本申请提供一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，涉及驾驶训练模拟器领域。该驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，包括框架，所述框架的一端活动连接有用于工作人员操作档位的档杆，所述框架的下方固定安装有套筒，所述套筒的一端活动连接有大轴，所述套筒的另一侧活动连接有旋转架。该驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，通过将弹性柱塞分别安装在套筒和旋转架的表面，档杆在移动时，使弹性柱塞一端的钢球进入到大轴表面的圆弧槽中以及框架表面的球窝中，实现卡合，且钢球是有弹性的，有效的解决了以往的驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置没有缓冲结构的问题，实现了提高挂挡前后拨动和横向拨动的代入感以及使用者的操作体验。使用者的操作体验。使用者的操作体验。
【技术实现步骤摘要】
一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置
[0001]本申请涉及驾驶训练模拟器
，具体为一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置。
技术介绍
[0002]汽车驾驶模拟器利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，训练人员通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练。而经过特制或专门改装、配有固定装置设备的特种车辆更是需要进行驾驶训练，驾驶训练模拟器中需要用到手动档位多档位换挡装置。
[0003]现在的驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置缺乏缓冲结构，操作起来比较生硬，影响使用者的体验感。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，包括框架，所述框架的一端活动连接有用于工作人员操作档位的档杆，所述框架的下方固定安装有套筒，所述套筒的一端活动连接有大轴，所述套筒的另一侧活动连接有旋转架，所述套筒的底部活动连接有用于起到缓冲作用的弹性柱塞，所述弹性柱塞的一端固定安装有钢球，所述弹性柱塞的一侧设置有离合销。
[0008]通过采用上述技术方案，当使用者拨动档杆挂挡时，利用弹性柱塞一端的弹性钢球顶入大轴表面的圆弧槽内，实现挂挡前后拨动的带入感觉，能够对档杆的移动起到缓冲的作用，从而提高使用者的体验感。
[0009]优选的，所述弹性柱塞分别安装在旋转架和套筒的表面。
[0010]通过采用上述技术方案，通过将弹性柱塞分别安装在旋转架和套筒的表面，能够对档杆不同位置的移动起到缓冲的作用。
[0011]优选的，所述框架的表面开设有与钢球直径大小相同的球窝，且球窝与旋转架表面的弹性柱塞相对位。
[0012]通过采用上述技术方案，通过在框架上对应弹性柱塞的位置设置多个等角度分布的球窝，当旋转架上的弹性柱塞一端的钢球顶进球窝时，能够实现挂挡横向拨动的代入感。
[0013]优选的，所述大轴的表面分别开设有三个圆弧槽和两个矩形槽。
[0014]通过采用上述技术方案，可以利用多个圆弧槽实现与钢球的融合对档杆起到缓冲的作用，矩形槽起到对大轴前后移动进行控制的目的。
[0015]优选的，所述离合销的一端固定安装有用于与离合器相连接的钢丝绳。
[0016]通过采用上述技术方案，利用钢丝绳与离合器的连接从而使离合器与该装置相互传动实现挂挡的目的。
[0017]优选的，所述档杆与旋转架、大轴之间相铰接。
[0018]通过采用上述技术方案，可以利用档杆与旋转架和大轴铰接的方式实现对档杆横向移动和纵向移动的效果，从而能够调节不同的档位。
[0019]优选的，所述旋转架套接在套筒的表面。
[0020]通过采用上述技术方案，利用旋转架在套筒的表面旋转实现对档杆的移动。
[0021]优选的，所述档杆的下端设置有用于输出信号给数据采集系统的前后识别电路板，且对应前后识别电路板的位置安装有第一磁铁，所述旋转架的下端设置有旋转识别电路板，且对应旋转识别电路板的位置安装有第二磁铁。
[0022]通过采用上述技术方案，可以通过前后识别电路板和旋转识别电路板识别档杆的位置从而输送给数据采集系统对车辆的档位进行控制。
[0023](三)有益效果
[0024]本申请提供了一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置。具备有益效果如下：
