电动汽车电源热管理系统用电泵技术方案

一种电动汽车电源热管理系统用电泵，包括：环抱电动机柱面外周的环柱形腔体，内置在该腔体内将其分隔为内周流道和外周流道并加热泵液体的筒状加热器，其外周表面直接接触泵液体；在外周流道内沿圆周间隔设置数道外周隔板将外周流道分隔为数段螺旋形的流道，其中央区域布置呈现为断续片段的导流翅片；泵罩，成形有泵盖和于泵盖外边缘凸出的筒状的泵罩外壳；具有筒状部分的外水套，呈现为断续片段的导流翅片于筒状部分内壁一体成形；腔体的外周由外水套的筒状部分和筒状的泵罩外壳围合而成。该技术方案在CN217129824U的结构基础上增设外水套零件，将呈断续片段的导流翅片于外水套的筒状部分一体成形，实现断续片段的导流翅片的安装固定，从而实现了批量生产。从而实现了批量生产。从而实现了批量生产。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车电源热管理系统用电泵


[0001]本专利技术涉及电动汽车电源热管理系统用电泵，IPC分类可属于F04D13/06、F04D29/58或F04D29/40。

技术介绍

[0002]本申请人在先申请提出了一种动力电池热管理系统用电泵的设计，该电泵具有加热腔体环抱泵电动机柱面外周，由筒状加热器分隔为内、外周流道，各自沿圆周用隔板分隔为数段螺旋形流道，经轴向两端泵盖和泵体构成的换向流道顺序连通，上游连通泵蜗室输送的液流，经筒状加热器加热后，下游连通泵的吐出口泵出。为提高传热效率和简化工艺，本申请人在中国专利CN217129824U中，将该电泵设计成其筒状加热器内、外周表面与泵液体直接接触，在外周流道内将其分隔为螺旋形流道的外周隔板设计成可拆卸安装，通过螺钉、卡槽固定在泵体及筒状加热器上。为了进一步提高和均衡加热器的传热效率，本申请人在中国专利申请CN202220182000.8中，提出在外周流道的各段螺旋形流道的中央区域布置呈断续片段的导流翅片用于导流，但未给出如何安装固定该导流翅片的具体方案以实现批量生产。虽然CN217129824U在外周流道可拆卸地布置外周隔板可一体成形制造螺栓过孔、卡槽、卡扣一类的安装结构，但是，由于外周螺旋形流道中央添加CN202220182000.8所述导流翅片是断续的片段，结构不连续无法一体成形制造螺栓过孔、卡槽、卡扣等类似安装结构，需对围合腔体外周的安装结构进行改造。此外，由于可拆卸隔板中段自由没固定，容易变形，导致隔板与筒状加热器之间的缝隙过大，相邻螺旋流道漏水过多，降低传热效率，需人工仔细纠正安装后的隔板变形以减小该缝隙。
[0003]有关术语和公知常识参见CN217129824U、CN202220182000.8所述以及机械工业出版社2011年版《SolidWorks零件与装配体教程》。其中，术语“切除”于结构设计指CAD制图创建凸台或基体特征后，进一步创建切除特征来表示材料的切除，创建切除特征后，还可以继续创建凸台特征；术语“拆分”于结构设计指CAD制图通过布尔运算等命令将具有凸台、基体、切除等特征的零件分解成多个独立的零件。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种电动汽车电源热管理系统用电泵，该电泵具有CN217129824U所述环抱泵电动机柱面外周的加热腔体、该腔体内的外周流道及一体成形有螺栓过孔的外周隔板可拆卸地安装固定于外周流道内，改造围合该加热腔体外周的安装结构以布置呈现为断续片段的导流翅片并解决该导流翅片因结构不连续而无法象外周隔板一样一体成形制造螺栓过孔、卡槽、卡扣等类似安装结构来实现安装固定的问题。
