本申请涉及机械设备领域，提供了一种阻燃装置，包括：冷却箱、阻燃液、冷却系统、连接管、驱动件、存放箱、进液管、出液管，阻燃液置于冷却箱内，冷却系统设置于冷却箱内，冷却系统用于冷却阻燃液，连接管的一端连接冷却箱，连接管远离冷却箱的一端连接驱动件的输入端，驱动件的输出端连接进液管的一端，进液管远离驱动件的一端连接存放箱，存放箱连接出液管的一端，出液管远离存放箱的一端连接冷却箱，冷却箱内的水底处高于存放箱的最高处，可以解决锂电池容易高温自燃的问题，由于冷却液循环对锂电池进行降温阻燃。电池进行降温阻燃。电池进行降温阻燃。
【技术实现步骤摘要】
一种阻燃装置
[0001]本申请涉及机械设备的
，尤其是涉及一种阻燃装置。
技术介绍
[0002]自动充电桩是能够移动到新能源车附近，以供车主充能使用，自动充电桩一般是使用锂电池作为能源，为了提高利用率，自动充电桩内会预存较多锂电池，这些锂电池较为接近，锂电池使用时，存在容易高温自燃的风险，因此需要改进。
技术实现思路
[0003]为了减少锂电池高温自燃的可能性，本申请提供一种阻燃装置。
[0004]本申请提供一种阻燃装置，采用如下的技术方案：
[0005]一种阻燃装置，包括冷却箱、阻燃液、冷却系统、连接管、驱动件、存放箱、进液管、出液管，阻燃液置于冷却箱内，冷却系统设置于冷却箱内，冷却系统用于冷却阻燃液，连接管的一端连接冷却箱，连接管远离冷却箱的一端连接驱动件的输入端，驱动件的输出端连接进液管的一端，进液管远离驱动件的一端连接存放箱，存放箱连接出液管的一端，出液管远离存放箱的一端连接冷却箱，冷却箱内的水底处高于存放箱的最高处。
[0006]通过采用上述技术方案，锂电池放置在存放箱内，通过泵将冷却箱内的冷却液抽入到连接管内，通过泵后从进液管流入到存放箱中，冷却液在存放箱内浸没锂电池，冷却液对锂电池起到降温阻燃的作用，冷却液通过出液管流入回冷却箱内，冷却系统对冷却液进行冷却处理，使得冷却液在冷却箱和存放箱内进行循环流动，对锂电池起到较好地降温阻燃效果，减少了锂电池高温自燃的可能性。
[0007]可选的，阻燃液为电子氟化液或变压器油。
[0008]通过采用上述技术方案，电子氟化液和变压器油都能够较好地作为冷却液使用，可以根据实际情况选择。
[0009]可选的，还包括衔接进管、至少两个连接部、至少两个分液进管，衔接进管的一端连接进液管，连接部连接于衔接进管上，分液进管与连接部一一对应设置，分液进管的一端连接于连接部上，存放箱设置至少两个，存放箱和分液进管一一对应设置，分液进管远离连接部的一端连接于存放箱。
[0010]通过采用上述技术方案，通过衔接进管对进液管进入的冷却液进行集中后再分流，使得能够更好地对更多的存放箱进行进液。
[0011]可选的，分液进管设置于存放箱靠下端的侧壁上。
[0012]通过采用上述技术方案，使得冷却液流入的时候，存放箱底部的冷却液能够被更新，以至于冷却液能够更好地进行循环，冷却液能够更好地对锂电池起到降温的作用。
[0013]可选的，还包括封盖，封盖设置于衔接进管远离进液管的一端上。
[0014]通过采用上述技术方案，使用封盖能够方便地对衔接进管的端部进行密封，如果需要使用时，也能够方便地将封盖打开。
[0015]可选的，还包括连通管，衔接进管设置至少两个，衔接进管通过连通管依次连接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过连通管能够更好地对一个衔接进管内的液体进行分配，在存放箱设置有多组的时候，可以通过连通管进行冷却液分流后再通过下一个衔接进管分流到其他的存放箱内，使得冷却液能够更好地进行流通循环。
[0017]可选的，还包括至少两个分液出管、衔接出管，分液出管与存放箱一一对应设置，分液出管的一端连接于存放箱上，衔接出管上连接连接部，连接部与分液出管一一对应设置，分液出管远离存放箱的一端连接于连接部上，衔接出管的一端设置封盖，衔接出管远离封盖的一端连接于出液管上。
[0018]通过采用上述技术方案，通过衔接出管对存放箱从分液出管流出的冷却液进行集中，集中后流入到出液管回流到冷却箱中。
[0019]可选的，衔接出管设置至少两个，相邻两衔接出管之间通过连通管相连。
[0020]通过采用上述技术方案，通过多个衔接出管能够分流部分存放箱内流出的冷却液，通过连通管使得冷却液能够较好地进行回流。
[0021]可选的，阻燃装置还包括至少两个阀门，阀门与连接部一一对应设置，阀门设置于连接部上。
