座椅减震装置和车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种座椅减震装置和车辆，涉及车辆技术领域。座椅减震装置包括连接轴、衬套和减震器，所述衬套套设于所述连接轴，所述减震器设有连接孔，所述减震器通过所述连接孔可转动地套设在所述衬套；所述衬套设有沿所述衬套周向延伸的凸起部，所述凸起部的内壁抵顶在所述连接轴，所述凸起部的外壁抵顶在所述连接孔的内壁，以使所述减震器以所述凸起部为支点沿第一平面摆动，所述第一平面为所述连接轴的轴线和所述减震器的轴线所在的平面。座椅在晃动时减震器不容易损坏。座椅在晃动时减震器不容易损坏。座椅在晃动时减震器不容易损坏。

【技术实现步骤摘要】
座椅减震装置和车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆
，尤其涉及一种座椅减震装置和车辆。

技术介绍

[0002]车辆座椅下方通常会设置减震器，通过减震器的伸缩降低车辆行驶在颠簸路面时座椅的晃动幅度。然而座椅晃动时容易在减震器上施加垂直于减震器伸缩方向的力，导致减震器损坏。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种座椅减震装置和车辆，座椅晃动时减震器不容易损坏。
[0004]一方面，本申请实施例提供了一种座椅减震装置，座椅减震装置包括连接轴、衬套和减震器，所述衬套套设于所述连接轴，所述减震器设有连接孔，所述减震器通过所述连接孔可转动地套设在所述衬套；
[0005]所述衬套设有沿所述衬套周向延伸的凸起部，所述凸起部的内壁抵顶在所述连接轴，所述凸起部的外壁抵顶在所述连接孔的内壁，以使所述减震器以所述凸起部为支点沿第一平面摆动，所述第一平面为所述连接轴的轴线和所述减震器的轴线所在的平面。
[0006]在一些实施方式中，所述凸起部的外壁为朝向所述连接孔内壁凸起的弧面。
[0007]在一些实施方式中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅减震装置，其特征在于，包括连接轴、衬套和减震器，所述衬套套设于所述连接轴，所述减震器设有连接孔，所述减震器通过所述连接孔可转动地套设在所述衬套；所述衬套设有沿所述衬套周向延伸的凸起部，所述凸起部的内壁抵顶在所述连接轴，所述凸起部的外壁抵顶在所述连接孔的内壁，以使所述减震器以所述凸起部为支点沿第一平面摆动，所述第一平面为所述连接轴的轴线和所述减震器的轴线所在的平面。2.根据权利要求1所述的座椅减震装置，其特征在于，所述凸起部的外壁为朝向所述连接孔内壁凸起的弧面。3.根据权利要求1所述的座椅减震装置，其特征在于，所述衬套的第一端设有沿所述衬套轴向延伸的弹性臂，所述弹性臂与所述连接轴之间设有间隙，所述减震器沿所述第一平面摆动时，所述连接孔的内壁压迫所述弹性臂朝向所述连接轴发生弹性形变。4.根据权利要求3所述的座椅减震装置，其特征在于，所述座椅减震装置还包括套设于所述连接轴且位于所述衬套第一端的端盖，所述衬套的第一端还设有沿所述衬套轴向延伸的固定臂；沿所述衬套的轴向，所述固定臂与所述端盖抵靠，所述弹性臂与所述端盖不抵靠。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶卫明，孙继国，刘仁龙，周安明，赵国朝，张立禹，宫晓明，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：