盘上的第三托盘前部支撑腿下部限位内。
[0007]进一步地，所述第二托盘放平时，所述第二托盘前部支撑腿下端折弯卡入第一托盘的框架上。
[0008]进一步地，所述主体框架底部位置焊接有定向轮和万向轮。
[0009]进一步地，两个所述万向轮之间的主体框架上焊接有前部牵引结构和前部牵引轴。
[0010]进一步地，所述前部牵引结构上焊接有前部牵引结构静置限位装置。
[0011]进一步地，两个所述定向轮之间的主体框架上焊接有后部牵引插销和后部牵引结
构。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013](1)、本技术结构设计操作便捷，可调节结构可以灵活实现多尺寸零件的存储转运需求，适用性较强；
[0014](2)、工装多为方管和钣金制作而成，易加工；
[0015](3)、制造成本较低。
附图说明：
[0016]图1为本技术高度可调零部件存储转运系统示意图。
[0017]图2为本技术高度可调零部件存储转运系统另一示意图。
具体实施方式：
[0018]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]本技术高度可调零部件存储转运系统，包括第一托盘1、托盘旋转轴2、旋转支撑臂3、定向轮4、第三托盘竖立静置限位5、第三托盘6、第三托盘前部支撑腿7、第二托盘8、主体框架9、第三托盘前部支撑腿下部限位10、托盘前部固定轴11、第二托盘前部支撑腿12、万向轮13、前部牵引结构14、前部牵引轴15、前部牵引结构静置限位装置16、托盘后部旋转固定销17、后部牵引插销18以及后部牵引结构19。
[0020]主体框架9为方管焊接而成，其包括上下方向延伸的位于前方的第一立柱90以及位于后方的第二立柱91和第三立柱92，第二立柱91和第三立柱92前后方向间隔开。在主体框架9底部焊接钣金构成第一托盘1，并在第二立柱91上开孔，用于托盘后部旋转固定销17插入，同时在第三立柱92上方焊接横向方管93，且横向方管93上开孔作为第三托盘竖立静置限位5。
[0021]第二托盘8和三层托盘6的一端部焊接有托盘旋转轴2，另一端部焊接有托盘前部固定轴11，旋转支撑臂3共包括有两个，位于上方的旋转支撑臂3的一末端卡在第三托盘6上的托盘旋转轴2上，另一末端卡在位于上方的托盘后部旋转固定销17上。位于下方的旋转支撑臂3的一末端卡在第二托盘8上的托盘旋转轴2上，另一末端卡在位于下方的托盘后部旋转固定销17上。通过旋转支撑臂3朝上和朝下两种状态形成第二托盘8和第三托盘6一末端上下高度的调整。
[0022]第三托盘前部支撑腿7和第二托盘前部支撑腿12分别卡入对应托盘的托盘前部固定轴11内，第三托盘前部支撑腿7和第二托盘前部支撑腿12分别设有两处凹槽，凹槽上下两处不同空位对应托盘上下两种高度的位置。且当第三托盘6放平时第三托盘前部支撑腿7下端卡入第二托盘8上的第三托盘前部支撑腿下部限位10内，实现第三托盘6的前后支撑。
[0023]第二托盘8放平时，第二托盘前部支撑腿12下端折弯卡入第一托盘1的框架上，实现第二托盘的前后支撑。定向轮4和万向轮13分别对应焊接在主体框架9底部位置，前部牵引结构14和前部牵引轴15焊接在两个万向轮13之间的主体框架9上。前部牵引结构静置限位装置16焊接在前部牵引结构14上，用于不牵引时，能将前部牵引机构竖立卡在系统上。后部牵引插销18和后部牵引结构19焊接在两个定向轮4之间的主体框架9上，用于后部连接其它工装。
[0024]本技术高度可调零部件存储转运系统，在操作过程中，首先将第一托盘1放置存储物料；其后根据第一托盘1上的物料高度，调整第二托盘8后部旋转支撑臂3向上或向下翻转，同时滑移第二托盘前部支撑腿12到高位置或低位置凹槽，当第二托盘调整到位后，置放第二托盘上的物料。当第二托盘8上的物料过高时，将第三托盘6旋转竖立至于后侧，并用螺钉穿过第三托盘竖立静置限位5固定住第三托盘6，当第二托盘上的物料高度不高时，同样根据物料高度调整第三托盘6后部旋转支撑臂3向上或向下翻转，同时滑移第三托盘前部支撑腿7到高位置或低位置凹槽，并将第三托盘前部支撑腿7下端卡入第三托盘前部支撑腿下部限位10处，当第三托盘6调整到位后，再置放第三托盘的物料。其后将前部牵引机构上提退出限位再旋转挂入牵引车拖牵机构中进行转运，当转运结束后，将前部牵引结构竖立贴着主体框架摆放卡入限位。
[0025]本技术高度可调零部件存储转运系统利用托盘后部旋转支撑臂朝上和朝下来带动托盘上移和下移两种姿态，同时托盘前部支撑腿滑入到上下对应的凹槽中，最终实现托盘的上下之间的空间高度调整，且第三托盘可竖立静置于后侧，满足大体积物件的存储需求，且前后设定了牵引结构，可满足多工装牵挂转运需求。
[0026]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高度可调零部件存储转运系统，其特征在于：包括第一托盘(1)、旋转支撑臂(3)、第三托盘(6)、第三托盘前部支撑腿(7)、第二托盘(8)、主体框架(9)、第二托盘前部支撑腿(12)以及托盘后部旋转固定销(17)，所述主体框架(9)为方管焊接而成，其包括上下方向延伸的位于前方的第一立柱(90)以及位于后方的第二立柱(91)和第三立柱(92)，所述第二立柱(91)和第三立柱(92)前后方向间隔开，所述主体框架(9)底部焊接钣金构成第一托盘(1)，并在第二立柱(91)上开孔，用于托盘后部旋转固定销(17)插入，所述第三立柱(92)上方焊接横向方管(93)，且横向方管(93)上开孔作为第三托盘竖立静置限位(5)，所述第二托盘(8)和三层托盘(6)的一端部焊接有托盘旋转轴(2)，另一端部焊接有托盘前部固定轴(11)，所述旋转支撑臂(3)共包括有两个，位于上方的旋转支撑臂(3)的一末端卡在第三托盘(6)上的托盘旋转轴(2)上，另一末端卡在位于上方的托盘后部旋转固定销(17)上，位于下方的旋转支撑臂(3)的一末端卡在第二托盘(8)上的托盘旋转轴(2)上，另一末端卡在位于下方的托盘后部旋转固定销(17)上，所述第三托盘前部支撑腿(7)和第二托盘前部支撑腿(12)分别卡入对应托盘的托盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢健，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。