后视镜安装板、前门外板加强板总成连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后视镜安装板、前门外板加强板总成及车辆，包括安装板本体，安装板本体设于前门外板加强板的内侧，且与前门内板和前门上铰链加强板一并搭接固定；安装板本体包括第一连接面和第二连接面，其中，第一连接面与前门外板加强板沿前门厚度方向固定连接，第二连接面与前门外板加强板上下固定连接。本实用新型专利技术提供的后视镜安装板、前门外板加强板总成及车辆，能够提高后视镜安装板的连接强度，从而提高后视镜的连接结构稳定性，避免后视镜在折叠或翻转动作过程中因连接强度不足而抖动，提升车辆质感和使用体验。提升车辆质感和使用体验。提升车辆质感和使用体验。

【技术实现步骤摘要】
后视镜安装板、前门外板加强板总成连接结构及车辆


[0001]本技术属于车辆车身结构
，具体涉及一种后视镜安装板、前门外板加强板总成连接结构及车辆。

技术介绍

[0002]汽车后视镜是车辆安全行驶中十分重要的安全部件，能够向驾驶员提供车辆后方和侧方的视野。前门外板加强板总成结构主要包括Y向贴焊的前门外板加强板和后视镜安装板。目前，绝大多数车辆的后视镜都是安装在前门外板上，具体连接方式是通过连接件穿过前门外板及前门外板加强板后与后视镜安装板紧固连接。
[0003]随着目前市场对于车辆后视镜的功能性要求的不断提升，很多后视镜需要配置自动折叠、自动下翻等功能，这些功能的增加会伴随着对于后视镜安装结构强度要求的提升，而当前连接结构由于后视镜安装板与前门外板加强板之间贴合面积较小，导致两者之间可分布的Y向焊点数量偏少，从而制约了两者之间焊接结构强度的提升；此外，由于后视镜安装板与前门外板加强板之间仅存在Y向贴焊连接，因此Z向承载能力不足，在后视镜折叠翻转过程中承受Z向载荷时容易导致焊点开裂的问题，同时由于连接结构强度不足，还会导致后视镜在折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.后视镜安装板，其特征在于，包括安装板本体(100)，所述安装板本体(100)设于前门外板加强板(20)的内侧，且与前门内板(30)和前门上铰链加强板(40)一并搭接固定；所述安装板本体(100)包括第一连接面(101)和第二连接面(102)，其中，所述第一连接面(101)与所述前门外板加强板(20)沿前门厚度方向固定连接，所述第二连接面(102)与所述前门外板加强板(20)上下固定连接。2.如权利要求1所述的后视镜安装板，其特征在于，所述安装板本体(100)还包括第三连接面(103)，所述第三连接面(103)设于所述第一连接面(101)的前端，并与所述前门上铰链加强板(40)沿前门厚度方向固定连接。3.如权利要求2所述的后视镜安装板，其特征在于，所述第三连接面(103)与所述第一连接面(101)之间设有过渡曲面(104)，所述第三连接面(103)和所述第一连接面(101)基于所述过渡曲面(104)在前门厚度方向上形成面差。4.如权利要求3所述的后视镜安装板，其特征在于，所述过渡曲面(104)上设有第一加强凹筋(1041)，且所述第一加强凹筋(1041)的前端延伸至所述第三连接面(103)，所述第一加强凹筋(1041)的后端延伸至所述第一连接面(101)。5.如权利要求1所述的后视镜安装板，其特征在于，所述安装板本体(100)还包括两个支撑部(105)，两个所述支撑部(105)分别设于所述第一连接面(101)的上下边缘，且均朝向背离所述前门外板加强板(20)的方向延伸，其中一个所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王美玲，姜涛，阚春波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：