混凝土运输车制造技术

技术编号:37250735 阅读:31 留言:0更新日期:2023-04-20 23:29
本发明专利技术公开了一种混凝土运输车,架设于轨道上并可沿该轨道行驶,包括:车架(1)、安装于该车架(1)上的料斗(2)和称重器(5)、安装于该车架(1)左右两侧的车轮(3)及其驱动电机(4)、PLC控制系统;所述料斗(2)设有两个,每个料斗(2)设有一个用于打开或关闭其底部下料口的下料气缸(21);所述电机(4)、称重器(5)和下料气缸(21)与所述PLC控制系统连接。本发明专利技术的混凝土运输车增加了料斗的容量并可根据需要准确控制料斗的装载量,由此可提高混凝土的运输效率并避免混凝土的浪费,能适用于多种类型的生产线。产线。产线。

【技术实现步骤摘要】
混凝土运输车


[0001]本专利技术涉及一种运输设备,具体涉及一种沿轨道行驶的用于运输混凝土的运输车的结构改进。

技术介绍

[0002]现有技术中,建筑结构中使用的混凝土通常是在混凝土搅拌站中搅拌完成,然后运送至施工现场或混凝土预制件工厂的混凝土落料装置中,并通过混凝土落料装置将混凝土直接向需要浇筑的建筑结构部分进行浇筑或注入物料小车中再运送至需要浇筑的地方。其中,在一些合适的场合如混凝土预制件生产线中,为了更高效地将混凝土从混凝土搅拌站运送至落料装置,往往会使用一些沿轨道行驶的混凝土运输车。
[0003]由于现在生产线所使用的接料料斗大多是1立方容量的料斗,因此传统的轨道式混凝土运输车通常也是设置一个1立方容量的料斗,都是定量满载运输。如果生产线上混凝土需求量大于1立方时,混凝土运输车需要两趟的运输,这样无疑会拖慢了生产进度。而如果生产线上混凝土需求量小于1立方时,料斗内剩余的混凝土会凝固而无法使用,由此造成材料浪费和成本的增加。而对于不同混凝土需求量的生产线,这种运输车可能并不适用。
[0004]此外,这种传统的混凝土运输车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土运输车,架设于轨道上并可沿该轨道行驶,包括:车架(1)、安装于该车架(1)上的料斗(2)、安装于该车架(1)左右两侧的车轮(3)、用于驱动该车轮(3)转动的电机(4),其特征在于:还包括:安装于所述车架(1)上用于称量料斗(2)内所载物料重量的称重器(5)以及PLC控制系统;所述料斗(2)设有两个,每个料斗(2)设有一个用于打开或关闭其底部下料口的下料气缸(21);所述电机(4)、称重器(5)和下料气缸(21)与所述PLC控制系统连接。2.根据权利要求1所述的混凝土运输车, 其特征在于:所述车架(1)前部凸设有左右两个缓冲柱体(71),该缓冲柱体(71)后方设有急停装置(72),该急停装置(72)包括:推杆(721)、推抵于该推杆(721)的弹簧(723)、与所述PLC控制系统连接的微动开关(722);在所述缓冲柱体(71)受到撞击后移时,所述推杆(721)被向后推动而触发所述微动开关(722),所述PLC控制系统收到信号控制所述电机(4)停止并发出报警信号。3.根据权利要求2所述的混凝土运输车, 其特征在于:所述车架(1)后部设有撞击板(73),该撞击板(73)前方安装有所述急停装置(72);在所述撞击板(73)受到碰撞时,该撞击板(73)撞开该急停装置(72)的推杆(721)进而触发所述微动开关(722),所述PLC控制系统收到信号控制所述电机(4)停止并发出报警信号。4.根据权利要求1、2或3所述的混凝土运输车, 其特征在于:还包括可转动地安装于所述料斗(2)底部下料口下方的防漏板(81)以及用于推动该防漏板(81)转动的防漏板气缸(82),该防漏板气缸(82)与所述PLC控制系统连接。5.根据权利要求1、2或3所述的混凝土运输车, 其特征在于:每个料斗(2)一侧各安装有一气动锤(22),该气动锤(22)与所述PLC控制系统连接。6.根据权利要求1、2或3所述的混凝土运输车, 其特征在于:所述车架(1)底部的左...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄天祥黄慧敏
申请(专利权)人:有利华建材惠州有限公司
类型:发明
国别省市:

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