一种液压汽车制动设备的液压站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压汽车制动设备的液压站，涉及汽车液压站技术领域，包括底板和冷却组件；底板：上侧面上固定有防护壳，所述防护壳的内部固定有油箱，所述油箱的内部安装有第一温度传感器，所述防护壳的上侧面上安装有油泵，所述油泵的进油口内固定有出油管，所述出油管的下端位于油箱的内部，所述油泵的出油口内固定有送油管，所述防护壳的上侧面上安装有第二电机，所述第二电机的输入轴与油泵的输入端口相连，所述防护壳的内部安装有注液组件和移动组件，所述底板上侧面的右端安装有加热组件，能够在对汽车进行供油时自动调节液压油的温度，使得液压站能够在一个合适的温度中进行工作。进行工作。进行工作。

【技术实现步骤摘要】
一种液压汽车制动设备的液压站


[0001]本技术涉及汽车液压站
，具体为一种液压汽车制动设备的液压站。

技术介绍

[0002]液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作，液压站内液压油的油温正常情况下应该是在30
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80度之间，如果温度过低，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低，如果油温低于20度时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等，如果液压系统油温过高，则会导致液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜强度降低，加速机械的磨损，生成碳化物和淤碴等，现有的液压站在进行使用的过程中无法实时测量液压油的温度，这样的情况下当温度过高或过低时用户无法第一时间得知，为此，我们提出一种液压汽车制动设备的液压站。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种液压汽车制动设备的液压站，能够在对汽车进行供油时实时监控液压油的温度，能够自动对液压油的温度进行调整，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压汽车制动设备的液压站，包括底板和冷却组件；
[0005]底板：上侧面上固定有防护壳，所述防护壳的内部固定有油箱，所述油箱的内部安装有第一温度传感器，所述防护壳的上侧面上安装有油泵，所述油泵的进油口内固定有出油管，所述出油管的下端位于油箱的内部，所述油泵的出油口内固定有送油管，所述防护壳的上侧面上安装有第二电机，所述第二电机的输入轴与油泵的输入端口相连，所述防护壳的内部安装有注液组件和移动组件，所述底板上侧面的右端安装有加热组件；
[0006]冷却组件：包含螺旋管、连接管、水泵、出水管和进水管，所述油箱侧面上固定有螺旋管，所述螺旋管的进水口内固定有连接管，所述防护壳的左侧面上安装有水泵，所述连接管的上端固定在水泵的出水口内，所述水泵的进水口内固定有出水管，所述螺旋管的出水口内固定有进水管，通过设置冷却组件对油箱内部的液压油进行降温；
[0007]其中：所述第二电机和水泵的输入端均电连接外部的PLC控制器的输出端，所述第一温度传感器与外部的PLC控制器双向电连接。
[0008]进一步的，所述注液组件包含蓄水箱、半导体制冷片和第二温度传感器，所述防护壳的左侧面上固定有蓄水箱，所述出水管的上端固定在蓄水箱下侧面上设置的出水口的内部，所述进水管的左端贯穿防护壳的左侧壁且固定在蓄水箱的进水口内，所述蓄水箱的左侧面上开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷却端位于安装槽的内部，所述半导体制冷片的排热端位于安装槽的外部，所述蓄水箱的内部
安装有第二温度传感器，所述第二温度传感器与外部的PLC控制器双向电连接，所述半导体制冷片的输入端电连接外部的PLC控制器的输出端，通过设置半导体制冷片对冷却水进行降温。
[0009]进一步的，所述加热组件包含安装箱、隔网、第三温度传感器、抽气扇、电热管和进气管，所述底板上侧面的右端固定有安装箱，所述安装箱的内部固定有隔网，所述安装箱的内部安装有第三温度传感器，所述隔网的左侧面上安装有抽气扇，所述安装箱的内部安装有均匀分布的电热管，所述安装箱左侧面上设置的出气口的内部固定有进气管，所述第三温度传感器与外部的 PLC控制器双向电连接，所述抽气扇和电热管的输入端均电连接外部的PLC控制器的输出端，通过设置加热组件对油箱内部的液压油进行加热。
[0010]进一步的，所述移动组件包含第一电机、移动环、环形槽、螺纹柱和限位杆，所述防护壳的上侧面上安装有第一电机，所述移动环的内部开设有环形槽，所述移动环的后侧边部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱转动连接在防护壳的内部，所述第一电机的输出轴固定在螺纹柱的上端面上，所述移动环的前侧边部开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆固定在防护壳的内部，所述第一电机的输入端电连接外部的PLC控制器的输出端，通过设置移动组件将电热管产生的热空气均匀的喷向油箱。
