一种后边管横管总成结构及电动车架制造技术

本申请公开了一种后边管横管总成结构及电动车架，涉及电动车技术领域。本申请公开的后边管横管总成结构包括左后边管与右后边管，以及设置在左后边管与右后边管之间分别连接左后边管和右后边管的连接横管；连接横管的截面为多边形，连接横管上设置有多个连接孔；多个连接孔分布设置在连接横管的不同侧平面上。本申请公开的后边管横管总成结构通过对总成结构的改进，在连接横管上提供较多的安装点位，使得后边管横管总成结构的装配搭载能力得到增强。到增强。到增强。

【技术实现步骤摘要】
一种后边管横管总成结构及电动车架


[0001]本申请涉及电动车
，具体而言，涉及一种后边管横管总成结构及电动车架。

技术介绍

[0002]电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]车架是电动车的主要组件，车架设计的好坏直接关系到电动车产品的骑乘品质。因此车架的设计通常要结合人机工程学，在满足刚度强度等性能的同时还需要满足整车的装配要求。
[0004]现有技术中电动车架的后边管横管总成结构通常为圆管，通过焊接工艺成型，传统电动车架在圆管上不便于设置连接孔，导致后边管横管总成结构的安装点位数量少，不利于安装配件，使得后边管总成结构对零配件的装配承载功能较差。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种后边管横管总成结构及电动车架，能够通过总成结构的改进，在连接横管上提供较多的安装点位，使得总成结构的装配承载功能增强。
[0006]本申请的实施例是这样实现的：
>[0007]本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后边管横管总成结构，其特征在于，包括左后边管与右后边管，以及设置在所述左后边管与所述右后边管之间分别连接所述左后边管和所述右后边管的连接横管；所述连接横管的截面为多边形，所述连接横管上设置有多个连接孔；多个所述连接孔分布设置在所述连接横管的不同侧平面上。2.根据权利要求1所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接横管为中空管体，所述连接孔为贯穿所述连接横管的一个侧平面的贯通孔；和/或，所述连接孔为贯穿所述连接横管的贯通孔。3.根据权利要求1所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接孔为螺纹孔。4.根据权利要求1所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接横管的截面为四边形。5.根据权利要求4所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接孔包括设置在所述连接横管的第一侧平面上的第一连接孔，以及设置在所述连接横管的第二侧平...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇华林，袁家飞，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：