空气冷却器和燃料电池系统技术方案

一种空气冷却器，包括：冷却器主体，具有第一区域和与第一区域分隔开的第二区域；冷却流路，配置成冷却空气并且设置在第一区域中，使得引入到冷却器主体中的空气通过该冷却流路；旁路流路，配置成允许空气绕过冷却流路并且设置在第二区域中，使得引入到冷却器主体中的空气通过该旁路流路；以及打开/关闭单元，配置成选择性地打开或关闭冷却流路，由此获得简化其结构并优化燃料电池堆的水平衡的有利效果。结构并优化燃料电池堆的水平衡的有利效果。结构并优化燃料电池堆的水平衡的有利效果。

【技术实现步骤摘要】
空气冷却器和燃料电池系统
[0001]相关申请的引证
[0002]本申请要求于2021年9月29日提交至韩国知识产权局的韩国专利申请第10
‑
2021
‑
0129213号的优先权和权益，该申请的全部内容通过引证结合于此。


[0003]本公开涉及一种空气冷却器和一种燃料电池系统，并且更具体地，涉及能够简化其结构并且优化燃料电池堆的水平衡的空气冷却器和燃料电池系统。

技术介绍

[0004]本节中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
[0005]燃料电池车辆(例如，氢燃料电池车辆)配置成通过燃料(氢)与空气(氧)之间的化学反应产生电力并通过操作电机行驶。
[0006]通常，燃料电池车辆可包括：燃料电池堆，配置成借助于氢与氧之间的氧化还原反应产生电力；燃料供应装置，配置成将燃料(氢)供应到燃料电池堆；空气供应装置，配置成向燃料电池堆供应为电化学反应所需的氧化剂的空气(氧)；以及热管理系统(TMS)，配置成将从车辆的燃料电池堆和电力电子部件产生的热量排出至系统外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气冷却器，包括：冷却器主体，具有第一区域和与所述第一区域分隔开的第二区域；冷却流路，配置成冷却空气并且设置在所述第一区域中，使得引入到所述冷却器主体中的空气通过所述冷却流路；旁路流路，配置成使得空气绕过所述冷却流路并且所述旁路流路设置在所述第二区域中，使得引入到所述冷却器主体中的空气通过所述旁路流路；以及打开/关闭单元，配置成选择性地打开或关闭所述冷却流路。2.根据权利要求1所述的空气冷却器，包括：第一管道构件，设置在所述第一区域中并且配置成循环与空气进行热交换的冷却剂；以及第二管道构件，设置在所述第一区域中，与所述第一管道构件间隔开并且配置成循环所述冷却剂，其中，所述冷却流路限定在所述第一管道构件与所述第二管道构件之间。3.根据权利要求1所述的空气冷却器，其中，所述打开/关闭单元包括：阀构件，设置在所述冷却器主体中并且配置成能从所述冷却流路打开的第一位置移动到所述冷却流路关闭的第二位置；驱动源，配置成提供用于将所述阀构件从所述第一位置移动到所述第二位置的驱动动力；以及动力传递部，配置成将所述驱动源的驱动动力传递到所述阀构件。4.根据权利要求3所述的空气冷却器，其中，所述阀构件从所述第一位置直线地移动到所述第二位置。5.根据权利要求3所述的空气冷却器，其中，所述动力传递部包括：小齿轮，配置成通过所述驱动源而旋转；以及齿条，连接到所述阀构件，配置成与所述小齿轮接合并且将所述小齿轮的旋转转换成所述阀构件的直线移动。6.根据权利要求2所述的空气冷却器，还包括：热交换翅片，这些热交换翅片设置在所述第一管道构件的外表面和所述第二管道构件的外表面上并且配置成与空气进行热交换。7.根据权利要求2所述的空气冷却器，还包括：第一旁路管道构件，设置在所述第二区域中；以及第二旁路管道构件，设置在所述第二区域中并且与所述第一旁路管道构件间隔开，其中，所述旁路流路限定在所述第一旁路管道构件与所述第二旁路管道构件之间。8.根据权利要求7所述的空气冷却器，还包括：旁路热交换翅片，这些旁路热交换翅片设置在所述第一旁路管道构件的外表面和所述第二旁路管道构件的外表面上并且配置成与空气进行热交换。9.根据权利要求8所述的空气冷却器，还包括：热交换翅片，这些热交换翅片设置在所述第一管道构件的外表面和所述第二管道构件的外表面上并且配置成与空气进行热交换，其中，所述旁路热交...

【专利技术属性】
技术研发人员：李周勇，金相佑，南延修，金，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：