一种老年代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种老年代步车，包括底盘，与底盘相连的车头机构，及车座，车头机构包括车头悬架，转动连接于车头悬架两侧的安装座，转向扶手，及推杆组件，转向扶手的部分插入安装在车头悬架上，推杆组件包括穿过车头悬架与转向扶手活动连接的摆动件，及与摆动件活动连接的推杆，推杆与两侧安装座活动连接。本实用新型专利技术利用转向扶手的转动就可以实现滚动前轮的转向操作，整体结构简单，相较于转向扶手直接与推杆相连来控制滚动前轮的转向，车头悬架的设计增加了车头机构的稳定性，操作更加稳固；转向操作空间大；拆装方便，折叠收纳后的体积小，适合老年人使用。适合老年人使用。适合老年人使用。

【技术实现步骤摘要】
一种老年代步车


[0001]本技术属于代步车
，尤其是涉及一种老年代步车。

技术介绍

[0002]中国专利CN206984233U公开了《老年代步车》，其结构简单，能够方便可靠实现老年代步车制动，确保驾驶安全。
[0003]中国专利CN215043367U公开了《一种防护性好的老年代步车》，其具备防护性好的优点，解决了在发生碰撞的时候较大的震动力不仅会对使用者的身体健康造成伤害，从而也会使得代步车受到损坏的问题。
[0004]中国专利CN216102563U公开了《一种高强度碳纤维老年代步车》，其防撞性能好，并且防雨板方便进行拆装，提高强度碳纤维老年代步车的实用性。
[0005]但是上述三种老年代步车均没有针对车头机构的改良设计，车头结构体积相对较大，不便于折叠收纳，而老年人行动不便，因此代步车的折叠收纳需要便于老年人搬运和转移。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种简化车头机构，车头机构重量减轻，便于代步车整体的折叠收纳的老年代步车。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种老年代步车，包括底盘，与底盘相连的车头机构，及车座，所述车头机构包括车头悬架，转动连接于车头悬架两侧的安装座，转向扶手，及推杆组件，所述转向扶手的部分插入安装在车头悬架上，所述推杆组件包括穿过车头悬架与转向扶手活动连接的摆动件，及与摆动件活动连接的推杆，所述推杆与两侧安装座活动连接。
[0008]本技术中转向扶手与车头悬架连接，推杆组件分别与转向扶手和两侧安装座连接，安装座用于装配滚动前轮，利用转向扶手的转动就可以实现滚动前轮的转向操作，整体结构简单，相较于转向扶手直接与推杆相连来控制滚动前轮的转向，车头悬架的设计增加了车头机构的稳定性，操作更加稳固。
[0009]进一步的，所述车头悬架包括中间主体，其带有缺口部，该缺口部朝向底盘所在方向，所述摆动件自缺口部伸入与转向扶手相连。车头悬架设计缺口部，摆动件可以进入缺口部与转向扶手连接，整个装配结构更加简单；缺口部的形成则可以通过上下两个挡板分别与中间主体连接后形成，拆装方便，整体体积小。
[0010]进一步的，所述摆动件与底盘所在平面平行设置，其包括宽头端和窄口端，所述宽头端转动连接在转向扶手的外壁，所述窄口端与推杆转动连接。摆动件与底盘平行，使得底盘与车头悬架连接后，在转向扶手带动两侧滚动前轮转向时，在其他方向上的扭力减小，转向更加省力；宽头端可以适配转向扶手，窄口端的设计则给摆动件在缺口部内的活动提供了足够的活动空间，转向空间更大。
[0011]进一步的，所述车头悬架上设有多个镂空孔。镂空孔可以减轻车头悬架的整体重量，继而减轻代步车的整体重量；镂空孔的设置也方便车头悬架的一体成型加工，降低装配繁琐性。
[0012]进一步的，所述车头悬架两侧形成开口朝向侧方的U字形安装框，所述安装座的顶端和底端分别转动连接在该U字形安装框内，安装座的侧壁延伸形成凸台，该凸台与推杆转动连接。U字形安装框的设计增加了两侧安装座的转向活动角度，同时也不会增加车头悬架的整体重量，便于安装座的拆装。
[0013]进一步的，所述底盘包括底盘本体及与底盘本体活动连接的伸展段，所述伸展段可收缩叠合至底盘本体的表面。当伸展段和底盘本体叠合时，底盘的整体长度缩短，当伸展段和底盘本体拉伸时，底盘的整体长度延长，可以适应不同的使用情形，也减小折叠收纳后的体积，更适合老年人使用。
[0014]进一步的，所述伸展段与车头悬架相连，所述伸展段和底盘本体之间通过伸缩机构相连，该伸缩机构的伸缩杆与中间主体相连。伸缩机构可以是伸缩气缸，其伸缩杆的伸出长度可控，使得底盘的长度调整范围更大。