[0005]本专利技术的技术方案是一种电动汽车电源热管理系统用电泵，包括：
[0006]——环抱电动机柱面外周的环柱形腔体，内置在该腔体内将其分隔为内周流道和外周流道并加热泵液体的筒状加热器，其外周表面直接接触泵液体；
[0007]——在外周流道内沿圆周间隔设置数道外周隔板，将外周流道分隔为数段螺旋形
的外流道，其中央区域布置呈现为断续片段的导流翅片；
[0008]——泵罩，成形有泵盖和于泵盖外边缘凸出的筒状的泵罩外壳；
[0009]——具有筒状部分的外水套，呈现为断续片段的导流翅片于筒状部分内壁一体成形；
[0010]——腔体的外周由外水套的筒状部分和筒状的泵罩外壳围合而成。
[0011]该技术方案在CN217129824U的结构基础上，通过增设外水套零件，将呈断续片段的导流翅片于外水套的筒状部分一体成形，实现断续片段的导流翅片的安装固定，从而实现了批量生产。
[0012]该技术方案典型设计之一为：
[0013]外周隔板于外水套的筒状部分内壁一体成形；外水套为多段拼合而成，且该多段于拼合前呈现为自外水套整体沿其筒状部分圆周母线拆分而成的多段，包括：筒状部分被拆分为多段，外周隔板被拆分为多段，导流翅片被拆分为多段。
[0014]这样，对比一件整体式外水套一体成形导流翅片配装可拆卸式外周隔板，整体式外水套需顺着外周隔板的螺旋方向旋转套入，人工瞄准定位困难，容易出错，安装效率低，在整体式外水套上同时添加导流翅片和外周隔板则无法脱模，该典型设计之一容易安装外水套、无需瞄准定位旋转套入，外水套拆分为多段后，不仅可以开模注塑生产，而且注塑模具简单、易于成形，安装时直接沿泵罩外壳内周套入外水套拆分的多段即可；外周隔板与圆筒状刚性好的外水套筒状部分都拆分为多段后分段一体成形，同时解决了可拆卸式螺旋隔板变形导致其与筒状加热器之间缝隙过大而降低传热效率的问题。
[0015]进一步的设计之一为：所述泵罩外壳内周沿所述拆分处间隔设置多道导向筋，形成多段扇形槽，分别对应外水套筒状部分拆分的多段，且各自在拆分处与对应导向筋于拼合前呈现为干涉的材料去除，外水套筒状部分拆分的多段贴合泵罩外壳的内周壁分别卡入多段对应的扇形槽，拼合为组合体。通过视线易于观察的多段扇形槽定位，外水套拆分的多段卡入泵罩外壳更为容易。
[0016]设计之一的进一步优化设计为：去除的材料稍多于干涉的材料，去除所形成的断面设置侧筋或导向筋的侧面设置侧筋，使得外水套筒状部分拆分的多段与扇形槽在周向略有过盈而且卡入容易，组装后的外水套和泵罩组合件更为牢固。
[0017]进一步的设计之二为：泵罩外壳内周沿所述拆分处间隔设置多道导向宽筋，形成多段扇形槽，分别对应外水套筒状部分拆分的多段，且各自在拆分处与对应导向宽筋于拼合前呈现为干涉的材料去除；导向宽筋朝向泵罩外壳开口的一端形成宽筋平台，筒状部分拆分的多段各自沿周向两侧延伸跨越宽筋平台形成焊接臂，焊接臂朝向宽筋平台的一侧设置焊接筋或宽筋平台朝向焊接臂的一侧设置焊接筋，外水套筒状部分拆分的多段贴合泵罩外壳的内周壁分别卡入多段对应的扇形槽，焊接臂和宽筋平台通过焊接筋焊接固定。这样，外水套与泵罩安装最为牢固，而且通过视线易于观察的多段扇形槽定位，外水套拆分的多段卡入泵罩外壳更为容易。
[0018]上述设计最好是：所述拆分的多段为3段，分别具体为：
[0019]——外水套A段、外水套B段、外水套C段；
[0020]——筒状部分A段、筒状部分B段、筒状部分C段；
[0021]——外周隔板A段、外周隔板B段、外周隔板C段；
[0022]——导流翅片A段、导流翅片B段、导流翅片C段；
[0023]并且：
