电动全地形车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动全地形车，包括：驱动组件，驱件包括电机；控制组件；传动组件，传动组件包括变速箱、第一驱动桥组件、第二驱动桥组件以及传动组；传动组包括第一传动机构和第二传动机构；其特征在于，电动全地形车设置有集成模块，集成模块包括电机、第二驱动桥组件、变速箱以及第二传动机构。该设置方式能够减少电动全地形车内部组件的装配占用空间，提升电动全地形车整车排布的紧凑性。升电动全地形车整车排布的紧凑性。升电动全地形车整车排布的紧凑性。

【技术实现步骤摘要】
电动全地形车


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种电动全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上能够行走自如。全地形车的英文是All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具)，缩写是ATV，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好。ATV能够与地面产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。
[0003]在全球电动化的趋势下，电动全地形车电动化也成为节能减排号召下不可阻挡的发展潮流，但是电动全地形车的电动化意味着电动全地形车需要在配备传统的驱动组件和传动组件的同时还需搭载电池组件，相应的部件的增加对于电动全地形车的相关部件的合理排布提出了新的难题，电动全地形车相关部件的集成化和紧凑化是当前电动全地形车的发展需要攻克的难题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种集成度高、排布紧凑的电动全地形车。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动全地形车，包括：驱动组件，所述驱动组件包括电机；控制组件；车架组件；传动组件，所述传动组件包括变速箱、第一驱动桥组件、第二驱动桥组件以及偏置传动机构；所述偏置传动机构包括第一传动机构和第二传动机构；其特征在于，所述电动全地形车设置有集成模块，所述集成模块包括所述电机、所述第二驱动桥组件、所述变速箱以及所述第二传动机构。2.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述第二驱动桥组件与所述电机设置为同侧，所述第二传动机构与所述变速箱设置为同侧。3.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述电动全地形车上设置有第一安装部和第二安装部，所述集成模块通过所述第一安装部和所述第二安装部连接至所述车架组件。4.根据权利要求3所述的电动全地形车，其特征在于，所述第一安装部包括第一安装点、第一安装座以及第一悬置连接构件，所述第二安装部包括所述第二安装点、第二安装座以及第二悬置连接构件。5.根据权利要求4所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄云强，胡夏阳，李长江，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：