具有排油通道的电磁阀制造技术

本发明专利技术涉及一种电磁阀，包括电枢(1)、电磁线圈(2)、推杆(3)和C极件(5)，其中，在所述电磁线圈(2)通电情况下，所述电枢(1)能够推动所述推杆(3)相对所述C极件(5)移动。根据本发明专利技术的设计方案，所述推杆(3)具有排油通道(7)，其用于导出所述电磁阀内的润滑油。于导出所述电磁阀内的润滑油。于导出所述电磁阀内的润滑油。

【技术实现步骤摘要】
具有排油通道的电磁阀


[0001]本专利技术涉及一种具有排油通道的电磁阀，尤其涉及一种用于机动车发动机或变速器的电磁阀。

技术介绍

[0002]电磁阀作为一个子总成通常会用于汽车发动机系统或变速器，通过接受控制单元的信号能够直接控制离合器、制动器等部件。因此，接触润滑油的比率很高。当它工作时，需要将油从电磁阀中排出。
[0003]CN 109386641 A公开了一种用于变速器的电磁阀结构，其通过设在电磁阀壳体上孔将油导出电磁阀，如图所示，在C极部件上同样设有导油孔。但是，如果C极部件上有孔，则会影响磁力。此外，由于空间的限制，C极部件上的孔必须采用机械加工工艺制造，成本很高。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种改进的电磁阀，其可以不在C极部件上设置导油孔，以降低组件的加工成本。
[0005]所述技术问题通过一种根据本专利技术的电磁阀所解决，该电磁阀包括电枢、电磁线圈、推杆和C极件，其中，在电磁线圈通电情况下，电枢能够推动推杆相对C极件移动。根据本专利技术的技术方案，推杆具有排油通道，其用于导出电磁阀内的润滑油。因此，通过在推杆上设置排油通道代替在C极部件的排油口，从而改善了C极部件的磁通量。由于不需要再C极部件上设置通孔，降低了C极部件的加工成本。
[0006]根据本专利技术的优选实施方式，排油通道是推杆的中央通孔，即在推杆的中间设置用于排油的通孔。用空心的推杆代替实心的推杆不仅能节省材料成本、降低电磁阀的整体重量，而且还能利用中央通孔导出润滑油。另外优选的是，推杆由板件卷绕形成，从而可以降低推杆的加工成本。进一步优选的是，推杆被卷绕后形成有间隔槽，即将推杆设计为开口销的形状，设置间隔槽有助于增加推杆的弹性，降低推杆与电枢的连接难度。采用轧制工艺生产的开口销比实心销的成本更低，能够进一步降低部件成本。
[0007]根据本专利技术另外的优选实施方式，排油通道设置在推杆的外圆周上。在推杆的外圆周上加工排油通道，只需要很简单的加工工艺，并且可以根据设计需求将润滑油定向传导。另外优选的是，在推杆的外圆周上设有多个排油通道，从而提高导油的效率。此外，可以根据设计需求在推杆的外圆周上设置特定数量和特定形状的排油通道。
[0008]根据本专利技术另外的优选实施方式，推杆由不锈钢制成，从而能够提高推杆的强度并且降低加工难度。另外优选的是，推杆与电枢螺纹连接，从而提高了推杆与电枢之间的连接强度。由于需要通过推杆来传导润滑油，之前通过形状配合与摩擦接合固定推杆和电枢的方式可能会受到影响，因此可以通过螺纹连接来加固推杆和电枢之间的连接。
[0009]根据本专利技术另外的优选实施方式，在电枢的外圆周上设有导油槽，从而可以定向
地将进入电磁阀的润滑油导入排油通道。此外，在电枢和C极件之间设置弹簧件，并且推杆穿过弹簧件，因此能够使得电枢在不通电的情况迅速回位，并且由于推杆穿过该弹簧件，使得结构更加紧凑，更好地利用了结构空间。
附图说明
[0010]下面结合附图进一步阐述本专利技术的优选实施例。附图为：
[0011]图1示出根据现有技术设计的电磁阀的剖面图；
[0012]图2示出根据本专利技术的实施例设计的电磁阀的剖面图；
[0013]图3示出根据本专利技术设计的推杆的立体图。
具体实施方式
[0014]图1示出了现有技术中的根据惯常设计的电池阀，其包括：电枢1、电磁线圈2、推杆3、弹簧件4、C极件5和排油口6。如图1所示，排油口设置在C极件5上，这会影响C极件5的磁通量。此外，由于需要额外在C极件5上设置通孔，增加了C极件5的制造成本。
