一种汽车元宝梁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件技术领域，尤其是一种汽车元宝梁，包括底板和侧板，所述侧板的内部安装有固定装置。可以通过弯管带动圆盘和橡胶圈穿过右侧的侧板开口，并使橡胶圈的外壁与左侧的侧板外壁贴合，同时使横杆进入到矩形块的内部，这样通过横杆、矩形块和圆盘等可以对弯管的左端进行支撑，之后再转动螺杆，使螺杆通过横板进行移动，这样螺杆配合挡杆便可以带动梯形块移动，使梯形块的外壁与梯形板的外壁贴合，这样通过两个梯形块便可以将梯形板抵紧固定，从而通过梯形板便可以将弯管固定在侧板处，这样便提高了弯管的牢固性，使弯管不会受到汽车的震动而发生晃动。受到汽车的震动而发生晃动。受到汽车的震动而发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车元宝梁


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体为一种汽车元宝梁。

技术介绍

[0002]汽车元宝梁又叫副车架，是指前后车轿、悬挂的支架,使车轿、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔震动和噪声，减少其直接进入车厢的噪音。
[0003]例如授权公告号CN212022789U的一种汽车元宝梁，属于汽车部件的
，其技术方案要点是包括弯管和支座。本实新型具有便于拆装、易于维修和更换的优点，但是上述中在将弯管安装到支座的内部后，是通过限位的结构配合弹簧的方式将弯管进行固定，但这种设计，由于弹簧具有一定的弹力，而汽车在行驶过程中受道路的影响车身也会发生震动，这样震动会传递至支座和弯管处，并会加剧弹簧震动幅度，从而受弹簧的影响便降低了弯管在支座处的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述专利中的汽车元宝梁在使用时，通过限位的结构配合弹簧的方式将弯管进行固定，稳定性比较低，而提出的一种汽车元宝梁。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车元宝梁，包括底板（1）和侧板（2），所述底板（1）的上方固接有多个侧板（2），左右所述侧板（2）的内部均加工有开口，其特征在于：左右所述侧板（2）的上表面固接有顶板（4），所述侧板（2）的内部安装有固定装置（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车元宝梁，其特征在于：所述固定装置（3）包括弯管（301），所述弯管（301）的外壁与多个侧板（2）的开口处内壁间隙配合，所述弯管（301）的右端外壁固接有梯形板（302），且梯形板（302）的左侧与相邻侧板（2）的外壁相贴合，所述梯形板（302）的右侧上下方外壁均贴合有梯形块（303），上下所述梯形块（303）的外侧转动连接有螺杆（304），所述螺杆（304）的中间外壁螺纹连接有横板（305），且横板（305...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂鹏亮，
申请(专利权)人：温州剑派汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：