一种飞机发动机用燃油喷嘴制造技术

本实用新型专利技术涉及喷嘴技术领域，且公开了一种飞机发动机用燃油喷嘴，包括喷嘴体，所述喷嘴体的底端开设有喷油口，所述喷嘴体的内部设置有燃油管道、喷口组件和隔热套，所述喷口组件的外表面固定安装有弹性卡环，所述喷嘴体的内壁上通过安装架固定安装有电磁铁，所述喷口组件的外表面固定安装有限位铁环，所述喷嘴体的内壁两侧皆均匀开设有限位卡槽，所述限位卡槽的内部皆卡合安装有弹性卡块。本实用新型专利技术通过设有电磁铁、限位铁环、弹性卡环、限位卡槽和弹性卡块，与现有技术相比，更加的方便，本实用新型专利技术可对喷口组件与隔热套进行快速拆装工作，使得本燃烧喷嘴便于清洗，而且可以对其部分进行更换，降低了维护成本，提高了资源的利用率。提高了资源的利用率。提高了资源的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机用燃油喷嘴


[0001]本技术涉及喷嘴
，更具体地涉及一种飞机发动机用燃油喷嘴。

技术介绍

[0002]公开号为CN216159089U的一种飞机发动机用燃油喷嘴，包括喷嘴体，喷嘴体内部沿轴向倾斜设有贯通其两端的燃油通道、外部可拆卸地套接有隔热套，隔热套的侧壁上设有位于喷嘴体下方的喷油口，且其内部设有与喷嘴体可拆卸连接用于对燃油过滤雾化的喷口组件，喷口组件的进油端与燃油通道相连通，且其出油端位于喷油口内。上述专利在解决现有飞机发动机用燃油喷嘴大多整体焊接而成、清洗不便、维护成本高的问题时，采样螺纹连接的方式去解决，本申请人认为采用螺纹连接的方式便捷性不佳，依然不够方便。基于上述，需要设计一种飞机发动机用燃油喷嘴来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种飞机发动机用燃油喷嘴，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种飞机发动机用燃油喷嘴，包括喷嘴体，所述喷嘴体的底端开设有喷油口，所述喷嘴体的内部设置有燃油管道、喷口组件和隔热套，所述喷口组件的外表面固定安装有弹性卡环，所述喷嘴体的内壁上通过安装架固定安装有电磁铁，所述喷口组件的外表面固定安装有限位铁环，所述喷嘴体的内壁两侧皆均匀开设有限位卡槽，所述限位卡槽的内部皆卡合安装有弹性卡块，且弹性卡块皆与隔热套的外壁固定连接，与现有技术相比，本技术可对喷口组件与隔热套进行快速拆装工作，使得本燃烧喷嘴便于清洗，而且可以对其部分进行更换，降低了维护成本，提高了资源的利用率，具体的在实际操作过程中，将喷口组件插入至喷油口的内部，利用弹性卡环与喷油口卡合限位，将电磁铁通电，使得电磁铁与限位铁环吸附，完成喷口组件的安装，反之，进行相反的操作可对喷口组件进行拆卸；将隔热套插入至喷嘴体的内部，利用限位卡槽与弹性卡块相互卡合，完成隔热套的安装，进行相反的操作可对隔热套进行拆卸。
[0005]进一步的，所述燃油管道的外表面固定安装有稳定安装环，且稳定安装环的数量为两个，所述稳定安装环的外表面皆均匀固定安装有支撑吸盘，在实际使用中，通过上述结构的设置，可增加燃油管道的稳定性。
[0006]进一步的，所述喷嘴体的外部通过安装座固定安装有震动马达，且震动马达可带动喷嘴体进行震动，在实际使用中，通过上述结构的设置，能够使得喷嘴体进行震动，从而减少积碳现象，提高燃油效率。
[0007]进一步的，所述喷嘴体的内部上开设有两个导向安装槽，所述导向安装槽的内部皆滑动插入安装有导向块，且导向块皆与隔热套的外表面固定连接，在实际使用中，通过上述结构的设置，可在隔热套安装拆卸的过程中，起到导向的作用。
[0008]进一步的，所述喷口组件包括喷口本体、旋流器、压缩弹簧、压紧环以及卡圈。
[0009]进一步的，所述燃油管道的外表面涂覆有防腐蚀涂层，在实际使用中，通过上述结构的设置，可延长燃油管道的使用寿命。
[0010]本技术的技术效果和优点：本技术通过设有电磁铁、限位铁环、弹性卡环、限位卡槽和弹性卡块，与现有技术相比，更加的方便，本技术可对喷口组件与隔热套进行快速拆装工作，使得本燃烧喷嘴便于清洗，而且可以对其部分进行更换，降低了维护成本，提高了资源的利用率，具体的在实际操作过程中，将喷口组件插入至喷油口的内部，利用弹性卡环与喷油口卡合限位，将电磁铁通电，使得电磁铁与限位铁环吸附，完成喷口组件的安装，反之，进行相反的操作可对喷口组件进行拆卸；将隔热套插入至喷嘴体的内部，利用限位卡槽与弹性卡块相互卡合，完成隔热套的安装，进行相反的操作可对隔热套进行拆卸。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构立体剖面示意图。