[0015]图2示出了根据本专利技术改进的电池阀，其仍然包括：电枢1、电磁线圈2、推杆3、弹簧件4和C极件5。电枢1在电磁线圈2通电的情况下能够推动推杆3相对C极件5移动。改进点在于取消了设在C极件5上的排油口，改变了推杆3的设计，在推杆3上设置了排油通道，即集成了排油的功能。下面阐推杆3的示例性的实施例。
[0016]根据第一实施例，如图3所示，通过板件卷绕形成推杆3，尤其通过轧制制造推杆3，优选将推杆3制造成开口销，不仅节省了材料成本，而且由于开口销属于标准件也能降低设计成本。新的设计使用开口销代替C极件的孔，如图2所示，电磁阀和外部之间有一个排油通道7。因此，电枢和开口销一起是一个内部和外部通道连接电磁阀。当电枢部件移动时，油可能从电磁阀的排油通道7中流出。这样，来自油侧的电阻可以减至最小。由于开口销采用轧制工艺制造，成本和工艺都比实心销容易，而且由于取消了排油口，C极也比以前便宜。从测量磁力的角度来看，由于孔的特性，真空度也会得到改善。此外，由于制成开口销，推杆3具有间隔槽8，其有助于增加推杆3的弹性，降低推杆3与电枢1的连接难度。
[0017]根据另一实施例，排油通道7设置在推杆3的外圆周上。在推杆的外圆周上加工排油通道，只需要很简单的加工工艺，并且可以根据设计需求将润滑油定向传导。
[0018]虽然在上述说明中示例性地描述了可能的实施例，但是应该理解到，仍然通过所有已知的和此外技术人员容易想到的技术特征和实施方式的组合存在大量实施例的变化。此外还应该理解到，示例性的实施方式仅仅作为一个例子，这种实施例绝不以任何形式限制本专利技术的保护范围、应用和构造。通过前述说明更多地是向技术人员提供一种用于转化至少一个示例性实施方式的技术指导，其中，只要不脱离权利要求书的保护范围，便可以进行各种改变，例如其它形状的推杆。
[0019]附图标记列表
[0020]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
电枢
[0021]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
电磁线圈
[0022]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
推杆
[0023]4ꢀꢀꢀꢀꢀ
弹簧件
[0024]5ꢀꢀꢀꢀꢀ
C极件
[0025]6ꢀꢀꢀꢀꢀ
排油口
[0026]7ꢀꢀꢀꢀꢀ
排油通道
[0027]8ꢀꢀꢀꢀꢀ
间隔槽
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀，包括电枢(1)、电磁线圈(2)、推杆(3)和C极件(5)，其中，在所述电磁线圈(2)通电情况下，所述电枢(1)能够推动所述推杆(3)相对所述C极件(5)移动，其特征在于，所述推杆(3)具有排油通道(7)，其用于导出所述电磁阀内的润滑油。2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述排油通道(7)是所述推杆(3)的中央通孔。3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述推杆(3)由板件卷绕形成。4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，所述推杆(3)被卷绕后形成有间隔槽(8)。5.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述排...

【专利技术属性】
技术研发人员：时岩，郑飞翔，黎志伟，刘晓娜，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：