一种带有保护装置的地铁信号走线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及信号走线装置领域，公开了一种带有保护装置的地铁信号走线装置，包括铝管，所述铝管内部固定连接有防水管，所述防水管内部固定连接有橡胶管，所述橡胶管内部设置有多个均匀分布的走线孔，所述铝管外周固定连接有多个均匀分布的连接套管，所述连接套管左侧中部设置有连接槽，所述连接套管右侧中部固定连接有连接块，所述连接块内部前后两侧均滑动连接有按压杆。本实用新型专利技术中，通过铝管、防水层、橡胶管将走线孔内的线路进行最后的保护，避免地铁信号线受潮、龟裂、短路，通过连接块插入连接槽内进行快速组装连接，避免地铁信号走线装置安装耗费大量时间，导致大大降低了走线的工作效率。的工作效率。的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有保护装置的地铁信号走线装置


[0001]本技术涉及信号走线装置领域，尤其涉及一种带有保护装置的地铁信号走线装置。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通系统中，信号系统是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的非常重要的机电系统，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。它保证乘客和列车的安全，实现列车快速、高密度、有序运行的功能，而信号系统是通过庞大的线路组成，这些线路往往穿插在各个走线装置内部。
[0003]现在的地铁信号走线装置，多数为一根金属管或者PVC管，将线直接从中穿过进行走线，而地铁多数是地下运行，所以地铁信号线大多安装深度比常规信号线要深，当信号线安装在地下较深处时，伴随着地下的环境，地铁信号走线装置可能会面临腐蚀、发霉、渗水等问题，从而导致地铁信号线因为这些问题受损、短路，同时现在的地铁信号走线装置多数是通过螺丝或者焊接将多个地铁信号走线装置进行组合连接，这样的方式组合连接时会耗费大量时间，大大降低了走线的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有保护装置的地铁信号走线装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有保护装置的地铁信号走线装置，包括铝管，所述铝管内部固定连接有防水管，所述防水管内部固定连接有橡胶管，所述橡胶管内部设置有多个均匀分布的走线孔，所述铝管外周固定连接有多个均匀分布的连接套管，所述连接套管左侧中部设置有连接槽，所述连接套管右侧中部固定连接有连接块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述连接块内部前后两侧均滑动连接有按压杆，两个所述按压杆相向一侧固定连接有弹簧，所述按压杆中部固定连接有卡块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述卡块右部滑动连接在连接槽左右两侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述卡块左部滑动连接在滑槽内部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接块滑动连接在连接槽内部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述连接块内部右侧设置有两个左右分布的滑槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述走线孔贯穿于橡胶管内部。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过铝管来进行防腐蚀，在通过防水层来进行二次防水，最后通过橡胶管将走线孔内的线路进行最后的保护，三层配合来避免当地铁信号线和走线装置安装在地下较深处时，伴随着地下的环境，地铁信号走线装置出现腐蚀、发霉、渗水等问题，从而导致地铁信号线因为这些问题受损、短路。
