一种汽车安全带自动伸出系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带自动伸出系统,座椅(1)一侧设有配合使用的安全带(2)，所述安全带(2)从卷收器上拉出，卷收器中设有测量安全带拉力的拉力传感器，座椅(1)一侧设有与安全带(2)上锁舌(21)配合使用的锁扣(4)，其特征在于：座椅(1)内部设有用于检测座椅上压力的压力感应器，压力感应器电性连接至控制器，座椅(1)在安全带(2)所在的一侧设有用于将安全带(2)上锁舌(21)伸出的伸出机构；本实用新型专利技术既有效的减少了驾驶员系安全带的动作强度，提升了现代化水平和人们的出行效率，又一定程度上解决了人们忘记系安全带、不系安全带的问题，同时占用空间较小。同时占用空间较小。同时占用空间较小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带自动伸出系统


[0001]本技术涉及汽车安全带的
，具体涉及一种汽车安全带自动伸出系统。

技术介绍

[0002]汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止被安全气囊弹出时伤害的装置，起着约束位移和缓冲作用，现有关于汽车安全带自动伸出系统的研究专利技术，比如模块嵌套式自动安全带，此专利技术能够实现模块由内及外的伸出，而安全带会跟着模块一起伸出，想法很独特，也确实可以一定程度上的提醒和帮助我们系安全带，但在系上安全带的过程中，嵌套模块会不会出现卡住的问题，一旦出现，那么安全带就无法正常的拉出和收回，即便正常系上安全带会不会因为嵌套模块的存在而导致驾驶员或是乘客不舒适，该专利技术独特新颖却存在未严格考虑实际应用、整体结构较为复杂的问题，所以便捷性、实用性等问题才是我们需要去解决的，另外有些进口的两开门奔驰奥迪车上装有的导轨式安全带辅助推出器，能够在车门关闭时自动将安全带从靠近汽车B柱的位置向前推进一段距离，设计很优秀，能达到帮助人更加方便的系安全带的功能，但这种横向式导轨需要一定的空间，所以这就很难在普通的民用车辆上搭载，该设计实用却存在应用范围有限的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车安全带自动伸出系统，以克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]一种汽车安全带自动伸出系统,包括座椅，座椅一侧设有配合使用的安全带，所述安全带从卷收器上拉出，卷收器中设有测量安全带拉力的拉力传感器，座椅一侧设有与安全带上锁舌配合使用的锁扣，座椅内部设有用于检测座椅上压力的压力感应器，压力感应器电性连接至控制器，座椅在安全带所在的一侧设有用于将安全带上锁舌伸出的伸出机构。
[0005]优选的，所述伸出机构包括第一节伸缩臂及第三伸缩臂，所述第一节伸缩臂的下端设于车体中，第一节伸缩臂中滑动连接有第二节伸缩臂，第一节伸缩臂上安装有第一电机，第一电机的输出轴上安装有与第二节伸缩臂外侧的弧形齿条一啮合的齿轮一，所述第三节伸缩臂滑动连接于第二节伸缩臂中，第二节伸缩臂上安装有第二电机，第二电机的输出轴上安装有与第三节伸缩臂外侧的弧形齿条二啮合的齿轮二，第三节伸缩臂中滑动连接有第四节伸缩臂，第三节伸缩臂上安装有第三电机，第三电机的输出轴上安装有与第四节伸缩臂外侧的弧形齿条三啮合的齿轮三。
[0006]优选的，所述第四节伸缩臂中设有电磁铁，所述锁舌中设有与电磁铁吸附的磁体。
[0007]优选的，所述第二节伸缩臂侧壁上设有侧滑条，侧滑条的外端滑动连接于第一节伸缩臂上，侧滑条的内端滑动连接于第三节伸缩臂上。
[0008]优选的，所述第四节伸缩臂顶部的顶滑条滑动连接于第三节伸缩臂上。
[0009]本技术具有如下优点：
[0010]本技术在使用时，本产品实现了安全带自动伸出的功能，把安全带送到驾驶员身体前侧，起到了强制提醒的作用，既有效的减少了驾驶员系安全带的动作强度，提升了现代化水平和人们的出行效率，又一定程度上解决了人们忘记系安全带、不系安全带的问题，同时占用空间较小。
附图说明
[0011]图1为本技术整体的结构示意图。
[0012]图2为本技术伸出机构的结构示意图。
[0013]图3为本技术第一节伸缩臂及第二节伸缩臂的结构示意图。
[0014]图4为本技术初始状态的结构示意图。
[0015]其中：1、座椅，2、安全带，21、锁舌，3、伸出机构，31、第一节伸缩臂，311、第一电机，312、齿轮一，32、第二节伸缩臂，321、弧形齿条一，322、第二电机，323、齿轮二，324、侧滑条，33、第三节伸缩臂，331、弧形齿条二，332、第三电机，333、齿轮三，34、第四节伸缩，341、弧形齿条三，342、顶滑条，4、锁扣。
