一种电动重型汽车侧置电池箱支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动重型汽车侧置电池箱支架总成，包括电池箱连接支架、电池箱侧加强梁、电池箱焊接支撑总成一、电池箱侧加强梁内支撑、套管、电池箱焊接支撑总成二、电池箱固定总成一、电池箱固定总成二、电池箱支架总成骨架、电池箱外侧护板、电池箱底板、前防护板和后防护板，所述电池箱连接支架、电池箱侧加强梁、电池箱焊接支撑总成一和电池箱焊接支撑总成二构成骨架部分；所述电池箱连接支架、电池箱侧加强梁与电池箱侧加强梁内支撑、套管连接组成水平和垂直方向双螺栓内嵌支撑机构。本实用新型专利技术连接稳定、方便，部件数量相对较少，便于装配、通用性好，结构牢靠，提高了强度兼顾轻量化要求，起到很好的承载作用。起到很好的承载作用。起到很好的承载作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动重型汽车侧置电池箱支架总成


[0001]本技术涉及一种电动重型汽车侧置电池箱支架总成，属于汽车底盘部件


技术介绍

[0002]电动化是全球科技和社会经济发展的必然趋势，是我国实现“碳达峰、碳中和”目标的重要抓手，是汽车行业减碳、减排的强大驱动力，也是我国汽车企业发展的核心战略方向之一。众多车型中，重型商用卡车(以下简称“重卡”)无疑是碳排放大户，因此重卡制造商为了不“拖后腿”，也逐步投身于电动化进程，在近几年推出大量电动产品。与此同时，随着电池产品能量密度的提升和生产成本的进一步压缩，电动重卡的总拥有成本持续降低，相对燃油重卡柴油价格的逐年上涨，纯电重卡在使用成本上由明显优势，有望进一步缩小与燃油重卡的综合成本，为其长期市场需求奠定坚实基础。政策激励、创新商业模式的逐步完善等因素也将共同助力电动重卡的推广与普及。现阶段，在高频启停的短距离运输(“短倒”)核心应用场景，电动重卡，已然异军突起。可以预见的是，伴随技术路线与基础设施的持续完善，电动重卡的使用场景将大幅拓宽，行业将迎来重要发展风口，后期市场竞争也将更为激烈。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动重型汽车侧置电池箱支架总成，其特征在于：包括电池箱连接支架(1)、电池箱侧加强梁(2)、电池箱焊接支撑总成一(3)、电池箱侧加强梁内支撑(4)、套管(5)、电池箱焊接支撑总成二(6)、电池箱固定总成一(7)、电池箱固定总成二(8)、电池箱支架总成骨架(9)、电池箱外侧护板(10)、电池箱底板(11)、前防护板(12)和后防护板(13)，所述电池箱连接支架(1)、电池箱侧加强梁(2)、电池箱焊接支撑总成一(3)和电池箱焊接支撑总成二(6)构成骨架部分；所述电池箱连接支架(1)、电池箱侧加强梁(2)与电池箱侧加强梁内支撑(4)、套管(5)连接组成水平和垂直方向双螺栓内嵌支撑机构；所述电池箱连接支架(1)上设有多组孔位，通过螺栓
‑
螺母分别与电池箱侧加强梁(2)
、
池箱侧加强梁内支撑(4)连接；所述电池箱侧加强梁(2)上设有多组孔位，通过螺栓
‑
螺母分别与电池箱焊接支撑总成一(3)、池箱侧加强梁内支撑(4)、电池箱焊接支撑总成二(6)、电池箱固定总成一(7)、电池箱固定总成二(8)、电池箱支架总成骨架(9)、电池箱底板(11)、前防护板(12)和后防护板(13)连接；所述电池箱焊接支撑总成一(3)上设有多组孔位，通过螺栓
‑
螺母与电池箱侧加强梁(2)、动力电池固定接口连接；所述电池箱侧加强梁内支撑(4)上设有多组孔位，通过螺栓
‑
螺母与套管(5)连接；所述电池箱焊接支撑总成二(6)上设有多组孔位，与电池箱外侧护板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏达，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：