本发明专利技术公开一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪，包括：记录仪，所述记录仪一侧设置有安装板，所述安装板表面安装有卡扣；转动座，安装在所述记录仪面对安装板一侧的表面上，所述转动座一端转动连接有对接杆，所述对接杆一端连接有收缩杆。该具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪，通过使用时启动电机，电机通过主动轮带动从动轮进行转动，从动轮转动时会带动转动柱进行旋转，转动柱旋转时会带动凸轮进行转动，凸轮转动时会对一侧的收缩杆向一侧移动，收缩杆移动时会带动顶部的转动座进行移动，转动座移动时就能对记录仪进行移动，如此在使用时就能改变记录仪的位置，从而使令该记录仪能够自动调节强光反射角度。强光反射角度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪
[0001]本专利技术涉及行车记录仪
，具体为一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪。
技术介绍
[0002]隐藏式行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。
[0003]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题；1、现有的隐藏式行车记录仪在使用的时候存在反射强光的现象，这样发射的强光会对驾驶员的实现造成干扰，由于驾驶过程中驾驶员无法做到对隐藏式行车记录仪的位置进行调节，从而使隐藏式行车记录仪对安全驾驶埋下了严重的隐患，因此需要针对现有产品的技术缺陷进行升级，提升产品使用时的安全性；所以需要针对上述问题进行改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪，以解决上述
技术介绍
提出的现有的隐藏式行车记录仪在使用的时候存在反射强光的现象，这样发射的强光会对驾驶员的实现造成干扰，由于驾驶过程中驾驶员无法做到对隐藏式行车记录仪的位置进行调节，从而使隐藏式行车记录仪对安全驾驶埋下了严重的隐患，因此需要针对现有产品的技术缺陷进行升级，提升产品使用时的安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪，包括：记录仪，所述记录仪一侧设置有安装板，所述安装板表面安装有卡扣；转动座，安装在所述记录仪面对安装板一侧的表面上，所述转动座一端转动连接有对接杆，所述对接杆一端连接有收缩杆，所述收缩杆一端连接有连接杆，所述连接杆一端转动安装在安装板内部，所述安装板内部嵌合有电机，所述电机输出端连接有主动轮，所述主动轮一侧活动连接有从动轮，所述从动轮内部贯穿连接有转动柱，所述转动柱两端安装有轴承，所述转动柱一端通过轴承连接在安装板一侧，所述转动柱另一端通过轴承连接有连杆，所述连杆一端连接有转珠，所述转珠外壁活动嵌合在安装座内部，所述安装座一侧连接在记录仪一侧，所述转动柱的表面安装有凸轮。
[0006]优选的，所述对接杆、收缩杆和连接杆都设置有两组，且两组对接杆、收缩杆和连接杆呈“八”字结构对称安装在记录仪和安装板之间，并且记录仪和安装板通过对接杆、收
缩杆和连接杆构成转动结构。
[0007]优选的，所述转动柱位于两个收缩杆之间的纵向中分线位置，且凸轮的最大转动半径长度大于收缩杆至转动柱之间最小横向垂直长度，凸轮转动时会对一侧的收缩杆向一侧移动，收缩杆移动时会带动顶部的转动座进行移动，转动座移动时就能对记录仪进行移动，如此在使用时就能改变记录仪的位置。
[0008]优选的，所述安装板包括：对接块，安装在所述安装板表面开口位置，所述对接块表面连接有卡扣，所述对接块底部连接有滑块；滑槽，开设在所述安装板的内部，所述滑槽内部活动连接有滑块，所述滑块一端连接有联动块，所述联动块两侧开设有收纳槽，所述收纳槽内部转动安装有倒钩，所述倒钩外壁活动连接有钩槽，所述钩槽开设在滑槽的内壁上，所述倒钩一端连接有拨动块，所述拨动块两侧连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧外壁活动连接有滑动槽，所述滑动槽开设在收纳槽的内部。
[0009]优选的，所述对接块和联动块与滑块之间垂直连接，且对接块、滑块和联动块的尺寸与滑槽内壁相切，并且对接块、滑块和联动块与滑槽之间构成滑动结构。
[0010]优选的，所述倒钩为鹰爪状，且倒钩一端为弧形结构，并且倒钩设置在收纳槽横向中分线位置，并且倒钩的最大长度为收纳槽长度的二分之一。
[0011]优选的，所述拨动块两侧分别设置一个弧形结构的挤压弹簧，且倒钩通过拨动块与两个挤压弹簧之间构成弹性连动结构，当倒钩移动到另一个钩槽位置时，挤压弹簧会通过拨动块带动倒钩进行复位，从而使倒钩卡入对应的钩槽内部，如此在使用时对应的一组卡扣就能更加高效的安装在对接点，从而提升记录仪的安装效率。
[0012]优选的，所述对接杆包括：转盘，转动安装在所述对接杆内部，所述对接杆一端连接有转动块，所述转动块一端连接有转动杆，所述转动杆外壁连接有第一限位块，所述第一限位块安装在收缩杆底部，所述转动杆远离转动块一端外壁套接有复位弹簧，所述转动杆远离转动块一端连接有第二限位块。