[0015]进一步的，所述车头悬架上连接有提手，其自车头机构向前延伸。当使用时，提手可以发挥保险杠的作用，提高使用的安全性能；当折叠收纳后，提手又可以方便老年代步车的整体移动。
[0016]进一步的，所述底盘上连接有滚动轮，以及靠近滚动轮设置的辅助轮。在代步车折叠收纳后，使用者可以手持提手，通过辅助轮在地面滚动，搬运更加省力
[0017]本技术的有益效果是：利用转向扶手的转动就可以实现滚动前轮的转向操作，整体结构简单，相较于转向扶手直接与推杆相连来控制滚动前轮的转向，车头悬架的设计增加了车头机构的稳定性，操作更加稳固；转向操作空间大；拆装方便，折叠收纳后的体积小，适合老年人使用。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图。
[0019]图2为本技术的局部立体图。
[0020]图3为本技术中车头机构和底盘的配合结构示意图。
[0021]图4为本技术中车头机构的局部示意图。
[0022]图5为本技术中车头机构的局部分解结构示意图。
[0023]其中，1
‑
底盘，11
‑
底盘本体，12
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伸展段，13
‑
伸缩机构，131
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伸缩杆，14
‑
滚动轮，141
‑
滚动前轮，15
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辅助轮，2
‑
车头机构，21
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安装座，22
‑
转向扶手，23
‑
推杆组件，24
‑
摆动件，241
‑
宽头端，242
‑
窄口端，25
‑
推杆，251
‑
转接圆柱，26
‑
转轴，3
‑
车头悬架，31
‑
中间主体，32
‑
缺口部，33
‑
镂空孔，34
‑
U字形安装框，35
‑
凸台，36
‑
提手，4
‑
车座。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实
施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
图5所示，一种老年代步车，包括底盘1，与底盘1相连的车头机构2，及车座4。车头机构2包括车头悬架3，转动连接在车头悬架3两侧的安装座21，转向扶手22，及推杆组件23，安装座21用于安装滚动前轮141。车座4的结构可以为现有技术中的任意结构，不再赘述。
[0026]转向扶手22的部分插入安装在车头悬架3上，推杆组件23包括穿过车头悬架3与转向扶手22活动连接的摆动件24，及与摆动件24活动连接的推杆25，推杆25沿着车头悬架3的宽度方向延伸，从而与两侧的安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种老年代步车，包括底盘(1)，与底盘(1)相连的车头机构(2)，及车座(4)，其特征在于：所述车头机构(2)包括车头悬架(3)，转动连接于车头悬架(3)两侧的安装座(21)，转向扶手(22)，及推杆组件(23)，所述转向扶手(22)的部分插入安装在车头悬架(3)上，所述推杆组件(23)包括穿过车头悬架(3)与转向扶手(22)活动连接的摆动件(24)，及与摆动件(24)活动连接的推杆(25)，所述推杆(25)与两侧安装座(21)活动连接。2.根据权利要求1所述的老年代步车，其特征在于：所述车头悬架(3)包括中间主体(31)，其带有缺口部(32)，该缺口部(32)朝向底盘(1)所在方向，所述摆动件(24)自缺口部(32)伸入与转向扶手(22)相连。3.根据权利要求2所述的老年代步车，其特征在于：所述摆动件(24)与底盘(1)所在平面平行设置，其包括宽头端(241)和窄口端(242)，所述宽头端(241)转动连接在转向扶手(22)的外壁，所述窄口端(242)与推杆(25)转动连接。4.根据权利要求2所述的老年代步车，其特征在于：所述车头...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建，
申请(专利权)人：浙江兮梦医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：