本实用新型专利技术公开了一种建筑物拆除用垃圾输送装置，包括垃圾输送车，所述垃圾输送车底部的两侧均固定安装有筒体，所述筒体的内部固定安装有缓冲弹簧。本实用新型专利技术通过设置缓冲气囊用于对防护板和更换板进行卸力，当建筑物废料导入垃圾输送车的内部时，建筑物废料会对更换板进行撞击和挤压，可以有效的降低建筑物废料撞击带来的损坏，进一步可以对垃圾输送车的内壁起到防护的作用，防止垃圾输送车出现变形，同时解决了现有的对建筑物废料运输的一般使用推车，在建筑物废料导入推车中，会对推车的内壁造成撞击和挤压，使得推车的内壁受到严重损坏，导致推车变形，影响推车对建筑物废料的运输的问题。的运输的问题。的运输的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑物拆除用垃圾输送装置
[0001]本技术涉及建筑物拆除
，具体为一种建筑物拆除用垃圾输送装置。
技术介绍
[0002]随着我国城市现代化建设的加快，旧建筑拆除工程也日益增多，拆除物的结构也从砖木结构发展到了混合结构、框架结构、板式结构等，从房屋拆除发展到烟囱、水塔、桥梁、码头等建筑物或构筑物的拆除，因而建(构)筑物的拆除施工近年来已形成一种行业的趋势。
[0003]中国专利授权公告号为CN206691892U，其公开了一种建筑物用垃圾输送装置，该建筑物用垃圾输送装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述底座的顶部且位于壳体的左侧固定安装有两个竖杆，且两个竖杆的顶部通过固定块固定连接，所述固定块上通过转轴活动连接有两个传送轮，所述固定块的正表面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有第一转盘；该建筑物用垃圾输送装置，通过对壳体的改良，在弹簧杆、筛网、第二电机、第二转盘、拨片、插杆、滑板、滑块和弹簧的作用下，达到了方便对建筑垃圾进行筛选的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了建筑物用垃圾输送装置的工作效率。
[0004]现有对建筑物废料运输的一般使用推车，在建筑物废料导入推车中，会对推车的内壁造成撞击和挤压，使得推车的内壁受到严重损坏，导致推车变形，影响推车对建筑物废料的运输。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种建筑物拆除用垃圾输送装置，具备对推车进行防护的优点，解决了现有对建筑物废料运输的一般使用推车，在建筑物废料导入推车中，会对推车的内壁造成撞击和挤压，使得推车的内壁受到严重损坏，导致推车变形，影响推车对建筑物废料运输的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑物拆除用垃圾输送装置，包括垃圾输送车，所述垃圾输送车底部的两侧均固定安装有筒体，所述筒体的内部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有横板，所述横板底部的两侧均设置有移动轮，所述垃圾输送车底部的两侧均固定安装有阻尼器，所述阻尼器的底部与横板的顶部固定连接，所述垃圾输送车内腔的右侧设置有卸料板，所述垃圾输送车内腔的正面和背面均设置有防护板，所述防护板靠近的一侧均开设有安装槽，且安装槽的内部设置有更换板，所述垃圾输送车内腔的正面和背面均固定安装有均匀分布的缓冲气囊，所述缓冲气囊的另一侧与防护板固定连接。
[0007]优选的，所述垃圾输送车左侧的顶部固定安装有两个斜板，两个所述斜板之间固定安装有推杆。
[0008]优选的，所述筒体内腔的两侧均固定安装有挡块，且挡块卡接于连接板的底部。
[0009]优选的，所述垃圾输送车内腔的正面和背面均固定安装有支撑块，所述更换板位于支撑块的顶部。
[0010]优选的，所述支撑块的顶部固定安装有限位块，所述限位块卡接于防护板的一侧。
[0011]优选的，所述垃圾输送车内腔底部的右侧铰接有转动杆，所述转动杆的顶部固定安装有挡板，所述转动杆的底部固定安装有卡块，所述垃圾输送车内腔底部的右侧开设有卡槽，所述卡块卡接于卡槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置缓冲弹簧和阻尼器相互配合用于对移动轮起到缓冲阻尼的作用，使得垃圾输送车在建筑物拆除现场可以更加稳定的移动，防止垃圾输送车出现剧烈颠簸，不方便对拆除的建筑物废料进行运输，通过设置缓冲气囊用于对防护板和更换板进行卸力，当建筑物废料导入垃圾输送车的内部时，建筑物废料会对更换板进行撞击和挤压，可以有效的降低建筑物废料撞击带来的损坏，进一步可以对垃圾输送车的内壁起到防护的作用，防止垃圾输送车出现变形，同时解决了现有的对建筑物废料运输的一般使用推车，在建筑物废料导入推车中，会对推车的内壁造成撞击和挤压，使得推车的内壁受到严重损坏，导致推车变形，影响推车对建筑物废料的运输的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术垃圾输送车俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处的局部放大图。