[0013]优选的，所述第一限位块与收缩杆连接端位于对接杆内部，且收缩杆在与第一限位块一侧开设有与复位弹簧尺寸相匹配的内陷圆柱槽。
[0014]优选的，所述第二限位块和复位弹簧的最大纵向长度大于第一限位块开口内壁之间最大纵向长度，并且转动杆、第二限位块、复位弹簧与收缩杆之间构成弹性连动结构，复位弹簧的反向作用力会将收缩杆向对接杆内部拉动，如此在使用时收缩杆和对接杆之间就不会显得松动，从而提升收缩杆和对接杆之间稳定性。
[0015]与现有技术相比，该具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪的有益效果是：凸轮转动时会对一侧的收缩杆向一侧移动，收缩杆移动时会带动顶部的转动座进行移动，转动座移动时就能对记录仪进行移动，如此在使用时就能改变记录仪的位置；当倒钩移动到另一个钩槽位置时，挤压弹簧会通过拨动块带动倒钩进行复位，从而使倒钩卡入对应的钩槽内部，如此在使用时对应的一组卡扣就能更加高效的安装在对接点，从而提升记录仪的安装效率；复位弹簧的反向作用力会将收缩杆向对接杆内部拉动，如此在使用时收缩杆和对接杆之间就不会显得松动，从而提升收缩杆和对接杆之间稳定性。
[0016]1.使用时启动电机，电机通过主动轮带动从动轮进行转动，从动轮转动时会带动转动柱进行旋转，转动柱旋转时会带动凸轮进行转动，凸轮转动时会对一侧的收缩杆向一侧移动，收缩杆移动时会带动顶部的转动座进行移动，转动座移动时就能对记录仪进行移动，如此在使用时就能改变记录仪的位置，从而使令该记录仪能够自动调节强光反射角度。
[0017]2.安装时将卡扣卡进对接点，然后将对应的两个卡扣向中心挤压，卡扣受到挤压后会带动对应的对接块和滑块进行移动，滑块移动时会带动两侧的倒钩进行移动，倒钩移动时会渐渐从钩槽内部脱离向下移动，这样当倒钩移动到另一个钩槽位置时，挤压弹簧会通过拨动块带动倒钩进行复位，从而使倒钩卡入对应的钩槽内部，如此在使用时对应的一组卡扣就能更加高效的安装在对接点，从而提升记录仪的安装效率。
[0018]3.当凸轮带动收缩杆移动时，收缩杆移动时会从对接杆内部向外移动，这样收缩杆内部的复位弹簧会被挤压收缩，同时复位弹簧会产生两个反向作用力，复位弹簧的反向作用力会将收缩杆向对接杆内部拉动，如此在使用时收缩杆和对接杆之间就不会显得松动，从而提升收缩杆和对接杆之间稳定性。
附图说明
[0019]图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪；其特征在于，包括：记录仪（1），所述记录仪（1）一侧设置有安装板（2），所述安装板（2）表面安装有卡扣（3）；转动座（4），安装在所述记录仪（1）面对安装板（2）一侧的表面上，所述转动座（4）一端转动连接有对接杆（5），所述对接杆（5）一端连接有收缩杆（6），所述收缩杆（6）一端连接有连接杆（7），所述连接杆（7）一端转动安装在安装板（2）内部，所述安装板（2）内部嵌合有电机（8），所述电机（8）输出端连接有主动轮（9），所述主动轮（9）一侧活动连接有从动轮（10），所述从动轮（10）内部贯穿连接有转动柱（11），所述转动柱（11）两端安装有轴承（12），所述转动柱（11）一端通过轴承（12）连接在安装板（2）一侧，所述转动柱（11）另一端通过轴承（12）连接有连杆（13），所述连杆（13）一端连接有转珠（14），所述转珠（14）外壁活动嵌合在安装座（15）内部，所述安装座（15）一侧连接在记录仪（1）一侧，所述转动柱（11）的表面安装有凸轮（16）。2.根据权利要求1所述的一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述对接杆（5）、收缩杆（6）和连接杆（7）都设置有两组，且两组对接杆（5）、收缩杆（6）和连接杆（7）呈“八”字结构对称安装在记录仪（1）和安装板（2）之间，并且记录仪（1）和安装板（2）通过对接杆（5）、收缩杆（6）和连接杆（7）构成转动结构。3.根据权利要求1所述的一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述转动柱（11）位于两个收缩杆（6）之间的纵向中分线位置，且凸轮（16）的最大转动半径长度大于收缩杆（6）至转动柱（11）之间最小横向垂直长度。4.根据权利要求1所述的一种具有自动调节强光反射角度功能的隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述安装板（2）包括：对接块（17），安装在所述安装板（2）表面开口位置，所述对接块（17）表面连接有卡扣（3），所述对接块（17）底部连接有滑块（18）；滑槽（19），开设在所述安装板（2）的内部，所述滑槽（19）内部活动连接有滑块（18），所述滑块（18）一端连接有联动块（20），所述联动块（20）两侧开设有收纳槽（21），所述收纳槽（21）内部转动安装有倒钩（22），所述倒钩（22）外壁活动连接有钩槽（23），所述钩槽（23）开...
【专利技术属性】
技术研发人员：隆小光，
申请(专利权)人：深圳市路利达汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。