一种弹簧卡口式轮椅智能车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一种弹簧卡口式轮椅智能车轮，包括前轮机构、轮椅框架、后轮机构，所述轮椅框架包括轮椅座板、轮椅靠背，所述轮椅座板的一端与所述轮椅靠背的下端连接，所述前轮机构包括前轮伸缩杆、前轮连杆内芯、前滑轮；后轮机构设置为两组，所述后轮机构包括后轮中心、后轮伸缩杆、后轮外周、套筒，所述套筒的一端与所述后轮中心的侧壁连接，所述套筒内设置有所述后轮伸缩杆，所述后轮伸缩杆位于所述套筒外的一端与所述后轮外周连接。本实用新型专利技术中，将设计点聚焦于轮椅的轮胎上，将一个完整的轮胎分成“六条腿”，即六个模块，并对其模块进行设计改造，使得轮椅车轮模块化，轮椅爬楼更加稳定。爬楼更加稳定。爬楼更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧卡口式轮椅智能车轮


[0001]本技术涉及轮椅
，具体为一种弹簧卡口式轮椅智能车轮。

技术介绍

[0002]普通车轮主要由外周轮胎和中心支撑骨架构成，在现有的轮椅车轮中，车轮类型大致可分为“实心轮”和“充气轮”。“实心轮”的外周轮胎为实心轮胎，“充气轮”的外周轮胎为充气轮胎。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力等作用，实心轮使用时间长后易受损以致无法使用，爬楼时也对地面的抓力不强，不够稳定，易从楼梯上滑落，存在巨大的安全隐患；充气轮则易受尖锐物品损坏，存在漏气风险。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种弹簧卡口式智能车轮设计，提高了爬楼轮椅的稳定性、灵活性和安全性；
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供以下的技术方案：
[0005]本技术提供了一种弹簧卡口式轮椅智能车轮，
[0006]包括前轮机构、轮椅框架、后轮机构，所述轮椅框架包括轮椅座板、轮椅靠背，所述轮椅座板的一端与所述轮椅靠背的下端连接，所述前轮机构设置在所述轮椅座板的前端，所述后轮机构设置在所述轮椅座板的后端；
[0007]所述前轮机构包括前轮伸缩杆、前轮连杆内芯、前滑轮，所述前滑轮设置为两组，两组所述前滑轮分别设置在所述前轮连杆内芯的两端，所述前轮伸缩杆的下端与所述前轮连杆内芯的侧壁连接，所述前轮伸缩杆的上端与所述轮椅座板的侧壁连接；
[0008]所述后轮机构设置为两组，两组所述后轮机构分别设置在所述轮椅座板的后端左右两侧，两组所述后轮机构之间通过后轮连杆内芯连接，所述后轮机构包括后轮中心、后轮伸缩杆、后轮外周、套筒，所述套筒的一端与所述后轮中心的侧壁连接，所述套筒内设置有所述后轮伸缩杆，所述后轮伸缩杆位于所述套筒外的一端与所述后轮外周连接。
[0009]可选的，所述后轮中心的侧壁开设有通孔，所述后轮连杆内芯的两端经所述通孔设置在两组所述后轮中心之间。
[0010]可选的，所述轮椅座板的左右侧壁之间贯穿开设有安装槽，所述后轮连杆内芯位于所述安装槽内。
[0011]可选的，所述套筒至少设置为六组，六组所述套筒之间均匀间隔设置，所述套筒与所述后轮伸缩杆一一对应设置，所述后轮伸缩杆与所述后轮外周一一对应设置。
[0012]可选的，所述前轮伸缩杆至少设置为两组，所述后轮伸缩杆之间呈圆周分布。
[0013]可选的，所述后轮伸缩杆的侧壁设置有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与所述套筒的侧壁连接，所述后轮伸缩杆在伸缩的过程中带动所述弹簧伸缩。
[0014]可选的，所述通孔的横截面设置为圆形结构，或所述通孔的横截面设置为矩形结构。
[0015]本技术有益效果
[0016]本技术中，将设计点聚焦于轮椅的轮胎上，将一个完整的轮胎分成“六条腿”，即六个模块，并对其模块进行设计改造，使得轮椅车轮模块化，轮椅爬楼更加稳定，同时设计简约时尚，减少成本，模块化的轮胎转变成齿轮后增强了轮胎在爬楼的过程中对楼梯面的抓地力；
[0017]本技术中，轮胎每个模块主要由弹簧和后轮伸缩杆组成，由于弹簧缓和的伸缩性，增强了轮椅对不同场合楼梯以及不平整路面的适应性，根据弹簧减震原理，也达到了很好的减震效果。
[0018]本技术中，后轮伸缩杆增加轮胎稳定性和灵活性，使轮椅在平地行走时安全牢固；
[0019]本技术中，弹簧和后轮伸缩杆的巧妙结合，提高了轮胎在爬楼过程中的稳定性，同时后轮伸缩杆的伸缩固定达到了一个轮胎模式与动态齿轮化模式相互转变的功能效果。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图。
[0021]图2为本技术后轮机构结构示意图。
[0022]附图标记说明：1
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轮椅座板，2
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轮椅靠背，3