[0020]2、本技术中，在需要将多个地铁信号走线装置进行连接组合式，将一个走线装置连接套管的连接块插入到另外一个走线装置连接套管的连接槽内，从而将多个走线装置进行快速组装连接，避免地铁信号走线装置多数是通过螺丝或者焊接将多个地铁信号走线装置进行组合连接，从而耗费大量时间，导致大大降低了走线的工作效率。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种带有保护装置的地铁信号走线装置的走线孔结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种带有保护装置的地铁信号走线装置的铝管结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种带有保护装置的地铁信号走线装置的连接槽结构示意图；
[0024]图4为图2的A处放大图；
[0025]图5为本技术提出的一种带有保护装置的地铁信号走线装置的连接套管结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、连接套管；2、铝管；3、防水管；4、橡胶管；5、连接块；6、卡块；7、按压杆；8、走线孔；9、连接槽；10、滑槽；11、弹簧。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种带有保护装置的地铁信号走线装置，包括铝管2，铝管2内部固定连接有防水管3，防水管3内部固定连接有橡胶管4，橡胶管4内部设置有多个均匀分布的走线孔8，铝管2外周固定连接有多个均匀分布的连接套管1，连接套管1左侧中部设置有连接槽9，连接套管1右侧中部固定连接有连接块5，在线路运行时通过铝管2进行初步的防水防风，再通过防水管3进行二次的防水，最后通过橡胶管4来固定地铁信号线的同时，也为地铁信号线受挤压时进行缓冲防压。
[0030]连接块5内部前后两侧均滑动连接有按压杆7，两个按压杆7相向一侧固定连接有弹簧11，按压杆7中部固定连接有卡块6，卡块6右部滑动连接在连接槽9左右两侧，卡块6左部滑动连接在滑槽10内部，连接块5滑动连接在连接槽9内部，连接块5内部右侧设置有两个
左右分布的滑槽10，走线孔8贯穿于橡胶管4内部，在需要将地铁信号进行走线时，首先将地铁信号线穿入走线孔8中，通过走线孔8进行走线，走线完成后需要将多个地铁信号走线装置进行组合拼接是，将一根走线装置连接套管1上的连接块5插入另外一根走线装置连接套管1上的连接槽9内，插入后通过弹簧11产生弹力将按压杆7往两边弹出，按压杆7带动卡块6在滑槽10内滑动，卡块6滑至连接槽9左右两侧的凸槽后，通过凸槽来固定卡块6，从而使得两个走线装置快速、牢固的组装连接在一起，在需要将多个走线装置拆开时，通过按动按压杆7使得按压杆7受力挤动弹簧11，同时按压杆7带动卡块6收缩，卡块6可以不再被连接槽9两侧的凸槽卡死，从而使得连接块5可以从连接槽9中取出来将两根相邻的走线装置进行拆分，在线路运行时通过铝管2进行初步的防水防风，再通过防水管3进行二次的防水，最后通过橡胶管4来固定地铁信号线的同时，也为地铁信号线受挤压时进行缓冲防压。
[0031]工作原理：在需要将地铁信号进行走线时，首先将地铁信号线穿入走线孔8中，通过走线孔8进行走线，走线完成后需要将多个地铁信号走线装置进行组合拼接是，将一根走线装置连接套管1上的连接块5插入另外一根走线装置连接套管1上的连接槽9内，插入后通过弹簧11产生弹力将按压杆7往两边弹出，按压杆7带动卡块6在滑槽10内滑动，卡块6滑至连接槽9左右两侧的凸槽后，通过凸槽来固定卡块6，从而使得两个走线装置快速、牢固的组装连接在一起，在需要将多个走线装置拆开时，通过按动按压杆7使得按压杆7受力挤动弹簧11，同时按压杆7带动卡块6收缩，卡块6可以不再被连接槽9两侧的凸槽卡死，从而使得连接块5可以从连接槽9中取出来将两根相邻的走线装置进行拆分，在线路运行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有保护装置的地铁信号走线装置，包括铝管(2)，其特征在于：所述铝管(2)内部固定连接有防水管(3)，所述防水管(3)内部固定连接有橡胶管(4)，所述橡胶管(4)内部设置有多个均匀分布的走线孔(8)，所述铝管(2)外周固定连接有多个均匀分布的连接套管(1)，所述连接套管(1)左侧中部设置有连接槽(9)，所述连接套管(1)右侧中部固定连接有连接块(5)。2.根据权利要求1所述的一种带有保护装置的地铁信号走线装置，其特征在于：所述连接块(5)内部前后两侧均滑动连接有按压杆(7)，两个所述按压杆(7)相向一侧固定连接有弹簧(11)，所述按压杆(7)中部固定连接有卡块(6)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘稳，韩大鹏，谭朋朋，郑杨杨，张大伟，李帅飞，邹润，席锋勃，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：