一种电动车整车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车整车车架，包括车架本体，所述车架本体的一侧固定连接有固定架，且固定架的一端焊接有电池盒，所述电池盒的内部安装有电池本体，所述电池盒的内部设置有减震组件，所述减震组件包括第一弹簧、第一阻尼器、滑槽、滑块、第二弹簧和第二阻尼器，所述车架本体的一侧固定连接有连接板，且连接板的底部安装有反光板，所述车架本体的一侧连接有安装架。该电动车整车车架设置有第一弹簧、第一阻尼器、滑槽、滑块、第二弹簧和第二阻尼器，通过给电池盒内部设置的多个弹簧和阻尼器的作用下对电池本体进行减震，可以有效的减少电动车在运行途中传给电池的震动，提高了电池的安全性，能够延长电池的使用寿命。能够延长电池的使用寿命。能够延长电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车整车车架


[0001]本技术涉及电动车加工
，具体为一种电动车整车车架。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车是以蓄电池作为能源在进行驱动，比起传统的自行车要省时省力，电动车近些年来发展迅猛，其以轻便、灵活和节约能源等优点，目前在电动车生产过程中进行组装的时候，常常会需要到一种电动车整车车架。
[0003]现有技术公开号CN213414116U专利文献提供了一种电动车车架，该装置当需要使用时，驾驶人可将所述铰接板和反光板从安装壳中旋转伸出，从而将反光板调节到醒目的位置，该种设置方式可以使车辆在距电动车的较远处照射到反光板上，从而反光板将车灯发出的光反射到车辆驾驶人，车辆驾驶人从距电动车的较远处就能发现前方的电动车，从而可有效地避免车辆追尾电动车等事故的发生，另外，当不需要使用反光板使，驾驶人通过转动铰接板，进而使铰接板带动反光板转动到安装壳内，从而节约架体的空间，使架体变得更加的简约和实用，并且通过设置两个所述压紧组件，驾驶人可及时地对反光板进行拆卸和清洗，从而保持反光板的反光效果，进一步地提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车整车车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)的一侧固定连接有固定架(2)，且固定架(2)的一端焊接有电池盒(3)，所述电池盒(3)的内部安装有电池本体(4)，所述电池盒(3)的内部设置有减震组件(5)，所述减震组件(5)包括第一弹簧(501)、第一阻尼器(502)、滑槽(503)、滑块(504)、第二弹簧(505)和第二阻尼器(506)，所述车架本体(1)的一侧固定连接有连接板(6)，且连接板(6)的底部安装有反光板(7)，所述车架本体(1)的一侧连接有安装架(8)，所述车架本体(1)的内部设置有调节组件(9)，且调节组件(9)的顶部固定连接有座垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述电池盒(3)的内壁固定连接有第一弹簧(501)，且第一弹簧(501)的内壁套接有第一阻尼器(502)，所述第一弹簧(501)的数量为四个，且四个第一弹簧(501)以电池盒(3)的中垂线为对称轴两两相互对称设置，并且第一弹簧(501)的另一侧与电池本体(4)进行连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述电池盒(3)的内壁开设有滑槽(503)，且滑槽(503)的内壁滑动连接有滑块(504)，所述滑槽(503)的形状大小与滑块(504)的形状大小相匹配，且滑块(504)的一侧伸入到滑槽(503)的内壁进行滑动。4.根据权利要求1所述的一种电动车整车车架，其特征在于：所述滑块(504)的一侧固定连接有第二弹簧(505)，且第二弹簧(505)的内壁套接有第二阻尼器(506)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔会涛，
申请(专利权)人：徐州荣腾机车有限公司，
类型：新型
国别省市：