一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置，包括：支撑块，插入于钢轨气压焊接设备底部的卡槽中，其位于钢轨气压焊接设备和钢轨之间，并被钢轨气压焊接设备压紧固定；滑轮组，安装在支撑块的下端，并与钢轨滑动连接；挡板，安装在支撑块的上端，并与钢轨气压焊接设备的外侧壁相抵接。采用本实用新型专利技术，可无需多人配合抬运，一人既可推动钢轨气压焊接设备沿钢轨方向滑行作业，减少人员投入，节约施工成本，提供工作效率，加快施工进度和保障次日的安全运营作业。障次日的安全运营作业。障次日的安全运营作业。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置


[0001]本技术涉及钢轨气压焊接设备
，尤其涉及一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置。

技术介绍

[0002]钢轨气压焊接设备重量在500
‑
800kg，单台设备较重。传统的钢轨气压焊接设备短距离使用时，需采用4名以上人员共同抬起行走倒运；长距离使用时，需采用人工抬至轨道平板车上，利用平板车进行运输。
[0003]当在已开通运营线路上采用气压焊接方式进行钢轨焊接时，由于天窗点有效作业时间较短，一般仅为3小时，此时需多名人员进行联合抬运，需求人员多，倒运耗费工时长，严重影响天窗点情况下钢轨焊接有效时间，对次日运营有一定的影响。当在新建线路上采用气压焊接方式进行钢轨焊接时，新建线路较长，每25m倒运一次，采用轨道平板车配合运输，但该运输方式需反复装卸车，浪费人力且需随时携带轨道平板车进行运输。上述的作业方式导致作业人员频繁重体力劳动，影响身体健康；而且人工成本高，工作效率低，影响施工进度及次日的运营作业。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置, 可无需多人配合抬运，一人既可推动钢轨气压焊接设备沿钢轨方向滑行作业，减少人员投入，节约施工成本，提供工作效率，加快施工进度和保障次日的安全运营作业。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置，包括：支撑块，插入于钢轨气压焊接设备底部的卡槽中，其位于钢轨气压焊接设备和钢轨之间，并被钢轨气压焊接设备压紧固定；滑轮组，安装在支撑块的下端，并与钢轨滑动连接；挡板，安装在支撑块的上端，并与钢轨气压焊接设备的外侧壁相抵接。
[0006]作为上述方案的改进，支撑块上端面与卡槽的内侧壁相抵接，支撑块的两侧壁分别沿其高度方向间隔设有卡位部件；当支撑块插入于卡槽中时，卡位部件与卡槽的内侧壁相抵接。
[0007]作为上述方案的改进，卡位部件的长度与支撑块的长度相同，卡位部件为圆杆状。
[0008]作为上述方案的改进，卡位部件与支撑块之间双面焊接连接。
[0009]作为上述方案的改进，滑轮组包括分别设置在支撑块的下端端面的两侧的滑轮件，滑轮件与钢轨的上端面滑动连接。
[0010]作为上述方案的改进，滑轮件与支撑块之间四面焊接连接。
[0011]作为上述方案的改进，挡板分别设置在支撑块的上端端面的前侧或后侧。
[0012]作为上述方案的改进，挡板的宽度与支撑块的宽度相同。
[0013]作为上述方案的改进，挡板与支撑块之间双面焊接连接。
[0014]作为上述方案的改进，支撑块、滑轮组和挡板的材质均为Q235钢。
[0015]实施本技术的有益效果在于：
[0016]本技术钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置，整体结构简单，便于携带，加工简单、不易损坏和可循环使用；
[0017]无需多人配合抬运，一人既可推动钢轨气压焊接设备沿钢轨方向滑行作业，减少人员投入，节约施工成本，提供工作效率，加快施工进度和保障次日的安全运营作业；
[0018]减少作业人员的重体力劳动，有利于人员身体健康。
附图说明
[0019]图1是本技术辅助滑动推行装置的使用状态结构示意图；
[0020]图2是本技术辅助滑动推行装置的立体结构示意图；
