一种可拓展厢式房车制造技术

本发明专利技术涉及房车结构技术领域，特别是一种可拓展厢式房车，包括底板机构，活动设置于所述底板机构两侧的侧板机构，可升降设置于所述底板机构上的顶板机构，以及活动设置于前后两侧的前板机构和背板机构，所述侧板机构和所述顶板机构铰接。所述底板机构包括底座和若干主支撑横梁，所述主支撑横梁分别可活动安装于所述底座两侧；所述侧板机构包括若干第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板的两侧分别与所述顶板和所述第二侧板铰接，所述第三侧板的两侧分别与所述第二侧板和所述底板铰接，所述第二侧板底部与所述主支撑横梁滑动配合。本发明专利技术提供了一种可拓展面积更大，且结构稳定的厢式房车。厢式房车。厢式房车。

【技术实现步骤摘要】
一种可拓展厢式房车


[0001]本专利技术涉及房车结构
，特别是一种可拓展厢式房车。

技术介绍

[0002]房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的休旅产品，发展至今房车主要有自行式与拖挂式这两大类。伴随着我国社会经济的可持续发展，旅游业逐渐成为服务业的新支柱产业，对经济、社会发展的贡献率日益提高。厢式房车主要面向不具备建设宾馆条件的旅游景区以及有集体出游、培训、活动需求的人员。它不受建设用地规划审批等制度性约束，改造与配套建设成本与造价远低于正常建筑的基础造价，商业运营模式简约，适用范围和情形广泛，市场量本利可观，有利于微观商业价值实现，促进就业。
[0003]现有的可拓展式房车通常是整体式拓展厢，即在箱体侧部设置有一可移动的活动仓，车辆行驶时活动仓回缩至与车厢本体重叠，拓展时整个活动仓水平移动使车厢本体的两侧向外移动，横向拓展车厢空间。但是这种拓展结构可拓展面积小，通常可拓展距离不会超过一个车厢宽。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种可拓展面积更大，且结构稳定的厢式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拓展厢式房车，其特征在于，包括，车厢本体，包括底板机构(1)，活动设置于所述底板机构(1)两侧的侧板机构(2)，可升降设置于所述底板机构(1)上的顶板机构(3)，以及活动设置于前后两侧的前板机构(4)和背板机构(5)，所述侧板机构(2)和所述顶板机构(3)铰接；所述底板机构(1)包括底座(11)、底板(12)和若干主支撑横梁(13)，所述底板(12)装设于所述底座(11)上部，所述主支撑横梁(13)分别可活动安装于所述底座(11)两侧；所述顶板机构(3)包括设置于底座(11)两端的升降机构(31)以及设置于所述升降机构(31)上部的顶板(32)；所述侧板机构(2)包括若干第一侧板(21)、第二侧板(22)和若干第三侧板(23)，所述第一侧板(21)的两侧分别与所述顶板(32)和所述第二侧板(22)铰接，所述第三侧板(23)的两侧分别与所述第二侧板(22)和所述底板(12)铰接，所述第二侧板(22)底部与所述主支撑横梁(13)滑动配合；所述前板机构(4)包括第一前板(41)和可转动设置于所述第一前板(41)两侧的第二前板(42)，所述背板机构(5)包括可后开门的第一背板(51)和可转动设置于所述第一背板(51)两侧的第二背板(52)；所述车厢本体处于未拓展状态时，所述侧板机构(2)折叠设置于所述车厢本体两侧形成车厢侧壁，所述第二前板(42)和所述第二背板(52)分别翻转至与所述侧板机构(2)的内侧；所述车厢本体处于拓展状态时，所述主支撑横梁(13)向外延伸，所述顶板(32)上升，所述第二侧板(22)沿所述至主支撑横梁(13)移动至外端形成拓展厢侧板，带动所述第一侧板(21)形成拓展厢顶板，所述第三侧板(23)形成拓展厢底板，所述所述第二前板(42)和所述第二背板(52)分别翻转至活动侧与所述第二侧板(22)抵接。2.根据权利要求1所述的一种可拓展厢式房车，其特征在于，所述主支撑横梁(13)分别铰接于所述底座(11)两侧，所述主支撑横梁(13)上设置有第一滑轨(131)，所述第二侧板(22)底部设置有一滑轮装置(6)，所述滑轮装置(6)包括滑轮座(61)，所述滑轮座(61)顶部与第二侧板(22)转动连接，所述滑轮座(61)上设置有若干与所述第一滑轨(131)滑动配合的第一滑轮(62)。3.根据权利要求2所述的一种可拓展厢式房车，其特征在于，所述滑轮座(61)顶部设置有开口相对的导向轨(611)，所述第二侧板(22)的底部设置有一导向座(24)，所述导向座(24)的上设置有与所述导向轨(611)滑动和转动配合的圆弧导向部(241)。4.根据权利要求2所述的一种可拓展厢式房车，其特征在于，所述底板机构(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，吴桦奎，吴斌杰，张冠华，张松晖，杨小龙，
申请(专利权)人：龙合智能装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：