具体实施方式
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0017]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车安全带自动伸出系统,包括座椅1，座椅1一侧设有配合使用的安全带2，所述安全带2从卷收器上拉出，卷收器中设有测量安全带拉力的拉力传感器，座椅1一侧设有与安全带2上锁舌21配合使用的锁扣4，其座椅1内部设有用于检测座椅上压力的压力感应器，压力感应器电性连接至控制器，座椅1在安全带2所在的一侧设有用于将安全带2上锁舌21伸出的伸出机构。
[0018]需要注意的是，所述伸出机构3包括第一节伸缩臂31及第三伸缩臂33，所述第一节伸缩臂31的下端设于车体中，第一节伸缩臂31中滑动连接有第二节伸缩臂32，第一节伸缩臂31上安装有第一电机311，第一电机311的输出轴上安装有与第二节伸缩臂32外侧的弧形齿条一321啮合的齿轮一312，所述第三节伸缩臂33滑动连接于第二节伸缩臂32中，第二节伸缩臂32上安装有第二电机322，第二电机322的输出轴上安装有与第三节伸缩臂33外侧的弧形齿条二331啮合的齿轮二323，第三节伸缩臂33中滑动连接有第四节伸缩臂34，第三节伸缩臂33上安装有第三电机332，第三电机332的输出轴上安装有与第四节伸缩臂34外侧的弧形齿条三341啮合的齿轮三333。
[0019]此外，所述第四节伸缩臂34中设有电磁铁，所述锁舌21中设有与电磁铁吸附的磁体。
[0020]另外，所述第二节伸缩臂32侧壁上设有侧滑条324，侧滑条324的外端滑动连接于第一节伸缩臂31上，侧滑条324的内端滑动连接于第三节伸缩臂33上。
[0021]值得注意的是，所述第四节伸缩臂34顶部的顶滑条342滑动连接于第三节伸缩臂
33上。
[0022]具体实施方式及原理：
[0023]本技术在实际应用时，使用者坐在座椅1上，座椅1中的压力传感器检测压力的大小，当达到设定的阈值时，伸出机构3则启动，即控制器控制第一电机311、第二电机322及第三电机332依次打开，第一电机311输出轴上的齿轮一312通过第二节伸缩臂32侧面的弧形齿条一321带动第二节伸缩臂32从第一节伸缩臂31中伸出，接着第二电机322输出轴上的齿轮二323通过第三节伸缩臂33侧面的弧形齿条二331带动第三节伸缩臂33从第二节伸缩臂32中伸出，然后第三电机332输出轴上的齿轮三333通过第四节伸缩臂34侧面的弧形齿条三341带动第四节伸缩臂34从第三节伸缩臂33中伸出，各节伸缩臂伸出的同时向靠近副仪表台的方向从乘人腹部上方弯曲伸出，方便安全带伸出机构3连同锁舌21牵扯着安全带，将其送到人的身前，使用者去拉动安全带2，当卷收器内的拉力传感器拉力达到预设的阈值时，第四节伸缩臂34内的通电电磁铁才会断电，锁舌21与第四节伸缩臂34因失去吸引力而分离，进而横在乘人胸前的安全带伸出机构3才会缩回，多节伸缩臂回缩，整体向靠近座椅底盘的方向弯曲收缩。若乘人一直不拉锁舌21，则安全带2伸出机构一直不缩回，乘人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带自动伸出系统,包括座椅(1)，座椅(1)一侧设有配合使用的安全带(2)，所述安全带(2)从卷收器上拉出，卷收器中设有测量安全带拉力的拉力传感器，座椅(1)一侧设有与安全带(2)上锁舌(21)配合使用的锁扣(4)，其特征在于：座椅(1)内部设有用于检测座椅上压力的压力感应器，压力感应器电性连接至控制器，座椅(1)在安全带(2)所在的一侧设有用于将安全带(2)上锁舌(21)伸出的伸出机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带自动伸出系统,其特征在于：所述伸出机构(3)包括第一节伸缩臂(31)及第三节伸缩臂(33)，所述第一节伸缩臂(31)的下端设于车体中，第一节伸缩臂(31)中滑动连接有第二节伸缩臂(32)，第一节伸缩臂(31)上安装有第一电机(311)，第一电机(311)的输出轴上安装有与第二节伸缩臂(32)外侧的弧形齿条一(321)啮合的齿轮一(312)，所述第三节伸缩臂(33)滑动连接于第二节伸缩臂(32)中，第二节伸缩臂(32)上安...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏秋，管宇，潘耀辉，檀林稳，
申请(专利权)人：滁州学院，
类型：新型
国别省市：