[0011]进一步的，所述蓄水箱上侧面上设置的进水口的内部固定有进液管，所述进液管的上端面上扣接有盖帽，冷却水通过进液管进入到蓄水箱的内部。
[0012]进一步的，所述防护壳的上侧面上开设有开口，所述开口的内部设置有进油管，所述进油管的下端固定在油箱上侧面上设置的进油口的内部，所述进油管的上端面上螺纹连接有密封盖，液压油通过进油管进入到油箱的内部。
[0013]进一步的，所述防护壳的前侧面上开设有观察口，所述观察口的内部固定有透明板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本液压汽车制动设备的液压站，具有以下好处：
[0015]1、通过设置第一温度传感器能够实时对油箱内部的液压有的温度进行检查，当油箱内部的油温过高时可以启动水泵将蓄水箱内部经半导体制冷片冷却后的冷却水通过连接管注入进螺旋管内部，进入到螺旋管内部的水将沿着油箱的侧面进行移动，在其进行移动的过程中即可第一时间将油箱内部的液压油冷却，避免液压油温度过高影响汽车的使用；
[0016]2、通过设置加热组件使得在冬天使用的过程中当油箱内部的液压油温度过低时可以启动抽气扇和所有的电热管，抽气扇启动后将电热管产生的热空气抽进到防护壳的内部即可对油箱进行第一时间的加热，避免液压油温度过低影响汽车的使用；
[0017]3、通过设置移动组件使得在对油箱进行加热时可以启动第一电机使得螺纹杆转动带动移动环进行上下移动，在移动环上下移动的过程中将会把电热管产生的热空气通过环形槽均匀喷向油箱，从而即可提高油箱的加热效率；
[0018]4、通过设置透明板使得在使用的过程中用户能够通过透明板非常方便观察防护壳内部的情况，从而方便用户进行检修。
附图说明
[0019]图1为本技术前侧结构示意图；
[0020]图2为本技术前侧剖视图；
[0021]图3为本技术移动组件结构示意图。
[0022]图中：1底板、2防护壳、3第一温度传感器、4冷却组件、41螺旋管、 42连接管、43水泵、44出水管、45进水管、5注液组件、51蓄水箱、52半导体制冷片、53第二温度传感器、6加热组件、61安装箱、62隔网、63第三温度传感器、64抽气扇、65电热管、66进气管、7移动组件、71第一电机、 72移动环、73环形槽、74螺纹柱、75限位杆、8进液管、9盖帽、10进油管、 11密封盖、12出油管、13油泵、14油箱、15送油管、16第二电机、17透明板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压汽车制动设备的液压站，其特征在于：包括底板(1)和冷却组件(4)；底板(1)：上侧面上固定有防护壳(2)，所述防护壳(2)的内部固定有油箱(14)，所述油箱(14)的内部安装有第一温度传感器(3)，所述防护壳(2)的上侧面上安装有油泵(13)，所述油泵(13)的进油口内固定有出油管(12)，所述出油管(12)的下端位于油箱(14)的内部，所述油泵(13)的出油口内固定有送油管(15)，所述防护壳(2)的上侧面上安装有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输入轴与油泵(13)的输入端口相连，所述防护壳(2)的内部安装有注液组件(5)和移动组件(7)，所述底板(1)上侧面的右端安装有加热组件(6)；冷却组件(4)：包含螺旋管(41)、连接管(42)、水泵(43)、出水管(44)和进水管(45)，所述油箱(14)侧面上固定有螺旋管(41)，所述螺旋管(41)的进水口内固定有连接管(42)，所述防护壳(2)的左侧面上安装有水泵(43)，所述连接管(42)的上端固定在水泵(43)的出水口内，所述水泵(43)的进水口内固定有出水管(44)，所述螺旋管(41)的出水口内固定有进水管(45)；其中：所述第二电机(16)和水泵(43)的输入端均电连接外部的PLC控制器的输出端，所述第一温度传感器(3)与外部的PLC控制器双向电连接。2.根据权利要求1所述的一种液压汽车制动设备的液压站，其特征在于：所述注液组件(5)包含蓄水箱(51)、半导体制冷片(52)和第二温度传感器(53)，所述防护壳(2)的左侧面上固定有蓄水箱(51)，所述出水管(44)的上端固定在蓄水箱(51)下侧面上设置的出水口的内部，所述进水管(45)的左端贯穿防护壳(2)的左侧壁且固定在蓄水箱(51)的进水口内，所述蓄水箱(51)的左侧面上开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有半导体制冷片(52)，所述半导体制冷片(52)的冷却端位于安装槽的内部，所述半导体制冷片(52)的排热端位于安装槽的外部，所述蓄水箱(51)的内部安装有第二温度传感器(53)，所述第二温度传感器(53)与外部的PLC控制器双向电连接，所述半导体制冷片(52)的输入端电连接外部的PLC控制器的输出端。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张劲松，王淑平，刘军，
申请(专利权)人：佛山市普诺斯液压有限公司，
类型：新型
国别省市：