电动全地形车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动全地形车，包括：车架；电池组件；驱动组件，包括第一驱动电机和第二驱动电机；传动组件；行走组件；车身覆盖件。其中，电池组件至少部分设置在第一驱动电机和第二驱动电机之间，电池组件包括第一输出端口和第二输出端口，且电池组件通过第一输出端口和第一驱动电机电连接，电池组件通过第二输出端口和第二驱动电机电连接。通过上述设置，便于电池组件电连接至第一驱动电机和第二驱动电机，简化了电池组件和驱动组件之间的连接线路，节省了制造和维护成本；同时还减少了线路之间的电磁干扰，提高了全地形车的安全性和稳定性。和稳定性。和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电动全地形车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电动全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车是一种可以在所有地形上行驶的车辆，具有较高的地盘、减震性能较优的悬架、抓地性较好的轮胎和较强的动力等特点。相较于普通车辆，全地形车能够在极端恶劣的环境，包括但不限于沙滩、山地、森林、沼泽等地形中行驶，已经广泛应用于农场、娱乐场所。
[0003]其中，电动全地形车的电池包一般采用单路输出，当采用电池中置布置，前电机前置布置且后电机后置布置时，整车线束布置复杂，且线束布置冗长对全地形车产生较强的电磁干扰；同时，高压控制盒整体体积较大，极大的增加了分配单元的设计难度和控制难度。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本技术的提供了一种降低整车线束布置成本，安全性更高的电动全地形车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种电动全地形车，包括：车架；电池组件，电池组件至少部分设置在车架上；驱动组件，包括第一驱动电机和第二驱动电机；传动组件，传动组件传动连接至驱动组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动全地形车，包括：车架；电池组件，所述电池组件至少部分设置在所述车架上；驱动组件，包括第一驱动电机和第二驱动电机；传动组件，所述传动组件传动连接至所述驱动组件；行走组件，所述行走组件通过所述传动组件传动连接至所述驱动组件；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；其特征在于，所述电池组件至少部分设置在所述第一驱动电机和所述第二驱动电机之间，所述电池组件包括第一输出端口和第二输出端口，且所述电池组件通过所述第一输出端口和所述第一驱动电机电连接，所述电池组件通过所述第二输出端口和所述第二驱动电机电连接。2.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述第一输出端口设置在所述电池组件的前端，所述第二输出端口设置在所述电池组件的后端。3.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述第一输出端口和所述第二输出端口设置在所述电池组件的同一端。4.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述电池组件包括电池模组和动力分配单元，所述动力分配单元设置在所述电池模组与所述第一输出端口之间，所述动力分配单元还设置在所述电池模组与所述第二输出端口之间。5.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文龙，任少卿，张明环，陈剑锋，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：