[0024]——外周隔板A段、导流翅片A段与筒状部分A段一体成形制成外水套A段；
[0025]——外周隔板B段、导流翅片B段与筒状部分B段一体成形制成外水套B段；
[0026]——外周隔板C段、导流翅片C段与筒状部分C段一体成形制成外水套C段；
[0027]设置的多道导向筋或导向宽筋为3道，形成的多段扇形槽为3段。
[0028]外水套如此拆分为3段，开模数量最适中，工艺与设计较为容易。
[0029]该技术方案典型设计之二为：
[0030]——外周隔板于外水套的筒状部分内壁一体成形；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电源热管理系统用电泵，包括：——环抱电动机柱面外周的环柱形腔体(600)，内置在该腔体内将其分隔为内周流道(610)和外周流道(630)并加热泵液体的筒状加热器(120)，其外周表面直接接触泵液体；——在外周流道(630)内沿圆周间隔设置数道外周隔板(132)，将外周流道(630)分隔为数段螺旋形的流道；——泵罩(510)，成形有泵盖(511)和于泵盖外边缘凸出的筒状的泵罩外壳(512)；其特征在于：——所述数段螺旋形的流道的中央区域布置呈现为断续片段的导流翅片(133)；——包括具有筒状部分(131)的外水套(130)，所述导流翅片(133)于所述筒状部分内壁一体成形；——所述腔体(600)的外周由所述筒状部分(131)和所述筒状的泵罩外壳(512)围合而成。2.根据权利要求1所述电泵，其特征在于：——所述外周隔板(132)于所述外水套(130)的筒状部分(131)内壁一体成形；——所述外水套(130)为多段拼合而成，且该多段于拼合前呈现为自外水套(130)整体沿其筒状部分(131)圆周母线拆分而成的多段，包括：所述筒状部分(131)被拆分为多段，所述外周隔板(132)被拆分为多段，所述导流翅片(133)被拆分为多段。3.根据权利要求2所述电泵，其特征在于：所述泵罩外壳(512)内周沿所述拆分处间隔设置多道导向筋(513)，形成多段扇形槽(514)，分别对应外水套的筒状部分(131)拆分的多段，且各自在所述拆分处与对应导向筋(513)于所述拼合前呈现为干涉的材料去除，所述外水套的筒状部分(131)拆分的多段贴合所述泵罩外壳(512)的内周壁分别卡入多段对应的扇形槽(514)，拼合为组合体。4.根据权利要求3所述电泵，其特征在于：所述去除的材料多于所述干涉的材料，所述去除形成的断面设置侧筋(134)或所述导向筋的侧面设置侧筋(134)。5.根据权利要求2所述电泵，其特征在于：所述泵罩外壳(512)内周沿所述拆分处间隔设置多道导向宽筋(513
’
)，形成多段扇形槽(514)，分别对应外水套的筒状部分(131)拆分的多段，且各自在所述拆分处与对应导向宽筋(513
’
)于所述拼合前呈现为干涉的材料去除；所述导向宽筋(513
’
)朝泵罩外壳(512)开口一端形成宽筋平台(515
’
)，所述筒状部分(131)拆分的多段各自沿周向两侧延伸跨越宽筋平台(515
’
)形成焊接臂(135
’
)，所述外水套的筒状部分(131)拆分的多段贴合所述泵罩外壳(512)的内周壁分别卡入多段对应的扇形槽(514)，焊接臂(135
’
)和宽筋平台(515
’
)焊接固定。6.根据权利要求5所述电泵，其特征在于：所述焊接臂(135
’
)朝向宽筋平台(515
’
)的一侧设置焊接筋(136

【专利技术属性】
技术研发人员：彭城坚，欧耀辉，卓志勇，
申请(专利权)人：广东汉宇汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：