一种双输入工程机械变速箱制造技术

本发明专利技术属于传动机械领域，具体涉及一种双输入工程机械变速箱，包括箱体和设在箱体内的输入Ⅰ轴总成、前输出总成、输入Ⅱ轴总成和后输出轴总成；所述输入Ⅰ轴总成通过传动组件Ⅰ与前输出总成连接，且配置有离合器用于控制传动组件Ⅰ与前输出总成的传动断开和传动结合；所述输入Ⅱ轴总成通过传动组件Ⅱ与后输出轴总成连接，且配置有离合器用于控制后输出轴总成与前输出总成的传动断开和传动结合。本发明专利技术可以实现单输入工况工作、双输入功率合流以满足不同工况的要求，同时可以根据不同的工况进行前输出、后输出、前后共同输出的选择。前后共同输出的选择。前后共同输出的选择。

【技术实现步骤摘要】
一种双输入工程机械变速箱


[0001]本专利技术属于传动机械领域，具体涉及一种双输入工程机械变速箱。

技术介绍

[0002]目前，工程机械电传动或者液压马达传动变速箱多数为单输入，单输入时电机或者液压马达功率较大，在不同的工况使用时候造成功率的浪费，达不到节能的效果，而且单输入变速箱多数为四驱驱动，在低速和高速工作时候不能根据工况实现四驱和两驱的切换。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种双输入工程机械变速箱，可以实现单输入工况工作、双输入功率合流以满足不同工况的要求，同时可以根据不同的工况进行前输出、后输出、前后共同输出的选择。
[0004]本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种双输入工程机械变速箱，包括箱体和设在箱体内的输入Ⅰ轴总成、前输出总成、输入Ⅱ轴总成和后输出轴总成；所述输入Ⅰ轴总成通过传动组件Ⅰ与前输出总成连接，且配置有离合器用于控制传动组件Ⅰ与前输出总成的传动断开和传动结合；所述输入Ⅱ轴总成通过传动组件Ⅱ与后输出轴总成连接，且配置有离合器用于控制后输出轴总成与前输出总成的传动断开和传动结合；在第一工况下，配置传动组件Ⅰ与前输出总成传动结合，后输出轴总成与前输出总成传动断开，由前输出总成实现单独前输出；在第二工况下，配置传动组件Ⅰ与前输出总成传动断开，后输出轴总成与前输出总成传动断开，由后输出轴总成实现单独后输出；在第三工况下，配置传动组件Ⅰ与前输出总成传动结合，后输出轴总成与前输出总成传动结合，由前输出总成和后输出轴总成实现前后共同输出。
[0005]在一些实施例中，所述传动组件Ⅰ包括中间轴总成和离合器轴总成；所述输入Ⅰ轴总成上具有第一轴齿轮；所述中间轴总成包括第二轴齿轮和过盈配合安装的中间齿轮；所述离合器轴总成包括第三轴齿轮和离合器齿轮；所述前输出总成上具有前输出齿轮；所述第一轴齿轮与中间齿轮永久啮合，所述第二轴齿轮与第三轴齿轮永久啮合，所述离合器齿轮与前输出齿轮永久啮合；所述离合器齿轮与离合器轴总成的传动断开和传动结合由档位离合器控制。
[0006]在一些实施例中，所述档位离合器为多片式离合器。
[0007]在一些实施例中，所述传动组件Ⅱ包括惰轮轴总成；所述输入Ⅱ轴总成上具有第四轴齿轮；
所述惰轮轴总成上安装有惰轮齿轮；所述后输出轴总成上安装有后输出齿轮；所述惰轮齿轮分别与第四轴齿轮和后输出齿轮永久啮合；所述后输出轴总成的输出轴与所述前输出总成的输出轴间设有输出离合器，输出离合器用于控制后输出轴总成的输出轴与所述前输出总成的输出轴的传动断开和传动结合。
[0008]在一些实施例中，所述输出离合器的外毂体安装于所述前输出总成上，外毂体的内齿与摩擦片组中动摩擦片的外齿与永久啮合；输出离合器的内毂体安装于所述后输出轴总成上，内毂体的外花键与摩擦片组中静摩擦片的内花键永久啮合。
[0009]在一些实施例中，所述箱体由箱本体和箱盖安装组成，所述输入Ⅰ轴总成的输入连接和所述输入Ⅱ轴总成的输入连接均设置在箱盖侧。
[0010]在一些实施例中，该变速箱采用电机输入或者泵马达输入。
[0011]本专利技术的有益效果是：1.同样功率输出时候，双输入单个电机或液压马达的功率相比单输入时可以降低，可以根据工况实现单输入工作和双输入功率合流工作，可以有效的提高输入功率利用率，达到节能增程的效果。
[0012]2.本专利技术变速箱的前后输出具有离合器机构，可以根据不同的工况进行前输出、后输出、前后共同输出的选择。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的轴侧示意图；图2是本专利技术输入Ⅰ功率流传动结构图；图3是本专利技术输入Ⅱ功率流传动结构图；图4本专利技术的传动拓扑图；图中，1、输入Ⅰ轴总成，1
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1、第一轴齿轮，2、中间轴总成，2
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1、中间齿轮，2
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2、第二轴齿轮，3、离合器轴总成，3
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1、第三轴齿轮，3
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2、离合器齿轮，4、前输出总成，4
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1、前输出齿轮，5、输入Ⅱ轴总成，5
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1、第四轴齿轮，6、惰轮轴总成，6
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1、惰轮齿轮，7、后输出轴总成，7
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1、后输出齿轮，8、档位离合器，9、输出离合器。
具体实施方式
[0014]下面根据附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0015]如图1至图4所示，一种双输入工程机械变速箱，包括箱体，箱体由箱本体和箱盖安装组成，箱本体和箱盖通过螺栓安装，安装拆卸简单，便于检修和调试。箱体内包含两条传动路线，两条传动路线的输入连接均设置在箱盖侧，如图1所示，两条传动路线分别为输入Ⅰ传动路线和输入Ⅱ传动路线。具体地，输入Ⅰ传动路线包括输入Ⅰ轴总成1和前输出总成4，输入Ⅱ传动路线包括输入Ⅱ轴总成5和后输出轴总成7。
