一种新型防水双色尾门车标制造技术

一种新型防水双色尾门车标，包括底座和标志；底座用于与汽车车身连接；标志连接在底座上，并贴合在底座的前端；底座前端开设有若干个卡接孔，卡接孔内凸设有第一卡扣，标志底部相对应的凸设有若干个第二卡扣，通过第一卡扣插入卡接孔内并与第二卡扣形成卡接配合，从而使标志与底座之间形成连接；底座上还开设有嵌接槽，标志底部的边缘处还凸设有嵌接筋，标志底部与底座的前端相贴合时，嵌接筋嵌合在嵌接槽内；第一卡扣凸设在嵌接筋上，相对应的卡接孔则开设在嵌接槽的槽底上，第一卡扣插入至卡接孔内时，嵌接筋抵接在嵌接槽的槽底，并将卡接孔完全遮挡；本实用新型专利技术有效提高了汽车尾门车标的整体防水性能。车标的整体防水性能。车标的整体防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防水双色尾门车标


[0001]本技术涉及汽车车标领域，具体涉及一种新型防水双色尾门车标。

技术介绍

[0002]汽车车标作为汽车上起标识作用的零件，其一般被设置于较醒目的汽车首端和尾端上，而现有部分的尾门车标会采用经过电镀较为明亮的标志和暗色的底座共同组成尾门车标，从而使标志部分更加突出醒目；
[0003]而如果采用两个零件来共同组成车标，这便会导致一个问题：由于车标被设置于车身外部，因此经常会与水接触，这便对车标的防水性能有了一定的要求，但车标由标志和底座两部分组成的话，车标上难免会开设一些用于两者连接的孔和槽，而这些孔和槽便会影响到车标整体的防水性能，但如果减少一些连接结构又会影响到车标整体连接的牢固性；
[0004]综上所述，现在急需开发一种尾门车标，能够在不减少连接结构影响车标整体连接性的前提下，提高尾门车标的防水性能。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中汽车双色尾门车标会因为零件之间的连接结构导致防水性能下降的不足，本技术提供一种新型防水双色尾门车标。
[0006]本技术解决其技术问题的技术方案是：一种新型防水双色尾门车标，包括：
[0007]底座，其用于与汽车车身连接；
[0008]标志，其连接在所述的底座上，并贴合在所述底座的前端；
[0009]所述底座前端开设有若干个卡接孔，所述卡接孔内凸设有第一卡扣，所述标志底部相对应的凸设有若干个第二卡扣，通过所述第二卡扣插入卡接孔内并与所述的第一卡扣形成卡接配合，从而使所述的标志与底座之间形成连接；
[0010]所述底座上还开设有嵌接槽，所述标志底部的边缘处还凸设有嵌接筋，所述标志底部与所述底座的前端相贴合时，所述的嵌接筋嵌合在所述的嵌接槽内；
[0011]所述的第二卡扣凸设在所述的嵌接筋上，相对应的所述卡接孔则开设在所述嵌接槽的槽底上，所述第二卡扣插入至所述的卡接孔内时，所述嵌接筋抵接在所述嵌接槽的槽底，并将所述的卡接孔完全遮挡。
[0012]再进一步，所述标志包括镂空部分和突出部分，所述嵌接筋位于所述镂空部分与突出部分的边缘交界处。
[0013]进一步，所述底座还包括上底座和下底座，所述的嵌接槽与卡接孔均开设在所述的上底座前端；所述上底座后端还凸设有若干个第一连接爪，所述下底座前端则相对应凸设有若干个连接座，并且位于所述上底座上还开设有若干个连接孔，而所述下底座前端则相对应的还凸设有若干个第二连接爪；通过所述第一连接爪与连接座的卡接配合，以及第二连接爪与连接孔的卡接配合，从而使所述上底座与下底座之间形成连接。
[0014]进一步，所述上底座上还开设与若干个避让孔，所述第一连接爪凸设在所述的避让孔内；而当所述标志连接在所述的底座上时，不论所述连接孔还是所述的避让孔，均被所述的标志完全遮挡。
[0015]进一步，所述底座与标志之间还设置有一密封圈，所述密封圈包覆于所述上底座与下底座之间的连接处，且所述密封圈的一端延伸至所述上底座的前端，并与位于所述上底座前端外圈的嵌接槽形成嵌合，当所述的嵌接筋嵌合在所述的嵌接槽内时，所述密封圈的一端被夹设于所述的嵌接筋与嵌接槽之间，从而使所述密封圈固定连接于所述的底座与标志之间。
[0016]再进一步，所述密封圈与上底座为一双色注塑件，所述密封圈通过一体注塑成型在所述的上底座边缘。
[0017]进一步，所述下底座前端凸设有若干个定位柱，相对应的所述上底座上还开设有若干个定位孔，所述的定位柱插接配合在所述的定位孔内，并且当所述标志连接于所述上底座上时，所述定位孔被所述的标志完全遮挡。
[0018]再进一步，所述定位柱的周侧上还凸设有若干个加强筋，且位于所述加强筋上还开设有限位台阶，当所述上底座连接在所述的下底座上时，所述上底座的后端抵接在所述的限位台阶上。
[0019]再进一步，所述的卡接孔、连接孔、避让孔和定位孔均被所述标志的突出部分所完全遮挡。