[0021]图3是本技术辅助滑动推行装置的主视结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置，包括：支撑块1，插入于钢轨气压焊接设备2底部的卡槽中，其位于钢轨气压焊接设备2和钢轨3之间，并被钢轨气压焊接设备2压紧固定；滑轮组4，安装在支撑块1的下端，并与钢轨3滑动连接；挡板5，安装在支撑块1的上端，并与钢轨气压焊接设备2的外侧壁相抵接。
[0024]需要说明的是，使用时，先将已位于钢轨3上的钢轨气压焊接设备2的一侧抬起，将支撑块1插入至对应的卡槽中；钢轨气压焊接设备2的另一侧的卡槽同理也插入支撑块1。支撑块1位于钢轨气压焊接设备2和钢轨3之间，支撑块1被钢轨气压焊接设备2压紧固定，通过挡板5与钢轨气压焊接设备2的外侧壁相抵接，起到限位作用，保障支撑块1与钢轨气压焊接设备2相对固定并同步移动；通过滑轮组4与钢轨3滑动连接，使本装置与钢轨气压焊接设备2可与钢轨3相对滑动。采用本技术，无需多人配合抬运，一人既可推动钢轨气压焊接设备2沿钢轨3方向滑行作业，减少人员投入，节约施工成本，提供工作效率，加快施工进度和保障次日的安全运营作业。
[0025]具体地，支撑块1上端面与卡槽的内侧壁相抵接，支撑块1的两侧壁分别沿其高度方向间隔设有卡位部件6；当支撑块1插入于卡槽中时，卡位部件6与卡槽的内侧壁相抵接，从而使支撑块1整体的总宽度与钢轨气压焊接设备2的卡槽的宽度一致，支撑块1整体插入时能够被完全卡紧于卡槽中，以确保推行期间支撑块1或本装置的中心与钢轨3的中线一致，不会因为两侧的空隙而偏离中线而导致脱轨。
[0026]其中，卡位部件6的长度与支撑块1的长度相同，以提高支撑块1整体与卡槽之间的卡紧效果；卡位部件6为圆杆状，以便于支撑块1整体的拆卸安装。
[0027]优选地，卡位部件6与支撑块1之间双面焊接连接，以提高卡位部件6与支撑块1之间的连接稳定性。
[0028]滑轮组4包括两个滑轮件7，两个滑轮件7分别设置在支撑块1的下端端面的前后两侧，但不限于此，还可设置支撑块1的下端端面的左右两侧；滑轮件7与钢轨3的上端面滑动连接，以使本装置与钢轨气压焊接设备2可与钢轨3相对滑动，从而一人既可推动钢轨气压
焊接设备2沿钢轨3方向滑行作业，减少人员投入，节约施工成本，提供工作效率，加快施工进度和保障次日的安全运营作业。
[0029]优选地，滑轮件7与支撑块1之间四面焊接连接，以提高滑轮件7与支撑块1之间的连接稳定性。
[0030]挡板5分别设置在支撑块1的上端端面的前侧或后侧，挡板5的宽度与支撑块1的宽度相同。通过设置的挡板5可起到限位作用，以使支撑块1与钢轨气压焊接设备2同步移动，不会在滑行作业过程中出现脱离现象，提高使用稳定性。
[0031]优选地，挡板5与支撑块1之间双面焊接连接，以提高挡板5与支撑块1之间的连接稳定性。
[0032]优选地，支撑块1、滑轮组4和挡板5的材质均为Q235钢。
[0033]需要说明的是，本装置是基于钢轨气压焊接设备2的卡槽及钢轨3的轮廓尺寸进行专项设计，尺寸较小，耦合度高。
[0034]综上所述，本技术的整体结构简单，便于携带，加工简单、不易损坏和可循环使用。采用本装置可无需多人配合抬运，一人既可推动钢轨气压焊接设备2沿钢轨3方向滑行作业，减少人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨气压焊接设备的辅助滑动推行装置，其特征在于，包括：支撑块，插入于钢轨气压焊接设备底部的卡槽中，其位于所述钢轨气压焊接设备和钢轨之间，并被所述钢轨气压焊接设备压紧固定；滑轮组，安装在所述支撑块的下端，并与所述钢轨滑动连接；挡板，安装在支撑块的上端，并与所述钢轨气压焊接设备的外侧壁相抵接。2.如权利要求1所述的辅助滑动推行装置，其特征在于，所述支撑块上端面与所述卡槽的内侧壁相抵接，所述支撑块的两侧壁分别沿其高度方向间隔设有卡位部件；当所述支撑块插入于所述卡槽中时，所述卡位部件与所述卡槽的内侧壁相抵接。3.如权利要求2所述的辅助滑动推行装置，其特征在于，所述卡位部件的长度与所述支撑块的长度相同，所述卡位部件为圆杆状。4.如权利要求2所述的辅助滑动推行装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进财，代彪，李飞飞，刘晓亭，李杰军，姜文盛，王天驰，代艳磊，陈苏南，王亚迪，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：