【技术实现步骤摘要】
防松型汽车转向横拉杆
[0001]本技术涉及汽车转向机构
，特别是涉及一种防松型汽车转向横拉杆。
技术介绍
[0002]现代汽车转向系统中，车轮转向均需通过直拉杆或者横拉杆等部件连接进行转向，上述转向拉杆中存在不同结构的转向球头，该球头一端可围绕拉杆进行三自由度的球面旋转运动。转向拉杆球头主要作用是传递拉杆及球头两端部件的运动及载荷，其次转向拉杆球头相对运动过程中附带无法消除的阻尼，该阻尼是由于球头及拉杆在压力及相对旋转作用下产生的。由于上述作用力的存在，球头及拉杆之间存在无法消除的磨损，使得球头松动，磨损增大同时拉杆球头阻尼减小。拉杆球头阻尼减小即转向系统阻尼减小。随着车辆使用，转向系统阻尼不断减小，整车即会出现不同程度的转向发飘，转向不精准问题，严重时用户在高速行驶过程中存在重大安全事故风险。
技术实现思路
[0003]为克服现有技术存在的技术缺陷，本技术提供一种防松型汽车转向横拉杆，其具有更好的防松效果。
[0004]本技术采用的技术解决方案是：防松型汽车转向横拉杆，包括连接杆，所述连接杆的两...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.防松型汽车转向横拉杆，其特征在于：包括连接杆，所述连接杆的两端分别连接有横拉杆接头，每个横拉杆接头上均设有安装槽，每个所述安装槽内均设有球销组件，所述球销组件包括销杆以及设在所述销杆端部的球形头，所述球形头设在所述安装槽内，所述安装槽的底部设有球座及压紧机构，所述球座设在安装槽内，所述球座包括连接板及设在连接板上端的多个压块，所述压紧机构连接在安装槽底端并将所述球座压设在球形头上，所述压块和安装槽内壁之间设有多个弹性抵块，多个所述弹性抵块均连接在安装槽内壁上，每个所述弹性抵块朝向球头的一侧设有凸块，所述连接板的上侧设有多个与所述弹性抵块配合的锥形头，每个锥形头设在对应的弹性抵块和安装内壁之间，所述销杆和横拉杆接头之间还设有防尘件。2.根据权利要求1所述的防松型汽车转向横拉杆，其特征在于：所述连接杆的两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖育林，
申请(专利权)人：福建征途汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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