一种运载手车制造技术

本申请提供了一种运载手车，包括液压升降机、托盘、微调结构、滑槽、挡板及驱动结构；所述托盘与所述液压升降机四角处分别设置有微调结构，用于对所述托盘在所述液压升降机上高度进行调节，所述托盘上对称开设有滑槽，所述挡板设置于所述托盘上且可沿所述滑槽滑动。本发明专利技术通过驱动结构能够带动挡板在托盘上进行相向或者相反方向移动，增大托盘的有效使用面积，能够对不同型号大小的高压开关柜进行承载和搬运，通过在液压升降机与托盘底部之间安装有若干个微调结构，能够根据高压开关柜实际放置的高度进行微调，调整到适配的高度后，方便对其进行装卸，有效的缩减操作时间同时提高操作安全性。作安全性。作安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种运载手车


[0001]本申请属于电力设备
，具体涉及一种运载手车。

技术介绍

[0002]变电站高压开关柜是保证用户可靠供电的源头，也是站内基数最多、操作最频繁的设备，因此保证开关柜操作的安全性和便捷性对于保障人身、电网、设备的安全和供电可靠性具有重大意义。
[0003]在对变电站内部设备进行更换和扩容时候，往往需要对不同型号的高压开关柜进行运输和放置，但是目前对高压开关柜的运载手车的框架宽度固定，这样使得运送不同型号的设备时，需要不断的更换运载手车，来回更换导致操作困难，降低运送效率，而且现有运载手车载物高度难以进行微调，这导致对高压开关柜运装卸难以根据实际情况进行微调，导致装卸困难。

