一种汽车镜面驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车镜面驱动器，包括盘体、传动齿轮和挡板，盘体的顶端均设置有防滑结构，防滑结构的顶端设置有镜体支架，盘体的顶端固定有挡板，盘体的底端设置有传动齿轮，传动齿轮的外侧设置有加固结构，加固结构的底端设置有支撑结构，支撑结构包括滚珠、凹槽、限位板和支撑轴，支撑轴固定在传动齿轮的底端，支撑轴的外侧固定有限位板；本实用新型专利技术通过将支撑轴插入安装孔位中，使滚珠紧贴安装架的表面，使支撑轴不易左右倾倒，通过滚珠降低限位板与安装架之间的摩擦力，由此实现了此装置的安装稳固功能，便于对装置进行支撑，使装置不易受力倾倒，保障装置的传动效果，提高了此装置的稳固性。了此装置的稳固性。了此装置的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车镜面驱动器


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车镜面驱动器。

技术介绍

[0002]汽车倒车镜是用于对后方的车辆进行观察的工具，但汽车在停车后，为了防止外部物体对倒车镜造成破坏，人们设立汽车镜面驱动器，对倒车镜进行驱动，调节倒车镜的位置，使倒车镜与车体贴合，对倒车镜进行保护；
[0003]现有的技术汽车镜面驱动器在使用时存在较多的问题：
[0004]1、由于装置在安装时，通常直接将装置插设在安装孔位中，导致装置受到外力后，装置易在安装孔位中倾斜，导致装置传动打滑，影响装置的使用；
[0005]2、由于装置的整体为塑料制品，导致装置强度不佳，使装置在输送或颠簸时，易受到外力的冲击而损坏，影响装置的使用寿命。

