一种后边管横管总成结构及电动车架制造技术

本申请公开了一种后边管横管总成结构及电动车架，涉及电动车技术领域。本申请公开的后边管横管总成结构包括左后边管与右后边管，以及设置在左后边管与右后边管之间分别连接左后边管和右后边管的连接横管；连接横管的截面为多边形，连接横管上设置有多个连接孔；多个连接孔分布设置在连接横管的不同侧平面上。本申请公开的后边管横管总成结构通过对总成结构的改进，在连接横管上提供较多的安装点位，使得后边管横管总成结构的装配搭载能力得到增强。到增强。到增强。

【技术实现步骤摘要】
一种后边管横管总成结构及电动车架


[0001]本申请涉及电动车
，具体而言，涉及一种后边管横管总成结构及电动车架。

技术介绍

[0002]电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]车架是电动车的主要组件，车架设计的好坏直接关系到电动车产品的骑乘品质。因此车架的设计通常要结合人机工程学，在满足刚度强度等性能的同时还需要满足整车的装配要求。
[0004]现有技术中电动车架的后边管横管总成结构通常为圆管，通过焊接工艺成型，传统电动车架在圆管上不便于设置连接孔，导致后边管横管总成结构的安装点位数量少，不利于安装配件，使得后边管总成结构对零配件的装配承载功能较差。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种后边管横管总成结构及电动车架，能够通过总成结构的改进，在连接横管上提供较多的安装点位，使得总成结构的装配承载功能增强。
[0006]本申请的实施例是这样实现的：
[0007]本申请实施例的一方面，提供一种后边管横管总成结构，包括左后边管与右后边管，以及设置在左后边管与右后边管之间分别连接左后边管和右后边管的连接横管；连接横管的截面为多边形，连接横管上设置有多个连接孔；多个连接孔分布设置在连接横管的不同侧平面上。
[0008]作为一种可实施的方式，连接横管为中空管体，连接孔为贯穿连接横管的一个侧平面的贯通孔；和/或，连接孔为贯穿所述连接横管的贯通孔。
[0009]作为一种可实施的方式，连接孔为螺纹孔。
[0010]作为一种可实施的方式，连接横管的截面为四边形。
[0011]作为一种可实施的方式，连接孔包括设置在连接横管的第一侧平面上的第一连接孔，以及设置在连接横管的第二侧平面上的第二连接孔；第一侧平面与第二侧平面邻接或相对。
[0012]作为一种可实施的方式，第一连接孔包括有多个，多个第一连接孔在第一侧平面上均匀排布；第二连接孔包括有多个，多个第二连接孔在第二侧平面上均匀排布。
[0013]作为一种可实施的方式，在连接横管不相邻的两个侧平面上分别设置有用于安装固定断电开关的第一支架和用于固定坐垫锁的第二支架。
[0014]作为一种可实施的方式，第一支架为空开支架；空开支架上设置有开关支架连接孔。
[0015]作为一种可实施的方式，第二支架为锁板支架；锁板支架上设置有锁板支架连接
孔。
[0016]本实施例的另一方面提供一种电动车架，包括如上任意一项的后边管横管总成结构。
[0017]本申请实施例的有益效果包括：本申请提供的后边管横管总成结构及电动车架，通过将传统圆形的连接横管设置成多边形的管件，并在连接横管上设置多个连接孔，实现在连接横管上提供较多的安装点位，通过提供的多个安装点位能够在后边管横管总成结构上安装多个零配件，使得后边管横管总成结构的装配功能得到增强，从而实现对后边管横管总成结构的改进。通过对后边管横管总成结构装配功能的改进，实现对后边管横管总成结构装配通用率的有效提升。
[0018]本申请提供的电动车架无需在连接横管上焊接连接板来实现对配件的安装，可通过连接横管上的连接孔直接对配件进行安装。通过避免焊接连接板，从而能够消除焊接热处理带来的变形，使得连接横管能够提供精准的安装点位。精准的安装点位有利于在装配中进行快速安装，因此本申请提供的电动车架在后边管横管总成结构处便于快速进行零配件的安装，能够在有效的提升装配效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本申请实施例的后边管横管总成的结构示意图；
[0021]图2为本申请实施例的后边管横管总成中连接横管、连接孔以及第一支架的结构示意图；
[0022]图3为本申请实施例的后边管横管总成中连接横管与第二支架的结构示意图。
[0023]图标：101
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左后边管；102
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右后边管；103
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连接横管；1030
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第一侧平面；1031
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第二侧平面；104
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连接孔；1040
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第一连接孔；1041
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第二连接孔；105
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第一支架；1050
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开关支架连接孔；106
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第二支架；1060
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锁板支架连接孔。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]请参照图1，本申请实施例提供了一种后边管横管总成结构，包括左后边管101与右后边管102，以及设置在左后边管101与右后边管102之间分别连接左后边管101和右后边管102的连接横管103，连接横管103的截面为多边形，连接横管103上设置有多个连接孔104；多个连接孔104分布设置在连接横管103的不同侧平面上。
[0029]通过在左后边管101与右后边管102之间设置分别连接左后边管101和右后边管102的连接横管103，通过连接横管103连接左后边管101和右后边管102，能够起到加固支撑的作用，有利于提高后边管横管总成结构的结构强度，使得电动车架的安全性得到提升。
[0030]通过在连接横管103上设置有连接孔104，使后边管横管总成结构能够通过连接孔104在连接横管103上固定其他零部件，使得后边管横管总成结构能够直接作为装配平台对零配件进行搭载。相较于传统制备工艺，在后边管横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后边管横管总成结构，其特征在于，包括左后边管与右后边管，以及设置在所述左后边管与所述右后边管之间分别连接所述左后边管和所述右后边管的连接横管；所述连接横管的截面为多边形，所述连接横管上设置有多个连接孔；多个所述连接孔分布设置在所述连接横管的不同侧平面上。2.根据权利要求1所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接横管为中空管体，所述连接孔为贯穿所述连接横管的一个侧平面的贯通孔；和/或，所述连接孔为贯穿所述连接横管的贯通孔。3.根据权利要求1所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接孔为螺纹孔。4.根据权利要求1所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接横管的截面为四边形。5.根据权利要求4所述的后边管横管总成结构，其特征在于，所述连接孔包括设置在所述连接横管的第一侧平面上的第一连接孔，以及设置在所述连接横管的第二侧平...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇华林，袁家飞，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：