一种磁浮车辆及其悬浮传感器制造技术

本申请公开了一种磁浮车辆及其悬浮传感器，悬浮传感器包括主壳体，主壳体内设有间隙测量探头，间隙测量探头沿第一方向间隔分布于主壳体内，用以检测悬浮电磁铁沿第一方向上不同位置的悬浮间隙，任意两个相邻的间隙测量探头的间距大于轨道最大接缝尺寸。上述悬浮传感器最多只有1路间隙测量探头接近轨缝或处于轨缝下方而受到影响，其余间隙测量探头均能准确检测出间隙值，不会对悬浮稳定性产生影响，从而可以适应轨道接缝的宽度可达60mm以上，提高悬浮系统对轨道误差的容忍度，可大幅降低线路成本，提升磁浮交通系统的适用性，同时可以解决探头间相互干扰的问题，可有效避免悬浮传感器间隙探头间的干扰，有利于悬浮传感器的工程化应用。化应用。化应用。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮车辆及其悬浮传感器


[0001]本申请涉及悬浮控制
，特别涉及一种悬浮传感器。本申请还涉及一种具有该悬浮传感器的磁浮车辆。

技术介绍

[0002]目前，中低速磁浮列车的一台悬浮电磁铁配置两台悬浮传感器，悬浮传感器安装在悬浮电磁铁两端，其功能是检测磁浮列车悬浮间隙与电磁铁的垂向加速度，悬浮传感器检测的精度和可靠性直接影响车辆的悬浮稳定性。
[0003]现有技术中，受中低速磁浮车辆悬浮电磁铁结构限制，悬浮传感器结构呈“L”型，沿列车运行方向的长度不能超过250mm，否则悬浮传感器将无法安装，且相邻两个悬浮传感器间距为80mm，导致产生以下影响：(1)悬浮传感器间隙测量探头沿列车运行方向布置，导致悬浮传感器探头布置、检测能力和检测精度受到限制；(2)与悬浮传感器匹配的悬浮电磁铁长度约1350mm，该悬浮传感器检测的间隙信号只能反馈电磁铁端部间隙变化，不能完整反馈该悬浮点的悬浮间隙变化趋势，不利于车辆悬浮系统的稳定性；(3)悬浮传感器长度受限，内部间隙探头间距较小，要求线路允许的轨缝宽度要求不超过40mm，但线路上很多轨缝宽度超出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬浮传感器，用于安装于悬浮电磁铁，其特征在于，包括主壳体及设于所述主壳体内的间隙测量探头，所述间隙测量探头沿第一方向间隔分布于所述主壳体内，用以检测悬浮电磁铁沿所述第一方向上不同位置的悬浮间隙，且任意两个相邻所述间隙测量探头的间距大于轨道最大接缝尺寸。2.如权利要求1所述的悬浮传感器，其特征在于，还包括加速度计，所述加速度计沿所述第一方向间隔分布于所述主壳体内，用以检测悬浮电磁铁沿所述第一方向上不同位置的垂向加速度。3.如权利要求2所述的悬浮传感器，其特征在于，还包括信号处理模块，所述信号处理模块设于两个所述间隙测量探头之间，用以处理两个所述间隙测量探头检测的间隙信号，且所述加速度计设于所述信号处理模块。4.如权利要求3所述的悬浮传感器，其特征在于，还包括端部壳体，所述端部壳体设于所述主壳体的一端，所述端部壳体内设有与所述间隙测量探头及所述信号处理模块连接的电源模块。5.如权利要求4所述的悬浮传感器，其特征在于，所述端部壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启发，汤彪，佟来生，罗华军，姜宏伟，张文跃，朱跃欧，朱琳，周源，蒋毅，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：