阻尼调节阀、阻尼器以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种阻尼调节阀、阻尼器以及车辆，阻尼调节阀包括阀口、阀芯以及先导控制组件，阀体上形成有进口、第一出口和第二出口阀芯可移动地设在所述阀体内，阀芯将所述阀体内部分隔成第一阀腔和第二阀腔，所述先导控制组件包括先导件，先导件能够运动以封堵或打开第二出口。根据本发明专利技术的阻尼调节阀，通过控制先导件的移动行程，可以调节第二出口的过油量，进而可以调节阻尼调节阀阻尼力的大小。同时，阀芯的移动可以以调节阻尼调节阀阻尼力的大小，多种调节方式配合，可以利于提高调节精度，形成持续可控的阻尼力。形成持续可控的阻尼力。形成持续可控的阻尼力。

【技术实现步骤摘要】
阻尼调节阀、阻尼器以及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种阻尼调节阀、阻尼器以及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，车辆在生活中的应用越来越广泛，并对车辆的舒适性有了更多的要求。在驾驶车辆过程中，必然会有路面不平整的行驶工况，此时车辆的座椅产生的振动严重影响驾驶员和乘客的舒适性和疲劳程度。因此，如何减少车内的振动成了亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种阻尼调节阀，以便于对减少座椅的振动。
[0004]本专利技术还进一步提出了一种阻尼器，所述阻尼器包括上述阻尼调节阀。
[0005]本专利技术还进一步提出了一种车辆，所述车辆包括上述阻尼器。
[0006]根据本专利技术第一方面实施例的阻尼调节阀包括：阀体、阀芯、先导控制组件，所述阀体上形成有进口、第一出口和第二出口，所述阀芯可移动地设在所述阀体内，所述阀芯将所述阀体内部分隔成第一阀腔和第二阀腔，当所述阀芯位于第一位置时所述阀芯隔断本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻尼调节阀，其特征在于，包括：阀体，所述阀体上形成有进口、第一出口和第二出口；阀芯，所述阀芯可移动地设在所述阀体内，所述阀芯将所述阀体内部分隔成第一阀腔和第二阀腔，当所述阀芯位于第一位置时所述阀芯隔断所述进口和所述第一出口之间的连通，当所述阀芯脱离所述第一位置时，所述进口通过所述第一阀腔与所述第一出口连通，所述阀芯上形成有连通孔，所述第一阀腔和所述第二阀腔通过所述连通孔连通，所述第二阀腔与所述第二出口连通；先导控制组件，所述先导控制组件包括先导件，所述先导件能够运动以封堵或打开所述第二出口和所述连通孔。2.根据权利要求1所述的阻尼调节阀，其特征在于，所述阀体的内壁上设有凸台，所述第一出口邻近所述凸台设置；当所述阀芯位于所述第一位置时所述阀芯支撑在所述凸台上且所述阀芯封堵所述第一出口，当所述阀芯脱离所述第一位置时所述阀芯与所述凸台彼此间隔开以使所述第一阀腔与所述第一出口连通。3.根据权利要求2所述的阻尼调节阀，其特征在于，所述阀芯包括：顶壁，所述连通孔形成在所述顶壁上；侧壁，所述侧壁连接在所述顶壁的边缘且朝向所述进口的方向延伸，当所述阀芯位于所述第一位置时所述侧壁的自由端支撑在所述凸台上。4.根据权利要求1所述的阻尼调节阀，其特征在于，进一步包括：单向阀片，所述单向阀片设在所述第一阀腔内；第一弹性件，所述第一弹性件朝向所述进口的方向常推动所述单向阀片以使所述单向阀片封堵所述进口。5.根据权利要求1所述的阻尼调节阀，其特征在于，所述先导控制组件包括：通电线圈；电磁铁芯，所述电磁铁芯设在所述通电线圈内，所述先导件设在所述电磁铁芯的邻近所述阀体的一端。6.根据权利要求5所述的阻尼调节阀，其特征在于，所述先导控制组件进一步包括：第二弹性件，所述第二弹性件朝向所述第二出口的方向常推动所述电磁铁芯以使所述先导件封堵所述第二出口和所述连通孔。7.根据权利要求1所述的阻尼调节阀，其特征在于，所述先导件上具有朝向所述连通孔延伸的先导凸起，所述先导件通过所述先导凸起封堵所述第二出口和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周旺，童云春，王鑫，廖银生，刘鹏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：