车用罩盖结构、扬声器组件以及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施方式提供一种车用罩盖结构、扬声器组件以及车辆，车用罩盖结构包括扬声器连接罩以及透音盖，扬声器连接罩包括相连接的罩体本体和扬声器连接部，罩体本体包括相背的第一表面和第二表面，罩体本体设有出音通孔，出音通孔贯穿第一表面与第二表面，扬声器连接部位于第一表面，扬声器连接部设有导音腔，导音腔与出音通孔相对且连通。透音盖连接于扬声器连接罩，透音盖位于第二表面并覆盖出音通孔。如此，透音盖可以覆盖出音通孔，有助于避免空气中的杂质例如灰层、颗粒物等进入出音通孔内而影响扬声器连接罩的出音效果。此外，由于透音盖覆盖出音通孔，对出音通孔的形状大小要求可以放宽，有助于方便制造，同时也有助于节约制造的成本。于节约制造的成本。于节约制造的成本。

【技术实现步骤摘要】
车用罩盖结构、扬声器组件以及车辆


[0001]本技术涉及扬声器
，具体而言，涉及一种车用罩盖结构、扬声器组件以及车辆。

技术介绍

[0002]随着车载扬声器技术的发展，在车内通过扬声器播放音乐、广播等越来越成为一个高频的用车场景。
[0003]但现有的车载扬声器罩盖的结构不合理，制造不便且成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术实施方式提出了一种车用罩盖结构、扬声器组件以及车辆，以改善上述至少一个技术问题。
[0005]本技术实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。
[0006]第一方面，本技术实施方式提供一种车用罩盖结构，车用罩盖结构包括扬声器连接罩以及透音盖，扬声器连接罩包括相连接的罩体本体和扬声器连接部，罩体本体包括相背的第一表面和第二表面，罩体本体设有出音通孔，出音通孔贯穿第一表面与第二表面，扬声器连接部位于第一表面，扬声器连接部设有导音腔，导音腔与出音通孔相对且连通。透音盖连接于扬声器连接罩，透音盖位于第二表面并覆盖出音通孔。
[0007]在一些实施方式中，透音盖为面料。
[0008]在一些实施方式中，扬声器连接部包括环状侧壁，环状侧壁凸设于第一表面，环状侧壁围成导音腔，环状侧壁朝向导音腔的表面设有卡合部以将扬声器卡设于扬声器连接部。
[0009]在一些实施方式中，出音通孔的数量为多个，多个出音通孔均与导音腔相对。
[0010]在一些实施方式中，扬声器连接罩还包括仪表板连接部，仪表板连接部连接于罩体本体并位于第一表面。
[0011]在一些实施方式中，仪表板连接部的数量为多个，多个仪表板连接部沿罩体本体的长度方向分布，多个仪表板连接部关于扬声器连接部对称分布。
[0012]在一些实施方式中，仪表板连接部包括插接体，插接体凸设于第一表面，插接体适于可拆卸地插接于仪表板。
[0013]在一些实施方式中，透音盖包括盖体本体和卡持端，卡持端环设连接于盖体本体的外周，扬声器连接罩包括卡合端，卡合端环设连接于罩体本体的外周，卡持端与卡合端可拆卸地卡合。
[0014]第二方面，本技术实施方式提供一种扬声器组件，扬声器组件包括上述任一实施方式提供的车用罩盖结构以及扬声器，扬声器连接于扬声器连接部。
[0015]第三方面，本技术实施方式提供一种车辆，车辆包括车体以及上述任一实施方式提供的扬声器组件，扬声器组件安装于车体。
[0016]本技术实施方式提供的车用罩盖结构、扬声器组件以及车辆，扬声器连接罩包括相连接的罩体本体和扬声器连接部，则扬声器可以通过扬声器连接部安装于扬声器连接罩。出音通孔贯穿第一表面与第二表面，扬声器连接部设有导音腔，导音腔与出音通孔相对且连通，如此，导音腔有助于集中扬声器发出的声音并引导声音从出音通孔通向外传播，有助于减少声发散，提高出音效果。透音盖连接于扬声器连接罩，透音盖位于第二表面并覆盖出音通孔，如此，透音盖可以覆盖出音通孔，有助于避免空气中的杂质例如灰层、颗粒物等进入出音通孔内而影响扬声器连接罩的出音效果。此外，由于透音盖覆盖出音通孔，出音通孔没有外露于车用罩盖结构，则对出音通孔的形状、大小、精度等要求可以相对放宽，有助于简化出音通孔的结构，降低出音通孔的制造难度，同时也有助于节约制造的成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式中的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了本技术实施方式提供的扬声器组件的结构示意图。
