全地形车制造技术

本发明专利技术公开了一种全地形车，包括车架、行走组件、驱动组件、鞍座组件、电源装置及控制单元；其中，全地形车还包括为电机控制单元提供断电信号的应急开关装置；应急开关装置包括第一基座和第二基座，第一基座中设有第一磁力装置，第二基座中设有开关组件和第二磁力装置；开关组件包括能够向控制单元输出第一信号并通过控制单元控制驱动组件正常运行的第一状态，开关组件还包括能够向控制单元输出第二信号并通过控制单元控制驱动组件停止运行的第二状态；第二基座与第一基座相互接触时开关组件处于第一状态，第二基座与第一基座分开时开关组件处于第二状态。本发明专利技术中的全地形车能够在发生意外的情况下停止运行并发出警告，保证驾驶者的安全。驾驶者的安全。驾驶者的安全。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本专利技术涉及车辆技术，尤其是涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，作为玩乐用途的全地形车愈发受到欢迎。同时也催生了儿童全地形车的市场和需求。
[0003]但是申请人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在以下技术问题：
[0004]现有的儿童全地形车都是由成人全地形车经过简单改造而来，难以适应儿童的全地形车用车需求，也难以保证儿童使用的安全性。儿童对于车辆的操控尚无法与成人相比，容易出现车辆驾驶过程中侧翻等问题，而现有技术中并未对此中情况进行考虑。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种针对儿童使用需求和安全要求的全地形车。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]一种全地形车，包括：车架；行走组件，连接至车架；驱动组件，用于驱动行走组件；鞍座组件，设置在车架上方并可供乘坐；电源装置，至少部分设置在鞍座组件下方并可供驱动组件供电；控制单元，用于控制驱动组件的运行状态包括电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：车架；行走组件，连接至所述车架；驱动组件，用于驱动所述行走组件；鞍座组件，设置在所述车架上方并可供乘坐；电源装置，至少部分设置在所述鞍座组件下方并可供所述驱动组件供电；控制单元，用于控制所述驱动组件的运行状态包括电机控制单元；其中，所述全地形车还包括为所述电机控制单元提供断电信号的应急开关装置；所述应急开关装置包括第一基座和第二基座，所述第一基座中设有第一磁力装置，所述第二基座中设有开关组件和第二磁力装置；所述开关组件包括能够向所述控制单元输出第一信号并通过所述控制单元控制驱动组件正常运行的第一状态，所述开关组件还包括能够向所述控制单元输出第二信号并通过所述控制单元控制所述驱动组件停止运行的第二状态；所述第二基座与所述第一基座相互接触时所述开关组件处于第一状态，所述第二基座与所述第一基座分开时所述开关组件处于第二状态。2.根据权利要求1所述的一种全地形车，其特征在于：所述开关组件中包括开关本体和衔铁，所述衔铁装置在所述第一磁力装置或所述第二磁力装置的作用下可以产生相对位移，在所述第二磁力装置作用下所述衔铁产生相对位移与所述开关本体接触并导通所述开关基板；在所述第一磁力装置与所述第二磁力装置共同作用下所述衔铁产生相对位移与所述开关本体相互分离并使所述开关本体断开连接。3.根据权利要求2所述的一种全地形车，其特征在于：所述第一磁力装置对所述衔铁的作用力大于所述第二磁力装置对所述衔铁的作用力。4.根据权利要求3所述的一种全地形车，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志杰，叶平，倪天豪，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：