[0017]图中：1、垃圾输送车；2、斜板；3、筒体；4、缓冲弹簧；5、连接板；6、连接杆；7、横板；8、移动轮；9、阻尼器；10、卸料板；11、防护板；12、更换板；13、支撑块；14、限位块；15、缓冲气囊；16、转动杆；17、卡槽；18、卡块；19、挡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种建筑物拆除用垃圾输送装置，包括垃圾输送车1，垃圾输送车1底部的两侧均固定安装有筒体3，筒体3的内部固定安装有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4的底部固定安装有连接板5，连接板5的底部固定安装有连接杆6，连接杆6的底部固定安装有横板7，横板7底部的两侧均设置有移动轮8，垃圾输送车1底部的两侧均固定安装有阻尼器9，阻尼器9的底部与横板7的顶部固定连接，垃圾输送车1内腔的右侧设置有卸料板10，垃圾输送车1内腔的正面和背面均设置有防护板11，防护板11靠近的一侧均开设有安装槽，且安装槽的内部设置有更换板12，垃圾输送车1内腔的正面和背面均固定安装有均匀分布的缓冲气囊15，缓冲气囊15的另一侧与防护板11固定连接。
[0020]垃圾输送车1左侧的顶部固定安装有两个斜板2，两个斜板2之间固定安装有推杆。
[0021]通过上述方案，斜板2和推杆相互配合便于对垃圾输送车1进行推动，方便装置进行移动。
[0022]筒体3内腔的两侧均固定安装有挡块，且挡块卡接于连接板5的底部。
[0023]通过上述方案，挡块用于对连接板5起到限位的作用，防止连接板5脱离筒体3的内部。
[0024]垃圾输送车1内腔的正面和背面均固定安装有支撑块13，更换板12位于支撑块13的顶部。
[0025]通过上述方案，支撑块13用于对防护板11进行支撑，提高防护板11的稳定性。
[0026]支撑块13的顶部固定安装有限位块14，限位块14卡接于防护板11的一侧。
[0027]通过上述方案，限位块14用于对防护板11进行限位，提高防护板11在支撑块13顶部的使用稳定性。
[0028]垃圾输送车1内腔底部的右侧铰接有转动杆16，转动杆16的顶部固定安装有挡板19，转动杆16的底部固定安装有卡块18，垃圾输送车1内腔底部的右侧开设有卡槽17，卡块18卡接于卡槽17的内部。
[0029]通过上述方案，转动杆16用于对卡块18和挡板19进行转动，进而使得卡块18卡接于卡槽17的内部，挡板19位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑物拆除用垃圾输送装置，包括垃圾输送车(1)，其特征在于：所述垃圾输送车(1)底部的两侧均固定安装有筒体(3)，所述筒体(3)的内部固定安装有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的底部固定安装有连接板(5)，所述连接板(5)的底部固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底部固定安装有横板(7)，所述横板(7)底部的两侧均设置有移动轮(8)，所述垃圾输送车(1)底部的两侧均固定安装有阻尼器(9)，所述阻尼器(9)的底部与横板(7)的顶部固定连接，所述垃圾输送车(1)内腔的右侧设置有卸料板(10)，所述垃圾输送车(1)内腔的正面和背面均设置有防护板(11)，所述防护板(11)靠近的一侧均开设有安装槽，且安装槽的内部设置有更换板(12)，所述垃圾输送车(1)内腔的正面和背面均固定安装有均匀分布的缓冲气囊(15)，所述缓冲气囊(15)的另一侧与防护板(11)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑物拆除用垃圾输送装置，其特征在于：所述垃圾输送车(1)左侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学明，林宝琪，林如彪，郑康维，
申请(专利权)人：广东明瑞建工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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