[0019]图2示出了图1的扬声器组件的爆炸结构示意图。
[0020]图3示出了图1的扬声器组件沿A
‑
A方向剖切的结构示意图。
[0021]图4示出了本技术实施方式提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1，本技术实施方式提供一种车用罩盖结构10，车用罩盖结构10可以传声，例如车用罩盖结构10可以作为扬声器组件100的传声结构，此时扬声器组件100包括车用罩盖结构10以及扬声器20，则扬声器组件100可以通过车用罩盖结构10满足传声需求。
[0025]扬声器组件100可以安装于仪表板上，则由于仪表板距离使用者的位置较近，且扬声器组件100安装于仪表板时没有遮挡，如此，有助于扬声器组件100更好地传声。
[0026]请一并参阅图2和图3，在一些实施方式中，车用罩盖结构10包括扬声器连接罩11以及透音盖12，透音盖12连接于扬声器连接罩11，例如透音盖 12可以通过卡接、紧固件连接、磁吸等方式连接于扬声器连接罩11，如此有助于保证透音盖12连接于扬声器连接罩11的紧固性。
[0027]扬声器连接罩11包括相连接的罩体本体111和扬声器连接部112，扬声器20连接于扬声器连接部112，则扬声器20可以通过扬声器连接部112安装于扬声器连接罩11。罩体本
体111可以与扬声器组件100安装的结构相适配，例如在扬声器组件100安装于仪表板时，罩体本体111的形状可以与仪表板的形状相适配，如此有助于扬声器组件100与仪表板连接的紧凑性。
[0028]其中，在一些实施方式中，罩体本体111和扬声器连接部112可以通过一体成型的注塑工艺成为一个整体，如此有助于简化扬声器连接罩11的结构，方便制造；在其他实施方式中，罩体本体111和扬声器连接部112也可以通过工业加工方式例如焊接连接在一起，如此罩体本体111和扬声器连接部112的连接方式简单，有助于方便制造。
[0029]罩体本体111包括相背的第一表面1111和第二表面1112，罩体本体111 设有出音通孔1113，出音通孔1113贯穿第一表面1111与第二表面1112，扬声器连接部112位于第一表面1111，扬声器连接部112设有导音腔1121，导音腔1121与出音通孔1113相对且连通，导音腔1121有助于集中扬声器20 发出的声音并引导声音从出音通孔1113向外传播，有助于减少声发散，提高出音效果。
[0030]透音盖12位于第二表面1112并覆盖出音通孔1113，则透音盖12可以覆盖出音通孔1113，有助于避免空气中的杂质例如灰层、颗粒物等进入出音通孔1113内而影响扬声器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用罩盖结构，其特征在于，包括：扬声器连接罩，所述扬声器连接罩包括相连接的罩体本体和扬声器连接部，所述罩体本体包括相背的第一表面和第二表面，所述罩体本体设有出音通孔，所述出音通孔贯穿所述第一表面与所述第二表面，所述扬声器连接部位于所述第一表面，所述扬声器连接部设有导音腔，所述导音腔与所述出音通孔相对且连通；以及透音盖，所述透音盖连接于所述扬声器连接罩，所述透音盖位于所述第二表面并覆盖所述出音通孔。2.根据权利要求1所述的车用罩盖结构，其特征在于，所述透音盖为面料。3.根据权利要求1所述的车用罩盖结构，其特征在于，所述扬声器连接部包括环状侧壁，所述环状侧壁凸设于所述第一表面，所述环状侧壁围合限定形成所述导音腔，所述环状侧壁朝向所述导音腔的表面设有卡合部以将扬声器卡设于所述扬声器连接部。4.根据权利要求1所述的车用罩盖结构，其特征在于，所述出音通孔的数量为多个，多个所述出音通孔均与所述导音腔相对。5.根据权利要求1所述的车用罩盖结构，其特征在于，所述扬声器连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢夕远，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：