[0025]1.该驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，通过将弹性柱塞分别安装在套筒和旋转架的表面，档杆在移动时，使弹性柱塞一端的钢球进入到大轴表面的圆弧槽中以及框架表面的球窝中，实现卡合，且钢球是有弹性的，有效的解决了以往的驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置没有缓冲结构的问题，实现了提高挂挡前后拨动和横向拨动的代入感以及使用者的操作体验。
附图说明
[0026]图1为本申请完整爆炸结构示意图；
[0027]图2为本申请正视结构示意图；
[0028]图3为本申请图1中A处局部放大结构示意图；
[0029]图4为本申请图1中B处局部放大结构示意图。
[0030]图中：1、框架；2、档杆；3、套筒；4、大轴；5、弹性柱塞；6、离合销；7、前后识别电路板；8、第一磁铁；9、旋转架；10、旋转识别电路板；11、第二磁铁；12、钢球；13、钢丝绳。
具体实施方式
[0031]下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。
[0032]参照图1、图2和图3，本申请实施例提供一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，包括框架1，框架1的一端活动连接有用于工作人员操作档位的档杆2，使用者手握档杆2并使其移动实现挂挡的目的，框架1的下方固定安装有套筒3，套筒3的一端活动连接有大轴4，大轴4在套筒3的内部前后滑动，套筒3的另一侧活动连接有旋转架9，套筒3的底部活动连接有用于起到缓冲作用的弹性柱塞5，弹性柱塞5能够在套筒3内部上下移动，弹性柱塞5的一端固定安装有钢球12，弹性柱塞5的一侧设置有离合销6，离合销6能够在套筒3内部上下移动对大轴4起到限位的作用。
[0033]参照图1和图2，在本实施例的一个方面中，弹性柱塞5分别安装在旋转架9和套筒3的表面，弹性柱塞5能够对套筒3和旋转架9的表面移动。
[0034]参照图1，在本实施例的一个方面中，框架1的表面开设有与钢球12直径大小相同的球窝，且球窝与旋转架9表面的弹性柱塞5相对位，左右横向拨动档杆2时，档杆2带动旋转架9围绕套筒3旋转，当旋转架9上的弹性柱塞5内的钢球12顶进球窝时，实现挂挡横向拨动的代入感。
[0035]参照图1，在本实施例的一个方面中，大轴4的表面分别开设有三个圆弧槽和两个矩形槽，大轴4表面的圆弧槽用来与套筒3内部弹性柱塞5内部的钢球12接触实现前后挂挡，当离合器松开钢丝绳13推动离合销6插入大轴4矩形沟槽时，大轴4被锁死不能前后移动。
[0036]参照图1和图2，在本实施例的一个方面中，离合销6的一端固定安装有用于与离合器相连接的钢丝绳13，使钢丝绳13与离合器相连接，离合器踩下时拉动钢丝绳13拔出离合销6，此时大轴4前后移动。
[0037]参照图1，在本实施例的一个方面中，档杆2与旋转架9、大轴4之间相铰接，档杆2移动能够带动旋转架9转动，或者大轴4移动。
[0038]参照图1，在本实施例的一个方面中，旋转架9套接在套筒3的表面，旋转架9套接在套筒3的一端并可以在套筒3的表面旋转。
[0039]参照图3和图4，在本实施例的一个方面中，档杆2的下端设置有用于输出信号给数据采集系统的前后识别电路板7，且对应前后识别电路板7的位置安装有第一磁铁8，旋转架9的下端设置有旋转识别电路板10，且对应旋转识别电路板10的位置安装有第二磁铁11，第一磁铁8的位置随档杆2前后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的一端活动连接有用于工作人员操作档位的档杆(2)，所述框架(1)的下方固定安装有套筒(3)，所述套筒(3)的一端活动连接有大轴(4)，所述套筒(3)的另一侧活动连接有旋转架(9)，所述套筒(3)的底部活动连接有用于起到缓冲作用的弹性柱塞(5)，所述弹性柱塞(5)的一端固定安装有钢球(12)，所述弹性柱塞(5)的一侧设置有离合销(6)。2.根据权利要求1所述的一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，其特征在于：所述弹性柱塞(5)分别安装在旋转架(9)和套筒(3)的表面。3.根据权利要求1所述的一种驾驶训练模拟器的手动多档位换挡装置，其特征在于：所述框架(1)的表面开设有与钢球(12)直径大小相同的球窝，且球窝与旋转架(9)表面的弹性柱塞(5)相对位。4.根据权利要求1所述的一种驾驶训练模拟器的手动多档...
【专利技术属性】
技术研发人员：高国兵，刘长宜，黄涛，
申请(专利权)人：汉达科技发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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