全地形车制造技术

本发明专利技术公开了一种全地形车，包括车架、行走组件、车灯组件、驱动组件、鞍座组件、电源装置、制动装置、操作组件和控制单元；操作组件设有挡位控制装置，挡位控制装置包括第一开关模式、第二开关模式和第三开关模式，当挡位控制装置处于第二开关模式时，驱动组件进入倒挡模式；其中，全地形车还包括用于检测挡位控制装置进入第二开关模式时制动装置是否有制动信号输入的检测模块；当检测模块检测到有制动信号输入且控制单元判断挡位控制装置处于第二开关模式时，控制单元控制驱动组件执行倒挡模式。本发明专利技术能够实现防止误操作倒挡带来的危险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本专利技术涉及车辆技术，尤其是涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，作为玩乐用途的全地形车愈发受到欢迎。同时也催生了儿童全地形车的市场和需求。
[0003]但是申请人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在以下技术问题：
[0004]现有的儿童全地形车都是由成人全地形车经过简单改造而来，难以适应儿童的全地形车用车需求，也难以保证儿童使用的安全性。对于挡位切换，特别是切换进入倒挡时，没有足够的安全措施，无法良好的保证车辆及使用者的安全。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种针对儿童使用需求和安全要求的全地形车。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]一种全地形车，包括：车架；行走组件，连接至车架；车灯组件，至少部分连接至车架，包括前照灯和尾灯；驱动组件，用于驱动行走组件；鞍座组件，设置在车架上方并可供乘坐；电源装置，至少部分设置在鞍座组件下方并可供驱动组件供电；操作组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：车架；行走组件，连接至所述车架；车灯组件，至少部分连接至所述车架，包括前照灯和尾灯；驱动组件，用于驱动所述行走组件；鞍座组件，设置在所述车架上方并可供乘坐；电源装置，至少部分设置在所述鞍座组件下方并可供所述驱动组件供电；操作组件，设置有挡位控制装置，所述挡位控制装置包括第一开关模式、第二开关模式和第三开关模式，当所述挡位控制装置处于所述第一开关模式时，所述驱动组件进入空挡模式，当所述挡位控制装置处于所述第二开关模式时，所述驱动组件进入倒挡模式，当所述挡位控制装置处于所述第三开关模式时，所述驱动组件进入前进挡模式；控制单元，与所述挡位控制装置电性连接并用于控制所述驱动组件的运行状态，包括电机控制单元；制动装置，包括刹车组件和驻车组件；其中，所述全地形车还包括用于检测所述挡位控制装置的检测模块；当检测模块检测到有制动信号输入，且所述控制单元判断所述挡位控制装置处于所述第二开关模式时，所述控制单元控制所述驱动组件执行所述倒挡模式。2.根据权利要求1所述的一种全地形车，其特征在于：所述挡位控制装置处于所述第二开关模式时，所述控制单元控制所述全地形车发出警告信息。3.根据权利要求1所述的一种全地形车，其特征在于：所述警告信息包括声音警告信息和光警告信息，所述光警告信息包括尾灯警告信息。4.根据权利要求1所述的一种全地形车，其特征在于：所述检测模块还用于检测所述挡位控制装置进入所述第二开关模式时所述全地形车的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶平，黎紫琼，李佳俊，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：