一种高强度汽车三角臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车三角臂，涉及汽车配件技术领域，包括臂体，所述臂体的正面开设有凹槽，所述臂体的左侧固定连接有左连外套体，所述左连外套体的左侧通过连接块固定连接有左安装孔体，所述臂体的右侧固定连接有右连孔。该高强度汽车三角臂操作简单，实用性强，臂体、凹槽、螺栓孔、左连外套体、左安装孔体、左内衬套、左橡胶圈体、左连孔、右连孔、底连外套体、底内衬套、底橡胶圈体和底连孔的使用构成了装置的主体，应力孔和缓冲块的使用延长了底橡胶圈体的使用时间，三角弧形撑体、撑板和弧形伸缩杆配合凹槽使得臂体分成几个部分，加强了装置的强度，且三角弧形撑体的结构设计防止了力集中在一点，更防止了臂体损坏。更防止了臂体损坏。更防止了臂体损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车三角臂


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种高强度汽车三角臂。

技术介绍

[0002]汽车三角臂为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，在使用过程中，由于汽车三角臂的结构设计，使得汽车三角臂容易出现弯折的现象，因此汽车三角臂强度较差，不利于汽车地使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高强度汽车三角臂，以解决上述
技术介绍
中现有装置结构不完善的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高强度汽车三角臂，包括臂体，所述臂体的正面开设有凹槽，所述臂体的左侧固定连接有左连外套体，所述左连外套体的左侧通过连接块固定连接有左安装孔体，所述臂体的右侧固定连接有右连孔，所述臂体的底部固定连接有底连外套体。
[0005]三角弧形撑体，所述三角弧形撑体的三端分别固定连接在凹槽的内侧，所述凹槽内壁的右侧固定连接有撑板，所述撑板的另一端固定连接在凹槽内壁的左侧。
[0006]可选的，所述凹槽内壁的背面开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车三角臂，包括臂体（1），其特征在于：所述臂体（1）的正面开设有凹槽（2），所述臂体（1）的左侧固定连接有左连外套体（4），所述左连外套体（4）的左侧通过连接块固定连接有左安装孔体（5），所述臂体（1）的右侧固定连接有右连孔（9），所述臂体（1）的底部固定连接有底连外套体（10）；三角弧形撑体（16），所述三角弧形撑体（16）的三端分别固定连接在凹槽（2）的内侧，所述凹槽（2）内壁的右侧固定连接有撑板（17），所述撑板（17）的另一端固定连接在凹槽（2）内壁的左侧。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车三角臂，其特征在于：所述凹槽（2）内壁的背面开设有螺栓孔（3），所述螺栓孔（3）的数量为四个。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车三角臂，其特征在于：所述左连外套体（4）的内侧固定连接有左内衬套（6），所述左内衬套（6）的内侧固定连接有左橡胶圈体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂鹏亮，
申请(专利权)人：温州剑派汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：