技术实现思路

[0004]因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种运载手车，通过驱动结构能够带动挡板在托盘上进行相向或者相反方向移动，增大托盘的有效使用面积，能够对不同型号大小的高压开关柜进行承载和搬运，通过在液压升降机与托盘底部之间安装有若干个微调结构，能够根据高压开关柜实际放置的高度进行微调，调整到适配的高度后，方便对其进行装卸，有效的缩减操作时间同时提高操作安全性。
[0005]为了解决上述问题，本申请提供了一种运载手车，包括液压升降机、托盘、微调结构、滑槽、挡板及驱动结构；
[0006]所述托盘与所述液压升降机四角处分别设置有微调结构，用于对所述托盘在所述液压升降机上高度进行调节，所述托盘上对称开设有滑槽，所述挡板设置于所述托盘上且可沿所述滑槽滑动，所述托盘底部设置有驱动结构，所述驱动结构能够带动所述挡板在所述托盘上相向或者反向移动。
[0007]可选的，所述微调结构包括：调节螺杆及微调旋盘；
[0008]所述调节螺杆第一端与所述托盘底部转动连接，所述调节螺杆第二端与所述液压升降机螺纹连接，所述微调旋盘固定设置于所述调节螺杆上。
[0009]可选的，所述驱动结构包括：固定板、驱动螺杆及连接板；
[0010]所述固定板对称设置于所述托盘底部，所述驱动螺杆设置于所述固定板之间，所述连接板对称设置于所述驱动螺杆两侧，所述连接板穿过所述滑槽分别与所述挡板相连接，转动所述驱动螺杆能够通过所述连接板带动所述挡板在所述托盘上相向或者反向移动。
[0011]可选的，所述驱动螺杆中部设置有分割块，所述驱动螺杆上且位于所述分割块两侧开设有反向螺纹段，所述连接板以所述分割块为中心对称设置于所述驱动螺杆上；
[0012]所述托盘底部且位于所述分割块两侧对称设置有限位板，所述驱动螺杆与所述限
位板转动连接，所述连接板上对称设置有限位弹簧。
[0013]可选的，所述固定板与所述驱动螺杆之间设置有锁定结构，所述锁定结构包括：固定齿轮及限位杆；
[0014]所述固定齿轮设置于所述驱动螺杆上，所述限位杆一端与所述固定板转动连接，另一端与所述固定齿轮卡接。
[0015]可选的，还包括定位挂钩，所述托盘前后两侧对称设置有定位板，所述定位板上开设有定位孔，所述托盘底部设置有固定销，所述定位挂钩穿过所述定位孔与所述定位销相连接，所述定位挂钩位于所述驱动螺杆下方，所述托盘底部设置有复位销，所述复位销与所述定位挂钩之间设置有复位弹簧。
[0016]可选的，所述托盘前侧的所述定位板上对称设置有定位销，所述托盘上且远离所述定位销一侧设置有限位销。
[0017]可选的，所述托盘上设置有若干指示刻度。
[0018]可选的，还包括销杆，所述液压升降机底部的滑轨上开设有若干限位槽，所述销杆设置于所述限位槽内。
[0019]可选的，所述液压升降机底部设置有踏板。
[0020]有益效果
[0021]本专利技术的实施例中所提供的一种运载手车，通过驱动结构能够带动挡板在托盘上进行相向或者相反方向移动，增大托盘的有效使用面积，能够对不同型号大小的高压开关柜进行承载和搬运，通过在液压升降机与托盘底部之间安装有若干个微调结构，能够根据高压开关柜实际放置的高度进行微调，调整到适配的高度后，方便对其进行装卸，有效的缩减操作时间同时提高操作安全性。
附图说明
[0022]图1为本申请运载手车的主视结构图；
[0023]图2为本申请运载手车的托盘结构图；
[0024]图3为本申请运载手车的托盘底部结构图；
[0025]图4为本申请运载手车的锁定结构主视结构图；
[0026]图5为本申请运载手车的销杆、限位槽结构图。
[0027]附图标记表示为：
[0028]1、液压升降机；2、托盘；3、微调结构；4、滑槽；5、挡板；6、驱动结构；31、调节螺杆；32、微调旋盘；61、固定板；62、驱动螺杆；63、连接板；7、分割块；8、限位板；9、限位弹簧；10、固定齿轮；11、限位杆；12、定位板；13、固定销；14、定位挂钩；15、复位弹簧；16、定位销；17、限位销；18、指示刻度；19、限位槽；20、销杆；21、踏板。
具体实施方式
[0029]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特
定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0033]结合参见图1至图5所示，根据本申请的实施例提供的一种运载手车，包括液压升降机1、托盘2、微调结构3、滑槽4、挡板5及驱动结构6；托盘2与液压升降机1四角处分别设置有微调结构3，用于对托盘2在液压升降机1上高度进行调节，托盘2上对称开设有滑槽4，挡板5设置于托盘2上且可沿滑槽4滑动，托盘2底部设置有驱动结构6，驱动结构6能够带动挡板5在托盘2上相向或者反向移动；通过驱动结构6能够带动挡板5在托盘2上进行相向或者相反方向移动，增大托盘2的有效使用面积本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运载手车，其特征在于，包括液压升降机(1)、托盘(2)、微调结构(3)、滑槽(4)、挡板(5)及驱动结构(6)；所述托盘(2)与所述液压升降机(1)四角处分别设置有微调结构(3)，用于对所述托盘(2)在所述液压升降机(1)上高度进行调节，所述托盘(2)上对称开设有滑槽(4)，所述挡板(5)设置于所述托盘(2)上且可沿所述滑槽(4)滑动，所述托盘(2)底部设置有驱动结构(6)，所述驱动结构(6)能够带动所述挡板(5)在所述托盘(2)上相向或者反向移动。2.根据权利要求1所述的运载手车，其特征在于，所述微调结构(3)包括：调节螺杆(31)及微调旋盘(32)；所述调节螺杆(31)第一端与所述托盘(2)底部转动连接，所述调节螺杆(31)第二端与所述液压升降机(1)螺纹连接，所述微调旋盘(32)固定设置于所述调节螺杆(31)上。3.根据权利要求1所述的运载手车，其特征在于，所述驱动结构(6)包括：固定板(61)、驱动螺杆(62)及连接板(63)；所述固定板(61)对称设置于所述托盘(2)底部，所述驱动螺杆(62)设置于所述固定板(61)之间，所述连接板(63)对称设置于所述驱动螺杆(62)两侧，所述连接板(63)穿过所述滑槽(4)分别与所述挡板(5)相连接，转动所述驱动螺杆(62)能够通过所述连接板(63)带动所述挡板(5)在所述托盘(2)上相向或者反向移动。4.根据权利要求3所述的运载手车，其特征在于，所述驱动螺杆(62)中部设置有分割块(7)，所述驱动螺杆(62)上且位于所述分割块(7)两侧开设有反向螺纹段，所述连接板(63)以所述分割块(7)为中心对称设置于所述驱动螺杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨博，于磊，王和，郝国刚，卢志涛，王洪，陈帅，张立新，张淼，王宁，冀国强，黄伟，王少博，杨学魏，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：