[0020]进一步，所述标志后端还凸设有第三卡扣，所述下底座的前端边缘相对应的凸设有第四卡扣，所述第三卡扣穿过其中一个所述的卡接孔，并与所述的第四卡扣形成卡接配合。
[0021]进一步，所述上底座后端还凸设有若干个开设有螺纹孔的中空螺纹柱，而所述下底座上则相对应开设有供所述螺纹柱露出的通孔，通过所述螺纹柱与汽车车身上的螺栓形成螺纹配合，以使所述底座与汽车车身形成连接。
[0022]本技术的装配过程：首先完成对上下底座的安装，先将下底座上的定位柱对准上底座上的定位孔，再将上底座与下底座进行扣合，使第一连接爪与连接座，以及第二连接爪与连接孔都扣合在一起，从而完成上下底座的连接，同时下底座的边缘会嵌入注塑在上底座上的密封圈内，进而使密封圈能够将上下底座的连接处包覆；
[0023]然后是进行标志与底座的连接，将标志后端的嵌接筋对准底座前端的嵌接槽，然后将标志贴合至底座的前端，使第二卡扣穿过卡接孔与上底座上的第一卡扣相扣合，同时第三卡扣也穿过卡接孔与下底座上的第四卡扣相扣合，从而使标志与上下底座之间都形成配合连接，并且标志与底座之间的连接边缘处也被密封圈包覆。
[0024]本技术的有益效果在于：
[0025]1、通过在车标的底座上开设嵌接槽，和在车标的标志上设置嵌接筋，并把用于连接的各类孔槽都设置在嵌接槽内，从而实现在标志贴合连接在底座上时，嵌接筋嵌合在嵌槽内并将槽底的各类孔槽遮挡，从而有效提高了汽车尾门车标的整体防水性能；
[0026]2、设置有双色注塑于上底座上的密封圈，依靠密封圈包覆住各个零件连接处来增加连接处的密封性，进一步提高了车标整体的防水性能；
[0027]3、在上下底座上分别设置定位孔和定位柱，当上下底座相连接时，定位孔与定位
柱的插接配合，能够阻止上下底座之间发生相对偏转，防止上下底座的连接处出现缝隙，进一步确保了上下底座之间连接的密封性。
附图说明
[0028]图1是本技术的结构示意图。
[0029]图2是本技术的爆炸示意图。
[0030]图3是本技术的标志背面的结构示意图。。
[0031]图4是本技术的剖视图。
[0032]图5是本技术的上底座和下底座配合的正面示意图。
[0033]图6是本技术的上底座和标志配合的背面示意图。
[0034]图7是本技术的上底座和密封圈的爆炸示意图。
[0035]图8是本技术的标志和上底座配合的正面示意图。
[0036]图9是图8中A处的放大示意图。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]应当理解尽管在本文中出现了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型防水双色尾门车标，包括：底座(1)，其用于与汽车车身连接；标志(2)，其连接在所述的底座(1)上，并贴合在所述底座(1)的前端；所述底座(1)前端开设有若干个卡接孔(3)，所述卡接孔(3)内凸设有第一卡扣(4)，所述标志(2)底部相对应的凸设有若干个第二卡扣(5)，通过所述第二卡扣(5)插入卡接孔(3)内并与所述的第一卡扣(4)形成卡接配合，从而使所述的标志(2)与底座(1)之间形成连接；其特征在于：所述底座(1)上还开设有嵌接槽(6)，所述标志(2)底部的边缘处还凸设有嵌接筋(7)，所述标志(2)底部与所述底座(1)的前端相贴合时，所述的嵌接筋(7)嵌合在所述的嵌接槽(6)内；所述的第二卡扣(5)凸设在所述的嵌接筋(7)上，相对应的所述卡接孔(3)则开设在所述嵌接槽(6)的槽底上，所述第二卡扣(5)插入至所述的卡接孔(3)内时，所述嵌接筋(7)抵接在所述嵌接槽(6)的槽底，并将所述的卡接孔(3)完全遮挡。2.根据权利要求1所述的一种新型防水双色尾门车标，其特征在于：所述底座(1)还包括上底座(8)和下底座(9)，所述的嵌接槽(6)与卡接孔(3)均开设在所述的上底座(8)前端；所述上底座(8)后端还凸设有若干个第一连接爪(10)，所述下底座(9)前端则相对应凸设有若干个连接座(11)，并且位于所述上底座(8)上还开设有若干个连接孔(12)，而所述下底座(9)前端则相对应的还凸设有若干个第二连接爪(13)；通过所述第一连接爪(10)与连接座(11)的卡接配合，以及第二连接爪(13)与连接孔(12)的卡接配合，从而使所述上底座(8)与下底座(9)之间形成连接。3.根据权利要求2所述的一种新型防水双色尾门车标，其特征在于：所述上底座(8)上还开设与若干个避让孔(14)，所述第一连接爪(10)凸设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张双华，曹璐，胡勇波，廖露露，黄辉，陆毅，李意，欧元平，
申请(专利权)人：宁波汇驰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：