本实用新型专利技术提供了一种车削螺钉杆部用定位装置，包括相连接的套筒和定位块，所述定位块内设置有可轴向移动的顶尖，所述套筒内设置有用于移动顶尖的顶杆，所述顶杆外套接有弹簧，所述顶杆的一端设置有与套筒连接的螺堵，另一端与顶尖设置有限位块，所述弹簧设置在螺堵与限位块之间，所述定位块的外端面处设置有梅花套。本实用新型专利技术所述的定位装置为实现顶尖与定位块端面与工件的可靠定位设计了弹簧轴向弹力，做到既能保证顶尖与工件可靠接触又能使工件与定位块端面可靠接触。使工件与定位块端面可靠接触。使工件与定位块端面可靠接触。
【技术实现步骤摘要】
一种车削螺钉杆部用定位装置
[0001]本技术属于螺钉加工设备领域，尤其是涉及一种车削螺钉杆部用定位装置。
技术介绍
[0002]外梅花头螺钉在加工过程中要保证长度尺寸，杆部对中心孔的同轴度。目前一般工艺采用车床加工，有如下两种工艺方案：
[0003]第一种方案：使用三爪卡盘装夹梅花头外圆，同时以梅花头端面定位，尾部顶尖顶中心孔定位，进行加工。这种方案由于外圆梅花头为锻造毛坯面，其外圆粗糙，作为基准进行加工精度较差，且梅花头外圆轴线本身与中心孔轴线同轴度差，因此车削时不能够保证外圆对中心孔轴线的同轴度要求。
[0004]第二种方案：采用双顶尖顶中心孔，同时用拨杆拨梅花头外圆进行加工。这种方案采用双顶尖定位装夹，用拨杆拨工件完成车削加工。该定位方式能够保证同轴度要求，但由于工件轴向基准在端面，中心孔存在加工误差，不能做到轴向精确定位，批量加工尺寸不能保证。
[0005]综上所述，两方案的定位方式在加工时存在缺陷，主要是由于定位基准与设计不重合导致。为保证零件产品图样要求，同时满足工艺性要求，需要对定位方式进行改进。做到定位基准与设计基准重合，即采用两中心孔及端面定位。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本技术旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种车削螺钉杆部用定位装置。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种车削螺钉杆部用定位装置，包括相连接的套筒和定位块，所述定位块内设置有可轴向移动的顶尖，所述套筒内设置有用于移动顶尖的顶杆，所述顶杆外套接有弹簧，所述顶杆的一端设置有与套筒连接的螺堵，另一端与顶尖设置有限位块，所述弹簧设置在螺堵与限位块之间，所述定位块的外端面处设置有梅花套。
[0009]进一步的，所述定位块和顶针同轴设置。
[0010]进一步的，所述弹簧与限位块之间设置有止推轴承。
[0011]进一步的，所述弹簧与螺堵之间以及与止推轴承之间均设置有垫圈。
[0012]进一步的，所述定位块与套筒螺纹连接。
[0013]进一步的，所述螺堵与套筒螺纹连接。
[0014]进一步的，所述梅花套的外周设置有两个或两个以上卡槽，所述定位块的外端面设置有与梅花套的端面垂直设置有销钉孔，所述定位块的外周面设置有与销孔垂直设置的螺钉孔，所述梅花套通过依次穿过安装孔和销钉孔的销钉以及安装在螺钉孔内的定位螺钉定位。
[0015]进一步的，所述梅花套的外周对称设置有两个卡槽。
[0016]进一步的，所述螺堵内设置有凹槽，所述顶杆的端部延伸至凹槽内，所述螺堵的外端面设置有与凹槽连通的通孔。
[0017]进一步的，所述通孔、凹槽、顶杆、顶针、套筒以及定位块均同轴设置。
[0018]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0019](1)本技术所述的定位装置为实现顶尖与定位块端面与工件的可靠定位设计了弹簧轴向弹力，做到既能保证顶尖与工件可靠接触又能使工件与定位块端面可靠接触。
[0020](2)通过生产验证，本技术所述的定位装置在生产中能够实现该类零件的车削加工，对于不同规格的工件以及不同型号的车床，在使用时需要针对性的调整梅花套尺寸大小、定位块外圆尺寸大小及整个装置长度，即可以满足不同零件的生产加工。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例所述的车削螺钉杆部用定位装置内部结构示意图；
[0023]图2为本技术中梅花套的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、螺堵；2、垫圈；3、弹簧；4、套筒；5、顶杆；6、轴承；7、顶尖；8、定位块；9、定位螺钉；10、圆柱销；11、梅花套；12、工件；13、限位块；14、卡槽；B、中心孔。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0030]如图1所示，本技术提供了一种车削螺钉杆部用定位装置，包括螺纹连接的套筒4和定位块8，定位块8内设置有可轴向移动的顶尖7，套筒4内设置有用于移动顶尖7的顶
杆5，定位块8的外端面处设置有梅花套11，通过移动顶杆5实现顶尖7的轴向移动。使顶尖7定位工件12左端面中心孔B，使定位块8端面与工件12梅花头端面贴合，实现定位。
[0031]在本技术的具体实施方式中，可选地，顶杆5外套接有弹簧3，顶杆5的一端设置有与套筒4螺纹连接的螺堵1，另一端与顶尖7设置有限位块13，限位块13与顶杆5一体固定连接，定位块8中设置有与顶针适配的导向孔，弹簧3设置在螺堵1与限位块13之间。通过转动螺堵1压缩弹簧3，进而使弹簧3挤压顶杆5和限位块13，实现对顶尖7的挤压，使顶尖7产生轴向的位移。
[0032]本技术的车削螺钉杆部用定位装置，为保证加工稳定性，定位块8和顶尖同轴设置。
[0033]本技术的车削螺钉杆部用定位装置，为进一步保证加工稳定性，将包括通孔、凹槽、顶杆5、顶尖7、套筒4以及定位块8在内的零件均同轴设置。
[0034]本技术的车削螺钉杆部用定位装置，为保证弹簧3和顶杆5之间能相对运动，防止弹簧3在压缩过程中产生扭转，弹簧3与限位块13之间设置有止推轴承6。
[0035]本技术的车削螺钉杆部用定位装置，为增大接触面积，减小压力保护零件，弹簧3与螺堵1之间以及与止推轴承6之间均设置有垫圈2。
[0036]为实现梅花套11的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车削螺钉杆部用定位装置，其特征在于：包括相连接的套筒和定位块，所述定位块内设置有可轴向移动的顶尖，所述套筒内设置有用于移动顶尖的顶杆，所述顶杆外套接有弹簧，所述顶杆的一端设置有与套筒连接的螺堵，另一端与顶尖设置有限位块，所述弹簧设置在螺堵与限位块之间，所述定位块的外端面处设置有梅花套。2.根据权利要求1所述的车削螺钉杆部用定位装置，其特征在于：所述定位块和顶尖同轴设置。3.根据权利要求1所述的车削螺钉杆部用定位装置，其特征在于：所述弹簧与限位块之间设置有止推轴承。4.根据权利要求3所述的车削螺钉杆部用定位装置，其特征在于：所述弹簧与螺堵之间以及与止推轴承之间均设置有垫圈。5.根据权利要求1所述的车削螺钉杆部用定位装置，其特征在于：所述定位块与套筒螺纹连接。6.根据权利要求1所述的车削螺钉杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彦岗，李二红，张仓平，张晓辉，吉海叶，祁慧青，
申请(专利权)人：山西柴油机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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