[0012]图2为本技术的第一结构立体示意图。
[0013]图3为本技术的第二结构立体示意图。
[0014]图4为本技术的喷口组件结构立体局部剖面示意图。
[0015]图5为本技术的图1中A处结构局部放大示意图。
[0016]附图标记为：100、喷嘴体；110、喷油口；111、燃油管道；112、喷口组件；113、隔热套；114、电磁铁；115、限位铁环；116、弹性卡环；117、限位卡槽；118、弹性卡块；119、导向安装槽；120、导向块；121、震动马达；122、稳定安装环；123、支撑吸盘。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种飞机发动机用燃油喷嘴并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例一：
[0019]本技术提供了一种飞机发动机用燃油喷嘴，包括喷嘴体100，喷嘴体100的底端开设有喷油口110，喷嘴体100的内部设置有燃油管道111、喷口组件112和隔热套113，喷口组件112的外表面固定安装有弹性卡环116，喷嘴体100的内壁上通过安装架固定安装有电磁铁114，喷口组件112的外表面固定安装有限位铁环115，喷嘴体100的内壁两侧皆均匀开设有限位卡槽117，限位卡槽117的内部皆卡合安装有弹性卡块118，且弹性卡块118皆与隔热套113的外壁固定连接，喷口组件112包括喷口本体、旋流器、压缩弹簧、压紧环以及卡圈，燃油管道111的外表面涂覆有防腐蚀涂层。
[0020]在实际使用中，当工作人员需要对喷口组件112进行安装工作时，首先工作人员可将喷口组件112插入至喷油口110的内部，在这个过程中，利用弹性卡环116与喷油口110进行卡合限位，当喷口组件112插入喷油口110的内部后，工作人员可将电磁铁114通电，使得电磁铁114与喷口组件112上安装的限位铁环115相互吸附，此时喷口组件112安装完成，当
需要将喷口组件112从喷嘴体100上拆卸时，只需进行相反的操作即可完成对喷口组件112的拆卸；当工作人员需要对隔热套113进行安装时，此时工作人员可将隔热套113插入至喷嘴体100的内部，并利用限位卡槽117与弹性卡块118相互卡合，从而完成隔热套113的安装限位固定，当工作人员需要对隔热套113进行拆卸工作时，此时工作人员可进行上述相反的操作即可完成对隔热套113的拆卸工作。
[0021]实施例二：
[0022]实施例二与实施例一的区别在于：燃油管道111的外表面固定安装有稳定安装环122，且稳定安装环122的数量为两个，稳定安装环122的外表面皆均匀固定安装有支撑吸盘123，喷嘴体100的外部通过安装座固定安装有震动马达121，且震动马达121可带动喷嘴体100进行震动，喷嘴体100的内部上开设有两个导向安装槽119，导向安装槽119的内部皆滑动插入安装有导向块120，且导向块120皆与隔热套113的外表面固定连接。在实际使用中，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机用燃油喷嘴，包括喷嘴体(100)，其特征在于，所述喷嘴体(100)的底端开设有喷油口(110)，所述喷嘴体(100)的内部设置有燃油管道(111)、喷口组件(112)和隔热套(113)，所述喷口组件(112)的外表面固定安装有弹性卡环(116)，所述喷嘴体(100)的内壁上通过安装架固定安装有电磁铁(114)，所述喷口组件(112)的外表面固定安装有限位铁环(115)，所述喷嘴体(100)的内壁两侧皆均匀开设有限位卡槽(117)，所述限位卡槽(117)的内部皆卡合安装有弹性卡块(118)，且弹性卡块(118)皆与隔热套(113)的外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机用燃油喷嘴，其特征在于：所述燃油管道(111)的外表面固定安装有稳定安装环(122)，且稳定安装环(122)的数量为两个，所述稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩绪丙，税波，肖东，
申请(专利权)人：成都登高能赋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：