一种汽车点阵填充吸能盒结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车吸能盒技术领域，且公开了一种汽车点阵填充吸能盒结构，包括下底板，所述下底板侧端固定连接有外壳，所述外壳的另一端固定连接有上底板，所述外壳的内部设有吸能腔，本实用新型专利技术设置了活塞杆、弹簧和升降杆等，当汽车受到碰撞时，吸能盒开始被挤压，多个活塞杆开始下移，活塞也开始在套管内移动，首先升降杆开始输出，消除了部分的冲击力，当到达一定的程度后，活塞开始挤压弹簧，弹簧依靠自身的弹力，也消除了部分冲击力，同时，吸能盒的外壳设有溃缩槽，吸能盒首先被挤压的应该是溃缩槽部分，这样又消除了部分冲击力，从而大大缓解了碰撞带来的冲击力，减少了冲击力对汽车的损伤。对汽车的损伤。对汽车的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点阵填充吸能盒结构


[0001]本技术属于汽车吸能盒
，具体涉及一种汽车点阵填充吸能盒结构。

技术介绍

[0002]汽车吸能盒是汽车保险杠系统中重要的吸能装置，安装在横梁与车架纵梁之间，作为一种低速安全保护系统而存在，物体在发生强烈碰撞时会发生塑性变形，汽车吸能盒可以吸收一部分撞击力，保护车内乘客的安全，吸能盒作为一种金属薄壁构件，在碰撞时容易发生褶皱变形，车辆在低速碰撞时能有效吸收碰撞能量，并尽可能减小撞击力对车身损害，吸能盒既提高了汽车的被动安全性，又降低了撞击带来的维修成本。
[0003]现如今的汽车吸能盒的内部结构简单，未设置任何填充装置，往往靠的是吸能盒的外壳，只能缓冲较小的碰撞能量，如果冲击力度过大就会直接将吸能盒挤扁，吸能效果较差，此外，一般汽车吸能盒都是通过螺栓被固定在横梁和车架纵梁之间，车辆结构复杂，在拆卸时，扭动螺栓就比较繁琐费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车点阵填充吸能盒结构，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车吸能盒的内部结构简单，吸能效果较差的问题，此外，螺栓较小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点阵填充吸能盒结构，其特征在于：包括下底板(1)，所述下底板(1)侧端固定连接有外壳(5)，所述外壳(5)的另一端固定连接有上底板(7)，所述外壳(5)的内部设有吸能腔(6)，所述外壳(5)的外表面开设有溃缩槽(11)，所述下底板(1)的侧端且位于吸能腔(6)的侧端位置固定连接有减震垫(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车点阵填充吸能盒结构，其特征在于：所述减震垫(2)的侧端嵌入连接有套管(12)，所述套管(12)另一端开口处的两端均固定连接有限位块(9)，所述减震垫(2)的侧端且位于套管(12)的内部侧端位置嵌入连接有升降杆(3)，所述升降杆(3)的输出端套设有弹簧(4)，所述升降杆(3)的输出端且位于套管(12)的内部固定连接有活塞(10)，所述活塞(10)的另一侧端固定连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的另一端固定连接在上底板(7)的侧端。3.根据权利要求2所述的一种汽车点阵填充吸能盒结构，其特征在于：所述下底板(1)的两侧端均开设有第一凹槽(18)，所述第一凹槽(18)内设有第二伸缩杆(16)，所述第一凹槽(18)的两侧壁之间固定连接有第一固定杆(17)且第一固定杆(17)穿过第二伸缩杆(16)的下端，所述第二伸缩杆(16)的输出端固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晨，潘宇飞，何琦，
申请(专利权)人：上海融创介技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：