技术实现思路

[0006]（一）要解决的技术问题
[0007]本技术的目的在于提供一种汽车镜面驱动器，以解决上述
技术介绍
中提出安装不稳固的问题。
[0008]（二）
技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车镜面驱动器，包括盘体、传动齿轮和挡板，所述盘体的顶端均设置有防滑结构，所述防滑结构的顶端设置有镜体支架，所述盘体的顶端固定有挡板，所述盘体的底端设置有传动齿轮，所述传动齿轮的外侧设置有加固结构，所述加固结构的底端设置有支撑结构，所述支撑结构包括滚珠、凹槽、限位板和支撑轴，所述支撑轴固定在传动齿轮的底端，所述支撑轴的外侧固定有限位板。
[0010]优选的，所述限位板的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有滚珠。通过将支撑轴插入安装孔位中，使滚珠紧贴安装架的表面，使支撑轴不易左右倾倒，通过滚珠降低限位板与安装架之间的摩擦力。
[0011]优选的，所述滚珠与凹槽之间构成转动结构，所述滚珠在限位板的内部均匀分布。
[0012]优选的，所述防滑结构包括固定座、十字槽、防滑条和内杆，所述固定座固定在盘体的顶端，所述固定座的内部开设有十字槽，所述十字槽的内部插设有内杆，所述内杆的外侧均固定有防滑条。通过将防滑条插入十字槽的内部，由于防滑条与十字槽的内部贴合，且十字槽本身的形状不规则，使十字槽便于将动力传递至防滑条。
[0013]优选的，所述防滑条在内杆的外侧均匀分布，所述防滑条与内杆之间呈焊接一体化结构。
[0014]优选的，所述加固结构包括连接条、加固内环和加固外环，所述加固外环固定在盘体底端的内部，所述加固外环的内部设置有加固内环，所述加固内环的外侧均固定有连接
条。通过加固外环对盘体的边缘处进行加固，加固内环对传动齿轮与盘体的接触位置进行加固，通过连接条将加固内环与加固外环连接。
[0015]优选的，所述加固外环通过连接条与加固内环相连接，所述加固外环与连接条之间呈焊接一体化结构。
[0016]（三）有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车镜面驱动器结构合理，具有以下优点：
[0018]（1）通过将支撑轴插入安装孔位中，使滚珠紧贴安装架的表面，使支撑轴不易左右倾倒，通过滚珠降低限位板与安装架之间的摩擦力，由此实现了此装置的安装稳固功能，便于对装置进行支撑，使装置不易受力倾倒，保障装置的传动效果，提高了此装置的稳固性；
[0019]（2）通过加固外环对盘体的边缘处进行加固，加固内环对传动齿轮与盘体的接触位置进行加固，通过连接条将加固内环与加固外环连接，由此实现了此装置的结构加固功能，便于对盘体的结构进行加固，使盘体不易破损，提高了此装置的坚固性；
[0020]（3）通过将防滑条插入十字槽的内部，由于防滑条与十字槽的内部贴合，且十字槽本身的形状不规则，使十字槽便于将动力传递至防滑条，由此实现了此装置的传动防滑功能，便于将动力传递至镜体支架的内部。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的三维结构示意图；
[0023]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0024]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0025]图4为本技术的支撑结构侧视剖面结构示意图；
[0026]图5为本技术的防滑结构俯视剖面结构示意图。
[0027]图中的附图标记说明：1、盘体；2、支撑结构；201、滚珠；202、凹槽；203、限位板；204、支撑轴；3、传动齿轮；4、挡板；5、防滑结构；501、固定座；502、十字槽；503、防滑条；504、内杆；6、加固结构；601、连接条；602、加固内环；603、加固外环；7、镜体支架。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种汽车镜面驱动器，包括盘体1、传动齿轮3和挡板4，盘体1的顶端均设置有防滑结构5，防滑结构5的顶端设置有镜体支架7，盘体1的顶端固定有挡板4，盘体1的底端设置有传动齿轮3，传动齿轮3的外侧设置有加固结构6，加固结构6的底端设置有支撑结构2，支撑结构2包括滚珠201、凹槽202、限位板203和支撑轴204，支撑轴204固定在传动齿轮3的底端，支撑轴204的外侧固定有限位板203，限位板203的内部均开设有凹槽202，凹槽202的内部安装有滚珠201，滚珠201与凹槽202之间构成转动结构，滚珠201在限位板203的内部均匀分布。
[0032]基于实施例一的汽车镜面驱动器工作原理是：通过支撑结构2将装置安装在汽车使用位置，车载电机通过齿轮带动传动齿轮3旋转，使传动齿轮3经过防滑结构5带动镜体支架7转动，调节汽车镜面的位置，通过将支撑轴204插入安装孔位中，限制装置安装的位置，同时滚珠201紧贴安装架的表面，使支撑轴204不易受力左右倾倒，通过滚珠201在限位板203的底部滚动，降低限位板203与安装架之间的摩擦力。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车镜面驱动器，包括盘体（1）、传动齿轮（3）和挡板（4），其特征在于：所述盘体（1）的顶端均设置有防滑结构（5），所述防滑结构（5）的顶端设置有镜体支架（7）；所述盘体（1）的顶端固定有挡板（4），所述盘体（1）的底端设置有传动齿轮（3）；所述传动齿轮（3）的外侧设置有加固结构（6），所述加固结构（6）的底端设置有支撑结构（2），所述支撑结构（2）包括滚珠（201）、凹槽（202）、限位板（203）和支撑轴（204），所述支撑轴（204）固定在传动齿轮（3）的底端，所述支撑轴（204）的外侧固定有限位板（203）。2.根据权利要求1所述的一种汽车镜面驱动器，其特征在于：所述限位板（203）的内部均开设有凹槽（202），所述凹槽（202）的内部安装有滚珠（201）。3.根据权利要求1所述的一种汽车镜面驱动器，其特征在于：所述滚珠（201）与凹槽（202）之间构成转动结构，所述滚珠（201）在限位板（203）的内部均匀分布。4.根据权利要求1所述的一种汽车镜面驱动器，其特征在于：所述防滑结构（5）包括固...

【专利技术属性】
技术研发人员：方峤军，
申请(专利权)人：宁波市武丰智能传动有限公司，
类型：新型
国别省市：