[0022]通过采用上述技术方案，能够方便地开关阀门对不同的存放箱进行进液或者出液，可以根据实际情况进行开关。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.锂电池放置在存放箱内，通过泵将冷却箱内的冷却液抽入到连接管内，通过泵后从进液管流入到存放箱中，冷却液在存放箱内浸没锂电池，冷却液对锂电池起到降温阻燃的作用，冷却液通过出液管流入回冷却箱内，冷却系统对冷却液进行冷却处理，使得冷却液在冷却箱和存放箱内进行循环流动，对锂电池起到较好地降温阻燃效果，减少了锂电池高温自燃的可能性；
[0025]2.通过衔接进管对进液管进入的冷却液进行集中后再分流，使得能够更好地对更多的存放箱进行进液。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例另一视角的整体结构示意图；
[0028]图3是图1中A处的放大示意图；
[0029]图4是图2中B处的放大示意图。
[0030]附图标记说明：1、冷却箱；2、连接管；3、驱动件；4、存放箱；5、进液管；6、出液管；7、衔接进管；8、连接部；9、分液进管；10、封盖；11、连通管；12、分液出管；13、衔接出管；14、阀门；15、备用进出口；16、冷却风扇；17、通气件。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种阻燃装置。参照图1和图2，阻燃装置包括冷却箱1、阻燃液、冷却系统、连接管2、驱动件3、存放箱4、进液管5、出液管6，阻燃液置于冷却箱1内，冷却系统
设置于冷却箱1内，冷却系统用于冷却阻燃液，连接管2的一端连接冷却箱1，连接管2远离冷却箱1的一端连接驱动件3的输入端，驱动件3的输出端连接进液管5的一端，进液管5远离驱动件3的一端连接存放箱4，存放箱4连接出液管6的一端，出液管6远离存放箱4的一端连接冷却箱1，冷却箱1内的水底处高于存放箱4的最高处。本实施例驱动件3为泵。阻燃液为电子氟化液或变压器油。电子氟化液和变压器油都能够较好地作为冷却液使用，可以根据实际情况选择。
[0033]参照图1和图2，锂电池放置在存放箱4内，通过泵将冷却箱1内的冷却液抽入到连接管2内，通过泵后从进液管5流入到存放箱4中，冷却液在存放箱4内浸没锂电池，冷却液对锂电池起到降温阻燃的作用，冷却液通过出液管6流入回冷却箱1内，冷却系统对冷却液进行冷却处理，使得冷却液在冷却箱1和存放箱4内进行循环流动，对锂电池起到较好地降温阻燃效果，减少了锂电池高温自燃的可能性。
[0034]参照图1和图3，阻燃装置还包括衔接进管7、至少两个连接部8、至少两个分液进管9，衔接进管7的一端连接进液管5，连接部8均匀间隔分布且连接于衔接进管7上，分液进管9与连接部8一一对应设置，分液进管9的一端连接于连接部8上，存放箱4设置至少两个，存放箱4和分液进管9一一对应设置，分液进管9远离连接部8的一端连接于存放箱4。阻燃装置还包括封盖10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阻燃装置，其特征在于：包括冷却箱（1）、阻燃液、冷却系统、连接管（2）、驱动件（3）、存放箱（4）、进液管（5）、出液管（6），阻燃液置于冷却箱（1）内，冷却系统设置于冷却箱（1）内，冷却系统用于冷却阻燃液，连接管（2）的一端连接冷却箱（1），连接管（2）远离冷却箱（1）的一端连接驱动件（3）的输入端，驱动件（3）的输出端连接进液管（5）的一端，进液管（5）远离驱动件（3）的一端连接存放箱（4），存放箱（4）连接出液管（6）的一端，出液管（6）远离存放箱（4）的一端连接冷却箱（1），冷却箱（1）内的水底处高于存放箱（4）的最高处。2.根据权利要求1所述的一种阻燃装置，其特征在于：阻燃液为电子氟化液或变压器油。3.根据权利要求1所述的一种阻燃装置，其特征在于：还包括衔接进管（7）、至少两个连接部（8）、至少两个分液进管（9），衔接进管（7）的一端连接进液管（5），连接部（8）连接于衔接进管（7）上，分液进管（9）与连接部（8）一一对应设置，分液进管（9）的一端连接于连接部（8）上，存放箱（4）设置至少两个，存放箱（4）和分液进管（9）一一对应设置，分液进管（9）远离连接部（8）的一端连接于存放箱（4）。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁斌，
申请(专利权)人：芯河兴厦门智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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