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前轮伸缩杆，4
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前轮连杆内芯，5
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前滑轮，6
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后轮连杆内芯，7
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后轮中心，8
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套筒，9
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后轮伸缩杆，10
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后轮外周，11
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通孔，12
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弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1
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图2所示，本技术提供了一种弹簧卡口式轮椅智能车轮，
[0026]包括前轮机构、轮椅框架、后轮机构，所述轮椅框架包括轮椅座板1、轮椅靠背2，所述轮椅座板1的一端与所述轮椅靠背2的下端连接，所述前轮机构设置在所述轮椅座板1的前端，所述后轮机构设置在所述轮椅座板1的后端；
[0027]所述前轮机构包括前轮伸缩杆3、前轮连杆内芯4、前滑轮5，所述前滑轮5设置为两组，两组所述前滑轮5分别设置在所述前轮连杆内芯4的两端，所述前轮伸缩杆3的下端与所述前轮连杆内芯4的侧壁连接，所述前轮伸缩杆3的上端与所述轮椅座板1的侧壁连接；
[0028]所述后轮机构设置为两组，两组所述后轮机构分别设置在所述轮椅座板1的后端左右两侧，两组所述后轮机构之间通过后轮连杆内芯6连接，所述后轮机构包括后轮中心7、后轮伸缩杆9、后轮外周10、套筒8，所述套筒8的一端与所述后轮中心7的侧壁连接，所述套筒8内设置有所述后轮伸缩杆9，所述后轮伸缩杆9位于所述套筒8外的一端与所述后轮外周10连接，所述套筒8至少设置为六组，六组所述套筒8之间均匀间隔设置，所述套筒8与所述后轮伸缩杆9一一对应设置，所述后轮伸缩杆9与所述后轮外周10一一对应设置，所述前轮
伸缩杆3至少设置为两组，所述后轮伸缩杆9之间呈圆周分布；所述后轮伸缩杆9的侧壁设置有弹簧12的一端，所述弹簧12的另一端与所述套筒8的侧壁连接，所述后轮伸缩杆9在伸缩的过程中带动所述弹簧12伸缩；
[0029]本技术通过设置前轮伸缩杆3，便于带动前滑轮5的升降，从而利于前滑轮5在台阶之间抬升、行进；后轮机构的弹簧12和后轮伸缩杆9结合而成的模块，在爬楼过程中，与台阶接触的弹簧12和后轮伸缩杆9的受力面被挤压，随着车轮的行进，弹簧12弹力能够使后轮伸缩杆9恢复原长，达到每个后轮伸缩杆9平稳过渡；并且后轮外周10设计的车轮上每个点的荷载相同，提高车轮的平稳性，降低车轮的磨损，增强车轮的安全性能；
[0030]在本实施例中，轮椅座板1与轮椅靠背2之间铰接设置，其之间的角度可调节，该结构属于现有技术因此不做过多的赘述，角度可调节设置根据平地和爬楼调整角度，提高轮椅舒适感；
[0031]本技术中，将设计点聚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹簧卡口式轮椅智能车轮，其特征在于，包括前轮机构、轮椅框架、后轮机构，所述轮椅框架包括轮椅座板、轮椅靠背，所述轮椅座板的一端与所述轮椅靠背的下端连接，所述前轮机构设置在所述轮椅座板的前端，所述后轮机构设置在所述轮椅座板的后端；所述前轮机构包括前轮伸缩杆、前轮连杆内芯、前滑轮，所述前滑轮设置为两组，两组所述前滑轮分别设置在所述前轮连杆内芯的两端，所述前轮伸缩杆的下端与所述前轮连杆内芯的侧壁连接，所述前轮伸缩杆的上端与所述轮椅座板的侧壁连接；所述后轮机构设置为两组，两组所述后轮机构分别设置在所述轮椅座板的后端左右两侧，两组所述后轮机构之间通过后轮连杆内芯连接，所述后轮机构包括后轮中心、后轮伸缩杆、后轮外周、套筒，所述套筒的一端与所述后轮中心的侧壁连接，所述套筒内设置有所述后轮伸缩杆，所述后轮伸缩杆位于所述套筒外的一端与所述后轮外周连接。2.根据权利要求1所述的一种弹簧卡口式轮椅智能车轮，其特征在于，所述后轮中心的侧壁开设有通孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹤林，卢莎，梁桂改，罗婉华，徐志谱，毛星宇，曾钰铭，严婷婷，
申请(专利权)人：江西中医药大学，
类型：新型
国别省市：