[0016]所述输入Ⅰ轴总成1通过传动组件Ⅰ与前输出总成4连接，且配置有离合器用于控制传动组件Ⅰ与前输出总成4的传动断开和传动结合。在传动组件Ⅰ与前输出总成4传动结合时，输入Ⅰ传动路线从输入Ⅰ轴总成1输入动力，再由前输出总成4将动力输出。
[0017]在一些实施例中，如图2和图4所示，所述传动组件Ⅰ包括中间轴总成2和离合器轴
总成3。所述输入Ⅰ轴总成1包括输入轴和与输入轴连为一体的第一轴齿轮1
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1。所述中间轴总成2包括第一传动轴和与第一传动轴连为一体的第二轴齿轮2
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2，第一传动轴上还过盈配合安装有中间齿轮2
‑
1。所述离合器轴总成3包括第二传动轴和与第二传动轴连为一体的第三轴齿轮3
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1，离合器轴总成3还包括离合器齿轮3
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2。所述前输出总成4包括输出轴和传动连接在输出轴上的前输出齿轮4
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1。
[0018]所述第一轴齿轮1
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1与中间齿轮2
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1永久啮合，所述第二轴齿轮2
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2与第三轴齿轮3
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1永久啮合，所述离合器齿轮3
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2与前输出齿轮4
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1永久啮合；所述离合器齿轮3
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2与离合器轴总成3的传动断开和传动结合由档位离合器8控制。所述档位离合器8为多片式离合器，当档位离合器8闭合时，离合器齿轮3
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2实现与离合器轴总成3的第二传动轴的传动结合，此时，离合器轴总成3的第二传动轴能够通过离合器齿轮3
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2将动力传递给前输出齿轮4
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1；当档位离合器8脱开时，离合器齿轮3
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2实现与离合器轴总成3的第二传动轴的传动断开，前输出齿轮4
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1无法从离合器轴总成3处获得动力。
[0019]所述输入Ⅱ轴总成5通过传动组件Ⅱ与后输出轴总成7连接，输入Ⅱ轴总成5输入的动力能够从后输出轴总成7输出。另外，在输入Ⅱ传动路线中还设置有离合器，该离合器用于控制后输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双输入工程机械变速箱，其特征在于：包括箱体和设在箱体内的输入Ⅰ轴总成（1）、前输出总成（4）、输入Ⅱ轴总成（5）和后输出轴总成（7）；所述输入Ⅰ轴总成（1）通过传动组件Ⅰ与前输出总成（4）连接，且配置有离合器用于控制传动组件Ⅰ与前输出总成（4）的传动断开和传动结合；所述输入Ⅱ轴总成（5）通过传动组件Ⅱ与后输出轴总成（7）连接，且配置有离合器用于控制后输出轴总成（7）与前输出总成（4）的传动断开和传动结合；在第一工况下，配置传动组件Ⅰ与前输出总成（4）传动结合，后输出轴总成（7）与前输出总成（4）传动断开，由前输出总成（4）实现单独前输出；在第二工况下，配置传动组件Ⅰ与前输出总成（4）传动断开，后输出轴总成（7）与前输出总成（4）传动断开，由后输出轴总成（7）实现单独后输出；在第三工况下，配置传动组件Ⅰ与前输出总成（4）传动结合，后输出轴总成（7）与前输出总成（4）传动结合，由前输出总成（4）和后输出轴总成（7）实现前后共同输出。2.根据权利要求1所述的一种双输入工程机械变速箱，其特征在于：所述传动组件Ⅰ包括中间轴总成（2）和离合器轴总成（3）；所述输入Ⅰ轴总成（1）上具有第一轴齿轮（1
‑
1）；所述中间轴总成（2）包括第二轴齿轮（2
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2）和过盈配合安装的中间齿轮（2
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1）；所述离合器轴总成（3）包括第三轴齿轮（3
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1）和离合器齿轮（3
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2）；所述前输出总成（4）上具有前输出齿轮（4
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1）；所述第一轴齿轮（1
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1）与中间齿轮（2
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1）永久啮合，所述第二轴齿轮（2
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2）与第三轴齿轮（3
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1）永...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯广猛，殷浩东，殷帆丽，高菁雯，杨俊峰，吴秀翠，张小娟，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：